Ursprungligen postat av ChristerL
Jag hade en sådan enorm tur att en av pinnarna var nästan 6 mm för lång, nästa var 3 mm för lång och den tredje var bara 2 mm för lång. Så jag hade så skoj att jag inte har slutat le än.
Göran
Jag hade en sådan enorm tur att en av pinnarna var nästan 6 mm för lång, nästa var 3 mm för lång och den tredje var bara 2 mm för lång. Så jag hade så skoj att jag inte har slutat le än.
Göran
Göran.
Jag blir mer och mer imponerad av ditt bygge, och nu ser jag ännu mera fördelar med att äga en svarav. Lite surt att du får göra om den ena stöttan, men det får du väl stå ut med. Men din fart så är den väl gjord i en handvändning, och vem har väl inte fått gjort om delar.
Vad hade hänt om du inte upptäckt det i tid? Skev vinge, eller?
Mera bilder till folket!
/Lelle
Tack Lelle!Göran.
Jag blir mer och mer imponerad av ditt bygge, och nu ser jag ännu mera fördelar med att äga en svarav. Lite surt att du får göra om den ena stöttan, men det får du väl stå ut med. Men din fart så är den väl gjord i en handvändning, och vem har väl inte fått gjort om delar.
Vad hade hänt om du inte upptäckt det i tid? Skev vinge, eller?
Mera bilder till folket!
Det är inte så mycket att bli imponerad över eftersom jag har bara tagit över efter en annan och skall försöka ro det här projektet i land...eller var det spaka det rätt så att jag kan landa med det.
Stöttorna är åtgärdade och allting...tror jag...är uppriktat.
Om jag inte hade åtgärdat detta så hade den först och främst hängt med övervingens vänster sida. Sedan hade anfallsvinkeln blivit fel på vänster vingspets jämfört med höger och detsamma på undervingen.
Göran
Fantastiskt bygge, men nu vill ci se
Viggen Viggen Viggen, he he!
Hils
Magnus
Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.
Fantastiskt bygge, men nu vill ci se
Viggen Viggen Viggen, he he!
Hils
Magnus
Tack Magnus!
Det kommer det med...
Göran
Så är modellen uppriktad.
För att få en bra passform mellan vingstöttorna och vingarna så blandade jag till en microballong/epoxy mix, smetade den på plats på stöttorna, satte stöttorna på plats och väntade. När det hade härdat så var det bara till att slipa till rätt strönlijeformade form som resten av stöttorna har.
Det kommer att krävas några mindra justeringar innan jag kan gå vidare med nybygge på modellen.
Det behövs fyra nya fästpunkter för riggningsvajer. Här är en av dem...den övre. Den är tillverkad av 3 mm pianotråd som har värmts upp och sedan plattats ut, slipats till rätt rundning, försetts med ett hål som har polerats för att undvika risken att vajern nöts av och sedan förankrats på insidan av flygplanskroppen.
Här kommer nr 2 av fästpunkterna att installeras. Den tillverkas på samma sätt som de övriga.
Göran
Det är dags att börja förbereda för klädseln. Runt sporrskidan så behövdes det något att fästa klädseln mot. En ring av 3 mm plywood tillverkades...
...delades på mitten...
...och limmades på plats.
Under stabben så finns det en åtkomstlucka som leder in till fjädern som är kopplad till sporrskidan.
Den öppningen behövde en lucka. Så en sådan tillverkades av 0,4 mm plywood och en bit balsa.
Efter lite slipande och filande så passade den. Den hålls på plats av en krok i framkanten och två magneter i bakkanten.
Jag hann även med att glasa bakkroppen på kärran. Den blå maskeringstejpen finns där för att ge mig en cirka 5 mm bred remsa runt om som inte har någon glasfiber eller epoxy. Detta för att ge klädseln en bättre möjlighet att fästa där övergången sker mellan klädsel och glasfiber.
Nej, jag har inte haft ett besök av någon varelse ur Alien filmerna. Jag ville bara visa hur jag förankrade vajerfästena på insidan av kroppen.
