Bilbatteri...
Hörni, inbillar jag mig eller ... när jag skulle starta surdiseln i morse kändes den ... tja ... seg. Hur många laddningar från ett bilbatteri kan man egentligen? Finns det risk att man blir stående på parkeringen? Låter ju inte troligt, men måste ändå fråga... Jag har alltså sånna där 2.2A batterier.
Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012), FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
Pågående projekt: SAAB B18A
Det SUGER när man laddar från bilen.
Jag har blivit stående utan att kunna starta efter ett par timmars modellflygande - med små lipo....
Tur att jag hade lite extra kabel i bilen så att jag kunde få igång bilen med hjälp av ett extra lipo som jag inte flugit med.
___________________
patrik@pgdata.se
Problemet är också att så fort man börjar köra slut på bilbatteriet så mycket så att bilen inte startar, så har bilbatteriet tagit stryk.
Gör man det upprepande gånger så är det bara att köpa ett nytt.
Ett tips är att då köpa ett "AGM" batteri som är gjord för att tåla upprepade urladdningar.
Det är inte vanliga bilbatterier.
/Micke
Videos: http://www.vimeo.com/user2891907
Bilder: http://picasaweb.google.com/Micke19sjuttiotre
Räkna med 70% verkningsgrad när du laddar. Räkna med att spara 30% av kapactieteten i bilbatteriet så du kan starta.
Om du har 70Ah bilbatteri och laddar 3S 2200mAh kan du ladda 15 gånger (70/2,2*0,7*0,7)
mvh //Fredrik
Senast redigerat av freddan_6 den 2012-06-22 klockan 09:55.
fredrik
Ojoj. Jag har ett nytt och swaindyrt batteri i surdiseln, så då borde jag köpa och ha ett separat flr att ha i fält. Vore dumt att paja bilbatteriet - eller bli stående.
Thanx grabbs !!
Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012), FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
Pågående projekt: SAAB B18A
Eller köp ett batteri från skroten för ett par hundra kronor som du har med dig till fältet och laddar från, så får du alltid igång bilen när du ska hem =)
Våga vägra Powerbox!
Varför skulle ett skrotat batteri lämna kapacitet nog om ett jättedyrt batteri inte gör det?Ursprungligen postat av Per P
Sen är originalfrågan knappt halv och behöver kompletteras med mera info innan man kan säga hur många gånger det går att ladda. (2.2A säger ingenting)
Fredriks resonemang om att man inte kan använda hela batteriets kapacitet är dock rätt. Jag räknar dock att vid kontinuerlig urladdning levererar bilbatteriet MAX halva sin kapacitet. Står det 70Ah får man alltså ut ungefär hälften. Vilket i sin tur räcker för att ladda min 50-size Helikopter ungefär två gånger innan det är helt tomt.
Superhero
Jag har ungefär samma erfarenheter som henke. En 6s 4,4Ah-ack kan man ladda 2, kanske 3 gånger, innan bilbatteriet är slut.
// Fredrik Wergeland
Vilket i sin tur ger ett perspektiv på hur in i skogens mycket oumpf man har inpackat i sina li-po ackar...
Superhero
Räkna på Energiinnehållet i respektive batteri i Wh.
Bilbatteri 80Ah 12V är 960Wh.
Lipo 5S 4000mAh är 5*3,7*4=74Wh
Med 70% verkningsgrad kan man ladda 960/74*0,7 = 9 ggr innan bilbatteriet är helt tömt. Ska du kunna köra igen bör du spara lite (30% - 50%) i bilbatteriet.
Se tråd på andra forumet där detta diskuteras
http://www.svensktmodellflyg.se/foru...2&replypage=99
fredrik
På fältet provade vi att starta en bil på en 3s 5,8 Ah 40C-ack en gång, den startmotorn har aldrig låtit så pigg! Och det ger perspektiv på hur in i härjedalen mycket pulver våra ackar kan leverera!
Var det inte du Henke som startade bilen på 10 st GP3300-celler en gång i tiden?
// Fredrik Wergeland
Jo, det går utmärkt det också. Som envis elflygare har jag självklart under mina år tömt bilbatteriet. Tricket som funkat för mig är att antingen låta shulzeladdaren tanka bilbatteriet från flygplanets drivack, eller ladda upp drivacken med mycket låg ström vilket bilbatteriet orkar och sedan använda drivacken som startkälla.
Min V70 D5 hoppar i gång så fint på en 3S 2200mAh.
Superhero
80x12 blir absolut 960, men du får bara ut ca 50% av kapaciteten ur batteriet under kontinuerlig last. Dessutom är 80 bara en siffra som står stämplad på batteriet och möjligtvis gällde dag1 under dess livslängd.
Så i praktiken har du kanske "60Ah" som blir 30Ah under laddning(kontinuerlig urladdning av batteriet) vilket blir 360Wh.
Min helikopteracke är på 10S 6000mAh vilket blir raskt närmar sig kapaciteten hos bilbatteriet.
Spelar ingen roll vad de tycker på det ljusblåa forumet där faktiskt
Superhero
Joachim föreslår LiFePo som ersättare för bilbatteriet. Förutom att det är snudd på dyrt så tror jag det kan fungera.
fredrik
Klart ett alternativ. Visst dyrare, men inte så extremt dyrt ändå.
Jämför vi exempelvis http://www.hab.se/12-v40ah-lifepo4-b...337-c-146.aspx med http://shop.batteriexpressen.se/?artnr=OYT1150
Superhero
Behörigheter för att posta
Svara med citat