Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: tyngdpunkt,Sebart,sebach 342,30e

  1. #1

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard tyngdpunkt,Sebart,sebach 342,30e

    Hej.
    Jag har nu monterat min sebach,Jag har en lite bekymmer med tyngdpunkten,den ska vara 10,5-11,5 cm in på
    vingen och då måste jag lägga på 230 gram bly, kan det verkligen stämma? Jag tycker det verkar väldigt mycket.
    Jag hoppas att någon som har en likadan kan tala om hur mycket ni fick lägga på.
    Mvh Håkan

  2. #2
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Hej!
    Din fråga blir lite " hur långt är ett snöre?" Vad har du för motor och ack, större eller mindre än rekommenderat? Var behöver du blya, fram eller bak.
    Ta några bilder på din installation och sätt in dessa på forumet.

    Hils
    Magnus
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  3. #3

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Hej,

    Hur stort LiPo batteri har du i - vad väger batteriet? Det är ju tänkt att man skall kunna justera lite med batteriet framåt-bakåt för att få lite olika tyngpunkt alltefter flygstil.
    T ex har Sebart själva som rekommenderat batteri till denna model ett Top-Fuel 2450 mAh 3 cell som väger ca 211 gram och med ett ett LiPo batteri med liknande vikt borde ju tyngdpunkten bli rätt (om övrigt är ungefär lika som rekommenderas av Sebart)

    /Bo

  4. #4

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    Hej.
    Ja jag missade viktiga fakta. jag har 3 cell 2200mah,motorn kommer jag inte ihåg vad den heter mer än att det är en scorpion,
    den skulle passa bra till planet sa Pelle på autopartner,jag har haft den på en Mentor tidigare.
    Jag måste blya fram.
    Mvh Håkan

  5. #5

    Standard

    Jag har ifs inte exakt samma, man en 48" extreme flight i samma storleksklass ung.
    Där kör jag en motor som väger ca 170g.
    Batteri är ett 4cells 2650mAh som väger 80g mer än liknande 3cell 2200mAh.

    Så ett störrre batteri känns nog rimligt på din kärra.

  6. #6

    Reg.datum
    Jun 2011
    Inlägg
    412
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Rille has left the building.

    Standard

    Det måste vara ett bra stort batteri för att kunna motsvara 230 gram i nosen...
    Vad har du för servon till sida & höjd?
    Senast redigerat av Rille Stark den 2012-10-26 klockan 18:05.

  7. #7

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    Hej igen. motorn väger 200 gram.Det är en scorpion s 3026.
    servona är Hitec HS-65 HB.

  8. #8

    Reg.datum
    Jun 2011
    Inlägg
    412
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Rille has left the building.

    Standard

    Det var underligt. Motorn som rekomenderas av Sebart väger 177 gram & servona 8,5 & 12 gram så dina grejor borde ju passa perfekt.
    Jag bytte till metalldrevsservon & kraftigare länkage till höjden på min Katana & sedan dess måste jag ha acken så långt fram som det går.
    Jag har tyvärr inge mer tips just nu.

  9. #9

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Hacker A30-10 XL väger 177 gram som är den motor Sebart har i standardspecifikationen för modellen på sin hemsida.
    Du har alltså 23 gram tyngre motor.

    Hitec HS-65 HB väger 11 gram.

    De servon som Sebart rekommenderar i manualen till denna modell är JR DS386 eller DS385 och de väger 12 gram resp 9 gram.

    Du har alltså likvärdig vikt på dina servon.

    Jag får inte detta att gå ihop varför du skall behöva blya 230 gram i nosen.

    Ops - Miracle hann skriva vikterna redan men det får stå kvar här.

    /Bo

  10. #10

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    ja det är i nosen jag måste blya.För det är väl intill kroppen man mäter? vingen smalnar ju av längre ut mot spetsen.

  11. #11

    Reg.datum
    Jun 2011
    Inlägg
    412
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Rille has left the building.

    Standard

    Jo. Det här är texten i manualen:

    Recommended CG
    The recommended Center of Gravity location is 110mm behind the leading edge of the wing
    against the fuselage.
    - 105mm is good for aerobatics
    - 115mm or more is good for 3D
    You can use the battery pack, moving it forward or backward, to achieve the correct balance.

  12. #12

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    Hej kan du skriva det viktigaste på svenska tack,jag är oduglig på engelska.

  13. #13

    Reg.datum
    Jun 2011
    Inlägg
    412
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Rille has left the building.

