Hallå !

Tänkte börja med El-helikopter flyg då jag för några år sedan flög Concept 60 (metanol). Lite på vinst och förlust slog jag till på en Falcon 400 beginner från Arttech. Kartongen meddelade att det var bara å börja flyga, vilket inte var fallet....mest förlust alltså

När rotorn varvades upp för första gången så vibrerade hela maskineriet något kolossalt mycket. Visade sig att rotorbladen trackade väldigt dåligt och rotorhuvudet var dåligt centrerat vilket gjorde att även det "kastade". Borrningen (infästningen) på resp rotorblad var heller inte symmetriskt lika. Införskaffade nytt rotorhuvudet och nya blad och nu fick jag ner vibrationerna till mer normala nivåer och allt kunde justeras in, så nu har den tillochmed flugit

Men nu har ett annat fenomen dykt upp, vilket jag hoppas att ni på elsidan kan stötta mig med ? Rotorn varvar inte upp maximalt, så vid full gas så får jag inte nog effekt att lyfta. Ibland kan rotorn varva till lite extra och generera lyftkraft, maxvarvet varierar alltså.

Lipo batteriet (har tre st) är helt och har bra värden när man mäter varje cell (3 cells, så det borde vi kunna utesluta.

Är det motorn, eller fartreglaget som inte ger nog med kräm ?

Fråga:
Motorn är märkt med 7,4 volt, 6.5 A, varför har man inte en motor med märkspänning kring 12 volt, eftersom detta är vad fartreglaget levererar ut.
Har testat att löda loss fartreglage från motorn, och det visar drygt 12 volt vid fullt gaspådrag.

Nästa steg blir väl annars att testa byta fartreglade och motor, men innan den ordern görs så ville jag kolla med er först !

mvh
Mattias (Karlstad)