Sebastian bygger sin första Quad och Tri! :)

[simonarvestrand]

Det är funktionen Autoleveling som ska stabilisera den, det normala läget är inte självstabiliserande på samma sätt.

Kan ju säga direkt att det inte är 100ggr lättare att flyga fpv.

Det enda tipset jag ger dig är " Lär dig flyga den utan fpv innan du flyger fpv"
Skulle något hända och du får flyga ner den utan glasögon så är det stor risk att du flyger in i nån/nått eller dig själv.
kan man inte flyga sin maskin normalt så ska man inte flyga den med glasögon, det är vad jag tycker

[bil sebbe]

Kan man göra olika ställa in hur autolevel ska reagera? Hur mycket den sak hjälpa och så?
Var precis ute och testade, det blev en jätte skillnad med autolevel. Blev som att börja om på nytt, som första gången man provade. Men det kändes ganska bra, ska testa mer imorrn när det är ljust!

Kom fram till att man inte ska flyga i kolsvart mörker, blev ytterliggare en arm och en propp Börjar bli en aning jobbigt det här nu... funderar på att byta till kolfiberarmar nu och flyga väldigt väldigt försiktigt och inte testa gränserna och göra konster.

Men själv orienteringen måste ju bli enklare? eftersom man alltid ser framåt ifrån quaden med FPV.

[simonarvestrand]

Ja orienteringen blir enklare du tittar ju alltid framåt. men samtidigt ser du inte lika fort om den börjar vika åt något håll.
du ser inte heller vad som händer vid sidan om dig , så ja det är lättare men även saker som är svårare.
Men om du inte lär dig orientering så får du problem om kameran eller något dör, det är det jag försöker säga ,

Det fuskas för mycket i fpv världen just nu, det krashas och far omkring farkoster överallt, det kommer iallafall i min värld resultera i att det blir ett förbud mot det hela.

Obs. säger inte att alla bortflygningar och sådant är fusk eller slarv eller ovetskap , men mycket sådant är det nog.

[MrOvanhill]

Word!

FPV ska inte tas med en klackspark och det finns inga genvägar. Man måste klara av att hantera maskinen utan att tänka på vad man gör innan man börjar böka till det med FPV.

[bil sebbe]

Nu har jag bytt till kolfiber arm bak, fick slut på träet hahaha WoW vilken skillnad! Det blir så mycket enklare att flyga, kolfibern ger mer styvhet och är mycket stabilare! Men väntar med att byta fram, man vet ju aldrig vad som kan hända. Måste ta det otroligt försiktigt nu, vill verkligen inte krasha med kolfiber arm!!!

Jag flyger bara med "safe level" nu! Utan så känns den friare och rörligare men otroligt svårflugen! Med så blir det mycket enklare.
Har börjat komma in i allting nu, kan rotera ett helt varv med den och samtidigt hålla den stabil genom att kompensera lutning och gas.
Efter kanske 10-15ackar är det fortfarande lika roligt


Återigen måste jag tacka allihopa för all hjälp med allting, hade aldrig klarat mig utan er!

[simonarvestrand]

hehe . finns för och nackdelar med hårdare material, jag brukar oftast ha alu armar och monterade med en skruv och buntband ytterst , då smäller det av och eventuellt böjer sig bommen istället för att allt i centrum går sönder, väldigt mycket bökigare att laga mittplattan än att byta en arm

Nästa steg för dig låter som .

Börja öva i olika orienteringar, börja med baken mot dig och sedan vrid 45grader stanna där ett tag sedan 90 grader och öva där i båda riktningarna tills det känns bekvämt, sen kan du börja att vrida runt så du får fronten mot dig och öva där tills det känns bekvämt. håll lite höjd så kan du snabbt snurra runt den till ett läge du känner dig bekväm i.

[bil sebbe]

Jag vill börja leka lite med inställningar nu...
Vad händer om man går in på PI Editor och ändrar lite?

[Sickan]

propparna bara flyger ner i sopporna, har bränt 6st redan :/

Koka soppa på en spik har jag hört talas om

--
S

[bil sebbe]

Koka soppa på en spik har jag hört talas om

--
S

Ledsen men har inte varit med så länge att jag lärt mig gubbspråk än Är bara 15år....

[bil sebbe]

Har testat lite gain o allt vad det heter, fattar ingenting vad dom gör Har testat 10 upp o tio ner osv.
Finns det Auto level och Self level? Skillnad? vilket är det jag använder med AUX?

På min Turnigy 9x med open9x så har jag gått in på custom switches och gjort en switch där CS1 men man kan välja en massa olika "mönster" olika pilar som pekar åt olika håll t.ex ofs>, ofs<, Xor> o en massa till men vad gör och betyder allt detta, blir det skillnad i stabiliteten på KKK? Sedan har jag gått in i kanal 5 och lagt till källan CS1 och lagt allt på spaken AIL.

En sak jag lagt märke till, den går inte att hålla "blixt stilla" i luften på samma höjd hela tiden.. Den svajar hela tiden väldigt mycket och antingen sjunker den eller stiger den hela tiden.. När den svajar måste jag alltid hålla på och försöka hålla den skapligt rätt med alla olika manövrar.

Jag ber om ursäkt för att det är så mycket frågor, men jag är väldigt fundersam och otroligt ivrig att lära mig!