    Standard

    Rekommenderad TP
    Det rekommenderade tyngdpunktsläget är 110mm bakom framkanten på vingen
    mot flygkroppen.
    - 105mm är bra för konstflygning
    - 115mm eller mer är bra för 3D
    Du kan använda batteriet, genom att flytta det framåt eller bakåt, för att uppnå den rätta balansen.


    Varsågod!

  14. #14

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    ja då har jag gjort rätt jag har tp på 11 cm Men med massor med bly i nosen.Det känns inte riktigt bra.

  15. #15

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Har du ändrat på nåt i stjärtpartiet på planet så att det inte är original?

    - Tyngre sporrhjul än originalet?
    - Tyngre sporrställ än originalet?
    - Metallstötstång istället för kolfiberstötstång till höjdrodret och sidorodret? (antar det skall vara kolfiberstötstång som på andra Sebart 30 modeller)
    - Limmat stabben med massvis epoxylim (som är tungt)?
    - Använt tunga grova servokablar från sido- och höjdservot fram till mottagaren?
    - Rullat ihop eventuell överflödig servokabel i stjärten vid servona?

    Många bäckar små...

    Hävstångseffekten på lite extra vikt i stjärten kan innebära mycket tyngd i nosen för att få rätt tyngdpunkt.

    Har du propeller och spinner på när du kollar tyngdpunkten?

    Var har du fartreglaget - under motorkorgen, alldeles framför motorspantet/brandskottet?

    Eller så har väl Sebart byggt ett blytungt stjärtparti typ stabbe+höjdroder, fena+sidoroder eller nåt liknande som skulle innebära måndagsexemplar?

    I senaste Allt om hobby testar de planet. De behövde lägga 20 gram bly i nosen för att hamna på bakre tyngdpunktsläget. De använde 2600 mAh 3 cell LiPo och de fick ha det så långt fram som möjligt. Det verkar som modellen har en tendens att bli baktung.


    /Bo
    Senast redigerat av bem den 2012-10-26 klockan 20:34.

  16. #16

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    Jag har använt det som skickades med,och inte limmat så mycket bak.
    fartreglaget har jag precis bakom motorn.proppen var inte på men det är en apc propp så den väger inte speciellt mycket.

  17. #17

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Häng på propeller, propmutter+bricka och spinnern och prova igen.
    Du har landställ och hjul och ev hjulkåpor monterat på modellen också när du kollar tyngdpunkten?

    /Bo

  18. #18

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    hej hopp.
    Nu sitter allt på, ny invägning,190 gram.

  19. #19

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Hej,

    Vad väger ditt 3 cell 2200mah LiPo - väg och återkom med viktuppgift.

    Jag skulle nog satsa på ett större batteri så du kan flyga med så lite barlast i forma av bly.

    Jag har t ex ett 3250 mAh 3 cell LiPo (ThunderPower 45C) i min Sebart Angel S 30E och ett sånt batteri väger 277 gram inkl kontakten.

    Om du gör ett lite experiment, om du har ditt nuvarande batteri (framskjutet så långt det går framöver på batteribrädan i planet och så placerar du tyngd ungefär i mitten på batteriet tills modellen väger jämt på tyngdpunkten - hur mycket extra vikt skulle du då behöva ha om du skall kompensera med bara tyngre acc? Skulle ett liknande batter i som jag använder funka hyfsat (kanske med lite bly i nosen också)?

    Visst är det bra med lätt LiPo acc men jag tror den är lite för lätt då modellen har en tendens att vara baktung.

    /Bo

  20. #20

    Reg.datum
    Oct 2009
    Inlägg
    44
    Jobb
    Montör
    Klubb
    ingen

    Standard

    hej.
    Mitt batteri vägde 212 gram, jag la bly på batteriet så jag fick tyngdpunkten rätt,det blev 280 gram.
    det kan ju inte vara rimligt att behöva ha så mycket.

Liknande ämnen

  1. Tyngdpunkt igen...
    Av Thomas i forum Ritningar och Konstruktioner
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-09-03, 21:50
  2. tyngdpunkt
    Av Cometen i forum Metanolmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-08-23, 21:50
  3. Tyngdpunkt
    Av Siimon i forum Elmodeller
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2009-11-05, 18:33
  4. problem med tyngdpunkt?
    Av alex.e i forum Allmänt och Tips
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-08-13, 19:45
  5. Tyngdpunkt
    Av sundqvistjohan i forum Allmänt och Tips
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2007-10-19, 01:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •