Ja, där fanns massa smältlim och brickor. Dom kanske har tagit bort det i nyare versioner. Köpte min för cirka ett år sedan.
Ja, där fanns massa smältlim och brickor. Dom kanske har tagit bort det i nyare versioner. Köpte min för cirka ett år sedan.
Funderar på lösningar för vingarna. Vet att en del kör med gummibandslösningen. Vet någon var jag skulle kunna få tag på "3M mini hooks Command", eller något liknande?
På Claes Ohlson har jag set såna, badrumsavdelningen...
//
Tapatalk'd
Tackar.
Ingen som råkar veta var man kan få tag på ett lipobatteri på en söndag i göteborgsområdet?Min batterileverans är sen och morgondagen ser ut att bli bra.
Hade du bott i Sthlm hade du såklart fått låna ett av mig.
Nog måste det väl finnas nån i Gbgs-området som kan göra detsamma?
Kolla upp/ring nån av klubbarna i närheten, vetja!
En sånhär fin dag lär det nog vara folk ute på klubbfälten som kan hjälpa dig,
både med att låna ett lipo men även att kanske provflyga och trimma in kärran åt dig..?
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Hobbex nordstan?
http://www.nordstan.se/shopping/buti...bex/hobbex.php
Men det är nog begränsat utbud
http://www.hobbex.se/sv/artiklar/ackar/index.html
fredrik
Fanns ju fler sidor, fredrik..Ursprungligen postat av freddan_6
http://www.hobbex.se/sv/artiklar/rad...1-60/sida.html
Men generellt dyra ackar, 659:- för en e-sky 3S 2100mah-ack !!
”Vir prudens non contra ventum mingit”
De kanske är gjorda av dyrt material? Eller överpris kanske. 3GGR priset av ackar på www.skånehobby.se, fast skånehobby är långt från Göteborg och söndagstängt.
fredrik
Nöden har ingen lag. *host* Det är allt jag säger om det.
Fast E-Sky-ackar skulle jag nog undvika - har inget större förtroende för det märket... Och till det priset....
//Roger
Nä, har alltid undvikit hobbex så mkt det bara går. Fast det är längre till skånehobby kör jag gärna dit. Plus att dom vet vad dom snackar om, det är inte många på hobbex som har en aning om vad dom säljer.
Ojoj vilken dag.
Efter att äntligen ha fått tag på ett ack, pluggade jag in det i systemet. Allt för att servona skulle centrera sig, som någon tipsade i tråden. Därefter fick jag prova min laddare för första gången. Funkade bra. Acket kom med 11,1V och det tog ca 30-35min att få upp till 12,59V. Jag orkade inte vänta på det sista 0,01V. Mycket snabbare än jag trodde, hade ingen bild av hur lång tid det skulle ta. Jag laddede med 1C.
Började med att limma fast alla roderhorn, samt dra fast de med medföljande skruv. Därefter kopplade jag stötstängerna på alla fyra roder. Jösses vad pilligt med minimala skruvlinkar. Jag fattar verkligen att man skall köra loctite eller lim.
Nästa steg var att trimma rodren och försöka få de att sitta rakt. I och med att det var första gången jag gjorde allt detta tog det sin tid.
In i bilen med allt, se till att få med de få verktyg jag kunde behöva för att fixa det sista och ut till närmaste flygfält. Trots det perfekta vädret var det bara en annan "pilot!?" där. Visade sig att många av medlemmarna var på något event någon annanstans.
I och med att jag var ute efter tips så räckte en person för mig. Måste sägas att folk inom flyghobbyn verkligen är hjälpsamma. Innan jag plockade fram mitt plan fick jag tillfälle att se honom flyga sin Hyperion Helios. http://www.atsrcplanes.com/hyperion_...25e_3d_arf.htm
Fantastiskt hur ett sådant flyger i rätt händer.
Tillbaks till min icke så graciösa Beta.
Jag tror att jag flög i ca 45 sekunder innan jag tog emot erbjudandet att få planet landat. Visserligen höll jag det i luften hela den tiden, men jösses vad mina händer skakade när det hade landat. Räknas kanske inte som första flyg då jag inte landade det, men nu fick jag känna hur det var på riktigt. Kan bara konstatera att det inte var som i simulatorn.
Jag har bara en fråga, hur pallar era nerver.
/ZV
Senast redigerat av kronblom den 2012-05-20 klockan 21:10.
