Reklam

 
Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 44

Ämne: Dubbelkrach...

  1. #21
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Jag har lagat ena kärra nu, och har tänkt börja fixa min andra. Ena vingen är ju av på mitten. Kommer inte utsätta den för höga G. Räcker det med att limma med sånt där special-snabb-lim avsett för foam? Eller måste man stärka strukturen med stänger eller nått?

    Just ja... Sen ska jag byta motor oxå. Lättast är väl att väga gamla motorn, och sedan köpa en lika tung? Och så en propeller som passar? Behöver man tänka på något mer när man byter motor/propeller?

    Fean, detta är ju sjukt skoj !!
    Senast redigerat av Evert den 2012-07-30 klockan 21:25.
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  2. #22

    Reg.datum
    May 2011
    Inlägg
    82
    Jobb
    skola
    Klubb
    skanör

    Standard

    Okej Okej Okej jag har en fw 190 från st models och landställets kvalite är kasst men jag har fått 15 flygtimmar med den med buklandning och den är helt kanon måste jag säga.

  3. #23

    Reg.datum
    May 2011
    Inlägg
    82
    Jobb
    skola
    Klubb
    skanör

    Standard

    behöver ej byta propp jag buklandar alltid med original och har aldrig bytt proppeller har ca 500 landningar med kärran.

  4. #24
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Haha, jahhh... mina landningsställ hänger ut typ 1-2 cm på vardera sidorna. Funderade ett tag på att tejpa fast dem, men jag låter dom hänga så där så länge. Har beställt nya, men det går ju inte vidare snabbt...
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  5. #25
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av tedeman1998 Visa inlägg
    behöver ej byta propp jag buklandar alltid med original och har aldrig bytt proppeller har ca 500 landningar med kärran.
    Proppen är säkert bra, men som sagt, min motor lossnade så propellern slog i vingen. Men det är fixat nu, med ny propeller.

    Men i övrigt så älskar jag kärran. Lugn och fin och lättflugen. Har inte 500 landningar, men kanske 30.

    Men ett tips, byt ut skruvarna som motorn fäster i, så du inte råkar ut för samma som jag.
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  6. #26

    Reg.datum
    May 2011
    Inlägg
    82
    Jobb
    skola
    Klubb
    skanör

    Standard

    Aa bör nog byta dem

  7. #27
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Sådär, när man lixå byter från tre till två blad, och måste fixa två av hålen, kan man ju passa på å måla om kåpan i lite FW190 typisk "skruv-färg"... :-)

    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  8. #28
    jocke1963s avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    2 724
    Jobb
    Datanisse
    Klubb
    rcff

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Evert Visa inlägg
    ....Tror nog jag kommer att hålla på med detta till jag blir pensionär...
    Dito!
    ”Vir prudens non contra ventum mingit”

  9. #29
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Yo, tedeman1998. Har du möjlighet att ta ett foto på din kärra från sidan. Bara nosen behövs. Min kåpa/propp pekar nämligen nedåt några grader, men jag vet inte hur det fåg ut innan. Vill ogärna dra på full gas å starta, om motorn pekar nedåt. Det kan ... well ... sluta illa tror jag. Imorrn ska jag nämligen ut på flygfältet igen...
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  10. #30
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Alltså, nu behöver jag råd.

    Sen jag limmade och moterade motorn, pekar den lite snett ned åt höger, tycker jag. Vad ska man tänka på när man moterar en motor? Att fixa i sida är ju en sak, men hur ska man tänka i höjdled? Eller får man helt enkelt testa sig fram och ha med ett gäng tunna brickor till flygfältet.

    Jag har riktat en motor på en Cessna en gång. Den gången reste sig motorn uppåt vid fullt gaspådrag. Jag satten en tunn tunn bricka och fick den att gå rätt. Men snett nedåt, känns inte bra. Ska jag grovrikta innan, tycker ni, eller ska man göra det i fält efter test?

    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  11. #31

    Reg.datum
    May 2011
    Inlägg
    82
    Jobb
    skola
    Klubb
    skanör

    Standard

    jadå men utan spinner får det bli för min spinner är skev som fan och den har jag kastat

  12. #32

    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    310
    Jobb
    Ing
    Klubb
    Eslövs mfk

    Standard

    Hej
    Att en Cessna skall ha motorn nedåtriktad beror ju på att den är högvingad och motorns nedåtriktning är till för att kompensera att "vingen bromsar" och motorn då vill dra planet uppåt.
    En FW 190 är ju lågvingad ( dvs precis tvärt om mot Cessnan) och har dessutom vingen och motorn nästan i samma linje vilket ju syns bra på Din bild av planet rakt framifrån.
    Därför bör Du börja med motorn rakt dvs varken nedåt eller uppåt, och sen får flygegenskaperna avgöra ev. justeringar.

