Differenser i LiPO-cellers spänningsnivåer.

[kornman]

Jag fick bra svar i detta forum i min föregående fundering, angående ESC-styrning, så jag fortsätter med ännu en fråga.
Jag är fortfarande ganska okunnig när det gäller RC-teknik och behöver råd angående LiPO.
Jag har 12 st 4s 5Ah LiPO-ackar för att driva min elcross. Kopplade 12s 4p (44V 20Ah).

De är övervakade av två cell-loggers (voltage monitor).http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...2_8S_Lipo.html som bryter styrströmmen till kontrollern om någon cell sjuker under 3,4V.

De första tre laddningarna höll alla celler jämn spänning (skiljde bara någon millivolt).
Sedan började cell 11 och 12 ligga högre i spänning (vilospänning- eftersom det är svårt att kolla på cell-loggern när man kör).
På en urladdning, från 4,2V till 3,7V, så ligger cell 11 och 12 ca 120mV högre än alla de andra.

Är detta en skillnad man kan acceptera?

Jag har provat att balansera hela packet. Det fungerar att balansera alla celler, men det tar väldigt lång tid (ca 1,5 dygn). men vid nästa urladdning är spänningsskillnaden igen ca 120 mV.

[freddan_6]

Jag laddar och balanserar samtidigt med mina iCharger 208B och iChager 3010B. Det tar knappt 5 min extra jämfört med att inte balansera eftersom jag laddar med cirka 3C. På 1C skulle det ta knappt 15 min extra.

Med iCharger 3010B kan jag max ladda 10S med 27A (30A om det inte vore för max 1000W). Tillsammans med parallellladdningsbord borde det kunna passa dig.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...e_Charger.html

Med iCharger 208B kan max ladda 8S med 12A (20A om det inte vore för max 350W). Kanske också något du kan fundera på.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...e_Charger.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._6S_XT60_.html

Hur laddar och balanserar du?

Det är stor skillnad med 120mV under en urladdning, vad har du fär celler?

[kornman]

Jag har en 8S laddare, och laddar därför mitt pack i två omgångar.
Först laddar jag cell 1-4, sedan cell 5-12 (jag hittade ingen 12S-laddare). Cellerna är paralellkopplade under laddningen (4P).
Laddaren är klen, 150W 7A, men jag kan bara belasta den till ca 100W annars blir den glödhet och luktar bränt...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=10451.

Jag balanserar med samma laddare. När den balanserar använder den bara 0,1A (ibland 0,0A). Jag hittar ingenstans man kan ställa balanseringsströmmen.

Jag har en egen, robustare, variant av "parallell charging board" med kopparskenor för belastningsströmmen (som jag både laddar och laddar ur via) samt förgreningskablar till balanskontakterna (som även används till cell-loggern när jag kör).
Allt monterat på ett löstagbart chassi, så att jag kan ladda utanför hojen för säkerhets skull (jag har läst att man ska göra så).rallel charging Board

Jag misstänkte att 120mV var för mycket.
Kan det löna sej att ladda varje cellpack för sej, och försöka få fram vilken som är felaktig, för att åberopa garanti? Men det kanske är omöjligt att få någon garanti på en LiPO-ack.


Cellpacken är denna: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=16655

[freddan_6]

Har du mätt spänningen på varje cell från din allt för billiga laddare under laddning. Speciellt intressant är cell 5-8 under laddning, det kan vara så att laddaren ger för låg spänning på dessa celler. Du borde investera lite mer i laddare när du köpt batterier för 12 * 36$ = 432$ = cirka 3000kr.

[kornman]

Hmmm.....Jag inser nu att jag borde ägnat mera möda åt anskaffningen av laddaren, likaväl som jag gjorde för cellerna och själva laddningen (risker, parallelladdning).
Jag trodde i min enfald att alla laddare skötte laddningen ungefär lika väl, och att det i princip bara var effekten på laddarna som skiljde.
Jag köpte en svag(billig) laddare eftersom det inte spelar någon roll för mej om det tar 4 timmar eller ett helt dygn att ladda. Det är ändå för lång tid att vänta på crossbanan.

Hur som helst visar laddaren 20mV högre än mina båda universalinstrument. Och det är lika på alla celler.
Det stämmer också väl överens med cell-loggern, som ligger 10mV under laddaren.
Men det är lite knepigare att jämföra hur laddare/cell-logger mäter, då jag inte vet säkert vad som händer på mV-nivå när jag tar bort laddaren och monterar packet i hojen igen. Men om laddaren skriver "FULL" så borde den väl inte lägga på någon spänning.
Kanske även cell-loggern med sin bakgrundsbelysning sänker nivån någon mV.

[pgrts]

Varken billiga laddare eller dina "celloggers" är några precisionsinstrument.
Jag kan få rätt så olika värde beroende på med vilken av mina billiga displayer jag mäter med.

En enkel laddare är inte helt optimal för att ladda i 4 timmar eller ett dygn. Bäst är nog att ladda varje batteri för sig med max 1C från urladdade någon gång då och då. Laddströmmen går ju ner mot slutet men det verkar som att stora strömmar kan lura hur laddaren mäter de olika cellerna. Det är ju knappast förgyllda kontakter i alla kontakterna så lite oxid kan ge de millivoltfelen du skriver om.

Det skulle vara kul att få reda på mer om din elkross, bilder, film, motor, drivelektronik .....
Har du någon tråd om detta på något annat ställe?

[kornman]

En enkel laddare är inte helt optimal för att ladda i 4 timmar eller ett dygn. Bäst är nog att ladda varje batteri för sig med max 1C från urladdade någon gång då och då. Laddströmmen går ju ner mot slutet men det verkar som att stora strömmar kan lura hur laddaren mäter de olika cellerna.

Tack, det var ett bra tips som jag ska prova.




Jo, jag har en tråd om hojen på elbilsforum: http://www.elbil.forum24.se/elbil-ab...9-0-asc-0.html

Är man intresserad av gräsklippare (lite OT kanske, förlåt. Men ni behöver väl era start och landningsbanor finklippta) så har jag byggt en större elkonverterad sådan i en annan tråd:http://www.elbil.forum24.se/elbil-ab...t=garagepyssel