Haha, den känslan är så härlig
Tror att du har rätt, första planet får räknas som förbrukningsvara för att lära mig flyga.
När den mer erfarna piloten landade planet tyckte han att den var svår då skevrodret gav för lite respons. Han fick köra mycket med sidrodret. Visserligen körde jag med lo-rate för att minska utslaget, tyckte det var bäst för en första flygning, men skall Betan vara så "slö" i luften? Skall jag kanske köra hi-rate på en gång?
Senare på kvällen körde jag en roderkontroll, efter att ha möblerat om lite i planet. Och nu svarar inte höjdservot. Kändes som det var lite glapp mellan kabel och kontakt. Är detta vanligt? Kontakterna sitter rätt hårt i mottagaren och jag kan tänka mig att något kan lossna när man drar ut de. Vet att man kan köpa servokontakter och sätta ihop själv, är det krångligt?
Rodren är ganska små så det är nog bättre att köra med hirates om du inte har en programmerbar radio, och inte veva runt för mkt på spakarna. Min hade inga problem att rolla iaf, kanske inte som en 3d kärra men de funka skapligt utan att modda rodren. Det är lätt att ta ut stiften från servokontakten själv, bara att böja plastflärpen upp medans du drar i kabeln. Kolla först så det verkligen är glapp å inte något annat fel(trasigt servo, fel på mottagare, radioinställning) prova sido rodret i höjdroder uttaget på mottagaren å tvärtom. Lycka till
Hej Kronblom.
Vad kul att du fick en lyckad premiär med din Beta
Jag köpte också en sådan till min son förra året och vi har flugit en del med den, men jag har några synpunkter på kitet.
1. De servon som följer med var av skiftande kvalitet. Höjdroderservot var det absolut sämsta jag någonsin sett under alla mina år som modellflygare. ett glapp på 2 mm bara på servoarmen och centrerade lika dåligt. Problemet med detta är att kärran blir otrimbar i höjdled, omväxlande stiger det eller dyker när du håller spaken centrerat beroende på vilket utslag du gav senast. Jag bytte till ett annat jag hade liggande.
Nu var alla servon inte lika dåliga så du kan ju fått ett bra där, men det kan vara värt att kolla så att höjdrodret går tillbaka till (nästan) samma läge efter att du gett dykroder och sen höjd. De andra servona är inte lika kritiska, sidroderservot är lika dåligt men det funkar ändå.
2. eftersom grabben inte är mer än 9 och tycker loopingar är skithäftiga så köpte jag transparent glasfibertejp och la två remsor under och över varje vinge som förstärkning
3. Mina roderhorn satt fast från början men trillade av lätt, de limmades med foam-safe CA. Better safe than sorry där!
4. Kärran är riktigt fin att flyga och jag är säker på att du kommer att få mycket roligt med den. Om du inte redan ha det, köp CA lim som du kan använda på EPP (foam safe) så kan du laga småskavanker på fältet och fluga vidare utan att behöva åka hem en nåt litet.
Vi har flugit den både på fältet och på hang och den funkar bra i lite vind också, även om du bör vara försiktig med det till du blivit lite vanare
Testade att byta mellan höjd- och sidroder i mottagaren, men det hjälpte inte. Får kolla kontakten ikväll.
Hbi: Jag känner igen din punkt 1. Jag märkte att vissa roder inte återgick helt till neutral förrän jag dragit åt motsatt håll. Kunde skilja några mm. Trodde först att det var EPP's seghet som hindrade den från att återgå till normalläget. (Det sista snäppet).
Jag har några nya servon på ingång, får se ifall jag byter ut något.
Jag kör med UHU-Por, men CA + aktivator kanske är bättre. Torkar snabbare iaf.
Förresten, hade du problem med att få kolfiberstaven på plats i vingarna? Den går in utan problem i ena vingen men den andra går knappt att pressa in. Får kanske vidga hålet på något sätt.
Har sett att jag har elevon/deltawing möjlighet på min dx5e. Är detta något jag skall testa, eller är det när jag vill öka svårighetsgraden?
Försök att vidga hålet med kolfiberstaven du ska ha in, man kan vålda på rätt bra. Elevon är till för flygplan som har skevroder och höjdroder i samma roder. Typ som en flygande vinge eller en funjet om du sett en sådan.
Behörigheter för att posta
Svara med citat