[bil sebbe]

Fan j#vla h#lvete!!! Körde tidigare kablarna från ESC till motorerna utanför på armarna och genom en "sockerbit".
Har dragit om där fram nu samtidigt som armbyte till kolfiber. Har lött ihop ena motorn med sladdarna som nu går i genom armen och den bara "hackar"... kopplade ihop den andra motorn på andra sidan först med en sockerbit för att se om det funkar. Börjar ryka inifrån quaden, alltså där ESC ligger. frammotorerna står bara o hackar, sen ryker det från ena motorn och jag tror det ryker från båda ESC. Självklart drar jag ut batteriet på en gång! Kan ju säga att jag inte visste vilken sladd som skulle vart, därför provade jag mig fram... Kan man koppla sladdarna fel till motorn? trodde bara dom snurrade åt fel håll om man kopplade fel.

Hela projektet går åt h#lvete nu! Jag som äntligen lärt mig flyga och var redo för FPV

Vad tror ni, är alla grejer rökta? Kan man kolla det på något sätt? måste montera ner hela skiten imorrn igen för att kolla efter!

Denna hobby börjar gå mig på nerverna! Inte nog med att den tömt plånboken så det inte finns en krona kvar, nu funkar ju inte ens grejerna längre.

[metric]

Dom tre sladdar som går ut från esc till motor kan du vända fel men dåmsnurrar bara motorn åt fel håll.
Ingen skada skedd bara byta plats på två av dom så snurrar den åt rätt håll.
Däremot dom två som går in i esc måste vara rätt ( + - ) annars eldar du upp esc.
Och sockerbitar är ingen bra lösning, det är ganska höga strömmar inblandade.

[markusb]

Är dina kablar riktigt isolerade eller kan du fått en kortis inne i armen?
Ryker det så skruva isär och testa alla komponenter separat. Kör med strömbegränsande nätagg alternativt en 12v/10w lampa i serie med plus eller minus, då begränsas strömmen. Lyser lampan har du en kortis.

[bil sebbe]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...r_2_oz.htmlHmm. Gjorde faktiskt en sak igår med dom främre motorerna. Ni som vet hur Hk DT-750 ser ut.. så under kannan kommer alla kablar ut. Och dom sitter ju inte så överdrivet bra. Så jag la lim i mellan kablarna och motorn och drog sedan med en accelerator.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Medium_b_.html

Den andra länken hamna först i texten, telefonens fel.
Kan detta ha kortslutit i motorn? Eftersom sprayen kanske fungerar som vatten i motorn? Är ju tveksam till att jag kortslutit någonting innan motorn eftersom det fungerat tidigare och lödningarna är bra.

[PatrikE]

Man brukar använda smältlim till sånt...
Trådarna i motorn är plastade.
Risken kan vara att den smälte av snabblimmet.

[bil sebbe]

JAG ÄR DET DUMMASTE PUCKOT I DENNA HOBBY! Tror jag har fått i mig för mycket av alla dessa lim snart.. börjar bli senil och lite dum i huvudet.
Som sagt, igår. Allting var skit bra gjort o allting "skulle" ha funkat, om man inte drog igenom 4mm skuv rakt igenom armen -.-
Tog isär allt idag, hela quaden. Kablarna hängde löst i trådarna inuti armen, blev jätte fundersam över vad kunde va men hittade ingen anledning.
Gjorde om allting och har lött nya kablar och dragit igenom. Det var nu kom fram till det hela, när jag försökta dra igenom en skruv så var det stopp. Jag trycker på ännu mer, efter ett tag inser jag vad allting beror på Så nu måste ena slingen göras om ytterliggare en gång, nu vet jag iaf vad som är felet och orsaken!

Grädden på moset över det hela, motorerna klarade sig, men ena ESC har blivit totalt bränt! Tog av krympöverdraget och det luktade fruktansvärt bränt uuuuhhh! Men såg ingenting som brunnit/smält. Går det o laga?

Har ett antal timmar kvar att göra så flygning blir det inte på llääääänge. Som tur är har jag allt hemma.

[bil sebbe]

Upptäckte precis hur viktigt esc kalibrationen är med kkk! Precis lött ihop allting där fram, när jag testade så startade det nya ubytta esc lite efteråt än det andra, blev jätte fundersam och var rätt att något inuti inte var rätt. Efter ett tags fnulande så kom jag på kalibrationen, en stund senare funkade allting kanoners!

Det enda som är kvar nu är dom 2 bakre motornerna som ska lödas. Kabeldragningen är redan klar.

[markusb]

Kalibreringen är viktig på alla reglage och till alla styrkort. Ett måste för att "lära" escen min och maxlägen från kontrollern.
Kul att du är på gång igen efter ditt missöde med kablarna.

Skriv en kom-ihåg-lista på saker som ska göras så är det lättare att inte missa något.
Efter en renovering är listan bra att kolla igenom oxå.

-Just det, kalibrera reglagen var det..
-Just det, låsa alla skruvar med loctite skulle jag göra..

[bil sebbe]

Kylan är verkligen ett problem! Det är svinkallt ute vet inte tempen.
Var ute o flög med kamera idag, till en början så startade knappt motorerna. Sedan när jag varvat upp dom en stund så var dom fortfarande kalla. Efter cirka 3min flygning så för en motorn på 1.5m höjd och kaboom rakt i backen...
Ingenting hände som tur va bara ett ben som lossnade men det sitter med tireps så.

[bil sebbe]

Snart tillkommer det en ny familjemedlem till världen! Denna är på ingång http://www.rctimer.com/index.php?gOo...9&productname=

Den är tänkt att att brorsan på 10år ska få träna o öva med och se i fall han tycker det är kul, han går hela tiden o tjatar om att testa min

Vad tror ni, kan man använda mina 11x4.7 proppar till denna?