Jag kör både och. Min twinstar är förnuvarnde riven och ska byggas om med apm, nya motorer och nya Hs-81 då dem som sitter i har börjat sega ihop
Jag kör både och. Min twinstar är förnuvarnde riven och ska byggas om med apm, nya motorer och nya Hs-81 då dem som sitter i har börjat sega ihop
Okej
Jag har bara kört multirotor fram tills nu. Precis köpt en vinge, men bara hunnit testflyga den. Inte fått tid/väder att testa den i fpv än, men de ska bli kul
Måste skaffa en bus quad snart också!
Det är när jag försöker arma motorerna. Dom vill inte starta alls och LED lampan ger ingen signal om att något skulle vara fel och den hittar satelliter utan problem. När jag sen pluggar in den hemma i datorn så visar den inga fel och det går att arma motorerna... Brukar du få vänta länge mellan batteribyten? Kanske är för ivrig men har ändå väntat i mer än 5 minuter och pluggat i och ur batterierna flera gånger. Sist så blev det bara ett batteri men andra gånger har jag ändå efter mycket om och men ändå fått igång den till slut. Lägger mycket mer tid på att försöka starta skiten än att få flyga den
Det blev en TBS Caipirinha.
Slängde i en core pro med gps, ezuhf och 2,4 ghz video.
Jag älskar Team Blacksheeps produkter, även om det kan plocka på lite i pris.
Geminin har Trappy sagt kommer hamna under 600 dollar, princip ready to fly. Ska väl bara vara att slänga i en mottagare efter smak och tycke.
Tror den skulle levereras med deras Boss TX. Så den får man ju också byta om man kör på 2,4/1,3.
Såhär blev vingen.
Kör med tbs motor och esc.
Spontant kändes 2s setupen lite klen.
Svår att starta, men väl i luften flög den fint. Hann inte flyga många minuter innan vi blev mygg invaderade och fick packa ihop, så inga större erfarenheter än egentligen
Stiligt!
Är också svag för TBS prylarna så det är den vingen jag vill köpa med Så du får gärna ge lite mer rapporter sen. Har du flugit mycket med vingar eller plan tidigare? Jag har bara flugit multirotor så undrar lite hur svårt det är att ta sig an en vinge.
Jag har flugit några olika trainer liknande plan och avslutade med en rätt vild 3D kärra.
Sen tröttnade jag på att sitta och reparera balsaplan så fort man råkat landa lite hårt och knäckt infästning till landningsställ osv. och gick över till multirotor, och fpv.
Så en viss erfarenhet av plan har jag, men av den lilla lilla erfarenheten jag fick av vingen så är den framförallt svårare att starta än ett trainer liknande plan, den gick i backen 2 ggr innan jag fick upp den, men väl i luften flög den så fint så
Tappade orienteringen en gång också och satte den i backen lite hårdare, men jag valde ett fält med högt gräs så det är inte ett märke den.
Rapporterar när jag vet mer, men det ska ju vara en grymt roligt kärra, om man läser vad alla andra skriver.
Får lägga in mitt bidrag från flygningen ute i Marstrand, blev ju bara ett batteri pga problemen med Nazan så inte så mycket film att välja på och missade solnedgången...
Nu heter ju inte filmklippet Marstrands batteri pga att jag bara flög ett batteri utan området heter faktist så En gång militäranläggning men numera sitter det lite fjantiga lådor och plaströr för att illustrera kanoner
Skit i filmen, film maskin har man ju redan en. Tanken med denna är att den ska vara rolig att flyga bara.
Jag vet inte hur det är med er, men jag kan tycka discon blir lite halvtråkig att flyga om man inte har någon fin och ny miljö att flyga/filma hela tiden.
Och visst går det att få lite liv i discon med 1000kv motorer också om man flippar över till manual mode, men de hänger lite för mycket pengar i luften känner jag.
En liten qav250 gillar nästan att gå i backen verkar det som, man får se till att ha ordentligt med reservpropellrar bara.
Här är en av alla filmer som gör mig sugen på en mini maskin:
http://youtu.be/cLi6rvwUbzE
Inte pillat på någonting Var ute och flög igår igen och försökte komma på vad som är fel men... Första batteriet, inga problem alls. Den värmer upp, hittar satelitter, registrerar hempunkten och sen kan jag starta den. Efter ca 10 min flygning är det dags för nästa batteri. Eventuellt värmer den upp, hittar satelitter och registrerar hempunkten. Utför CSC och nada...... Den ger 6 snabba blink vilket betyder typ sensor error to big. Har jag tur så kan jag få igång den efter att pluggat i och ur batteriet ett antal gånger och väntat ett par minuter. Vilket faktiskt hände igår så jag fick lite mer flygning, för när den väl startat är det inga problem. Sen var det dags för tredje batteriet och exakt samma visa. Höll på säkert 20 minuter utan att lyckas. Packar in skiten igen och åker hem. Ställer den på golvet hemma och sätter igång den. Hittar inga eller få satelitter förstås men startar på direkten...
Som det verkar så måste jag ha med en dator ut och plugga i den och utföra en kalibrering, kan det stämma? Kan ju inte vara rätt att det ska vara så? Hur länge väntar du mellan batteribyten, måste den kyla ned??
Håller med Från början ville jag ha en filmmaskin och var bara inställd på Disco Pron men den kostar ju en del så var inne på att börja med en 250 quad. Sen dök det upp en begagnad Disco Pro och slog till på den för filmningen var ju egentligen prio. Men nu efter att ha flugit några gånger så vill man ju leka lite mer och då är Discon lite för dyr Det är ju riktigt kul att flyga mellan buskar och träd Industriområdet ute i Arendal har ett stort grönområde med små gångvägar mellan buskar och träd som är riktigt kul att flyga runt i och det går att få fart i Discon men man fegar ju rätt mycket Kanske inte så kul för andra att kolla på dock... En vinge däremot tycker jag kan ge riktigt kul film att kolla på och sen FPV flygkänslan måste vara grymt skön i en sån så det ligger helt klart på önskelistan framöver
Har precis börjat, väntar på min Gopro 4, sedan så blir det FPV. FPV träff låter kul :P
----------------
Noob yes. But yearning for some knowledge.
Det skulle vara kul om vi kunde planera en solig lördag på fiskebäckstippen till sommaren.
Jörgen