Göran
Trevliga bilder och suveräna lösningar i vanlig ordning och något annat är inte att vänta, och du verkar ha fått upp ångan ordentligt. Spännande att följa ditt projekt från Nyköpingsverksta´n.
/Lelle
Tack Lelle!Trevliga bilder och suveräna lösningar i vanlig ordning och något annat är inte att vänta, och du verkar ha fått upp ångan ordentligt. Spännande att följa ditt projekt från Nyköpingsverksta´n.
Ångan är uppe hela tiden. Men det mesta av den har gått åt under dagtidsjobbet.
Men ibland lyckas jag behålla rätt tryck så att det även räcker för en tur till paradiset.
Göran
Jag lyckades få in lite luft mellan balsan och glasfibern. Men det går att lösa med lite slipning och lite spackel.
Jag började limma dit longerongerna som finns över det området som kommer att kläs med duk.
De är en aning för höga just nu, men en hyvel och lite sandpapper kommer att lösa det problemet.
Göran
Hej Göran!
Som vanligt bygger du i mästarklass!
Mvh Olov
Hej Göran!
Som vanligt bygger du i mästarklass!
Mvh Olov
Tack Olov!
Göran
Efter lite hyvlande och slipande så har longerongerna fått en mycket bättre form.
Nästa steg blir att limma fast longerongerna på undersidan.
Göran
Efter att ha limmat dit de sista longerongerna så började jag klä alla ytor som skall dukas. Jag använder Solartex plastfilm.
Det var första gången på hyfsat länge som jag klädde vingar osv.
Fenan var lite av en utmaning att klä eftersom den nedre delen är dubbelkrökt. Men med lite tålamod och envishet så gick det bra.
Det som är kvar att klä är ovanvingen med skevroderna...men jag fick rätta till en sak till...
De roderhorn som satt här tidigare var bara fastkilade utanpå rören. Så när jag började belasta skevroderna så lossnade först den ena och sedan den andra. Så det var bara till att tillverka ett par nya horn och silverlöda fast dem på ett par pianotrådsbitar. Jag tryckte in en hel del JB Weld i rören och sedan trycktes pianotrådarna på plats.
Göran
Blev ju riktigt fint det där, tack för idag förresten!
Hils
Magnus
Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.
Stiligt värre .............
/Matte
Kom ihåg att gravitationen inte bara är ett bra tips: det är en lag. Det är alltså inget man kan ignorera..
Tack Magnus!
Och tack själv för besöket. Det var riktigt trevligt att ni kom på besök.
Göran
Stiligt värre .............
Tack Matte!
Göran
Nu när roderhornen satt ordentligt fast så provade jag hållfastheten på det som satt i andra ändan av röret....och tur var det....för de pianotrådsböjarna som var avsedda att limmas fast i skevrodrena.....lossnade.
Så det var bara till att såga loss alltsammans, öppna dörren, och kasta ut skiten....jo...det hände till slut...jag blev en aningens aning irriterad. Hoppas att damen ute på parkeringen inte blev alltför rädd när det damp ned två rör med tillhörande delar strax sidan om henne!
Jag tillverkade två nya setuper av en heldragen pianotråd med mässingshorn. Det blev mycket stabilare.
Förutom kastövningar så har jag pysslat med mer klädsel idag.
Det "enda" som är kvar att klä är ovanvingen med skevroderna. Eftersom skevroderna är fastmonterade och inte går att ta loss utan vissa väl valda uttryck och åthävelser så skall jag försöka klä dem på plats. Jag gillar ju utmaningar.
Och nu börjar jag även närma mig det tillfället då jag bör bestämma mig för vilken förebild jag vill använda så kommer jag att studera bilder från några plastmodeller som jag har införskaffat.
Göran
När sover du egentligen? Först och främst att driva ett företag med en icke anständig arbetstid, och sedan hinna med dina byggen. Trevligt för oss betraktare är det i alla fall. Härligt bygge och bra jobbat under dom omständigheterna.
/Lelle
Behörigheter för att posta
Svara med citat