    Att motorn skall sitt lite år höger har en annan orsak nämligen att den sk "slipströmmen" från motorn träffar fenans vänstra sida och därför vill vrida planet åt vänster, så lite högerriktning kan man nog börja med. Man måste normalt därför styra höger med sidorodret vid start för att planet inte skall svänga åt vänster.

    Alla justeringar görs lätt med brickor eller plyafabitar mellan motorbock och brandspant

    Lycka till

    Hälsningar
    Peder Fyhr
    flyger i
    Eslövs mfk

  13. #33
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Ok, även utan spinner pekar "fäsltpinnen" lixom lite snett nedåt höger. Men å andra sidan, är linjen rak om man ser till vingarna, och det är väl det centra. Äh, det är nog bara jag som nojar mig.

    Nu är nya propellern på plats, tror inte det är några större obalanser... Snart bär det av för test. Myyysss...



    PS. men jag tar med mig brickor till flygfältet, så kan jag göra nödvändiga justeringar där... DS
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  14. #34
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Proppen är nu balanserad oxå, så nu ska allt vara klart för start. Men jösses så liten propellern ser ut jämfört med originalet, men det kan ju bero på att originalbladen börjar utanför spinnern (och även utanför själva kåpan där motorn sitter), medan den nya propellern börjar innanför spinnern. Borde kanske ha tagit 11x6 istället för 11x5.5, men jag hinner säkert paja denna, så jag hinner testa båda... :-)
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  15. #35
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Ahhh, vilken mardröm kärran var å flyga idag!! Kändes som en svullen gås. Fick trimma som tusan. Dels ville kärran rolla, dels drog den neråt. Men trots att jag trimmat den så den gick hyfsat rakt, förblev flygegensaperna usla. Och trots att jag uppdaterat propellern, så måste jag säga att originalet drog bättre. Denna lixom ... tja ... svarade inte. Och så levde hela ekipaget om.

    Och så hänger höger landningsställ... ser faktiskt inte riktigt klokt ut... smått komiskt...

    Det blir till att mecka lite... :-)
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  16. #36
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Helvete, min dotter pillade precis bort klisterlapparna från kablarna som visade i vilken tåt som skulle fästa i vilken tåt mellan fartreglaget och motorn. Kan man koppla fel så att något skadas, eller går propellern i värsta fall bara baklänges? Eller kan man på nått sätt se vart dom ska in?

    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  17. #37

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Det värsta som kan hända är att den går baklänges. om du skulle få för dig att bara sätta i två av tre finns dock risk att reglaget brinner upp men det har ju inget med lapparna att göra

    Har aldrig haft några lappar på mina reglage eller motorer och har nog lyckats med fel rotation nästan varje gång
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  18. #38
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Oki, thnax... Stackars flicka, jag som blev så arg... Men hon fick en struds som plåster på såret...
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  19. #39
    Everts avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    233
    Jobb
    Kamikazeaspirant
    Klubb
    Electric Angels RC (FD. SKMFK)

    Standard

    Sådär, nu riktade jag om motorn och testade och nu flyger den s u v e r ä n igen. Unerbart.

    Men, mellan 50% gas och 90% gas lever ekipaget om vädligt mycket. Under det är motorn tyst och vid maxgas låter det inget. Emellan åt låter det lixom wooowwwooooowwwooooowwww. Typ. Är det normalt, eller har jag lite obalans måtro?

    Det var väldigt vindigt idag men det gick ändå bra att landa. Likförbaskat gick höger landningställ sönder, på exakt samma ställe som vänster gick sänder för en tid sedan. Ska laga det på samma sätt, men jädrar vad veka landningställ. Sen märkte jag att det nästan var lättare att landa utan flaps vid motvind, när man hade dom ute, blev landningsfaten noll eller nästan negativ, vilket ... well ... kändes konstigkt. Utan flaps kunde man verkligen smeka ner kärra.
    Flyger: FT Spitfire (2015), FT Bloody Baron (2015), Scrachbyygd Me109, Scrachbyggd SAAB J22,
    I Flyghimlen: SU-27 ArtTech (2007), Cessna 182 ArtTech (2008), NineEagles Xtra 300 (2009), FW190 ST Models (2012),
    FT Bloody Wonder (2015) och J35 E-Domodels (2015).
    Pågående projekt: SAAB B18A


  20. #40
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Evert Visa inlägg
    Emellan åt låter det lixom wooowwwooooowwwooooowwww.
    Har du film på det?
    fredrik

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •