Ytterligare två spant...dessa skall bara förses med urtagen för longerongerna.
Göran
Ytterligare två spant...dessa skall bara förses med urtagen för longerongerna.
Göran
Hej Slipis
Var har du tagit vägen har det inte hänt något i hangaren saknar rapporterna.
Blomman
Hej Blomman,Ursprungligen postat av Blomman
Jobbet tar mycket tid just nu.
På B17 sysslar jag med tester av olika plaster och mängder värme för att få fram en bra huv och det blir bättre och bättre för varje dragning. Jag behöver huven för att kunna bygga upp kabinens kanter och därigenom kunna fortsätta bygga upp inredningen.
Sidan om jobbet och huven på B17 spenderar jag tiden med att serva gamla modeller och färdigställer ett ny-gammalt projekt som skall bli klart innan våren.
Göran
Hej Göran
Blev bara lite orolig när du inte har skrivit nåt på länge.
Blomman
Nu är jag tillbaka igen.
Göran
Då var det dags att återvända till B17 efter ett litet sidospår med färdigställande av en annan kärra....en relativt okänd kärra. En Bellanca XRE-1 Radio Research kärra.
Men, nu har jag fått tag på en kabinhuv som jag tänker använda. Men innan jag sätter igång och installerar den så monterade jag in en Jeti 200 amp elektronisk switch. Jag har provat deras 100 amp version i Bellancan och jag är väldigt nöjd med den.
Det som syns i bilden är magnet brytaren till huvudbrytaren.
Det som sitter på toppen av batteri/motorlådan är huvudbrytaren.
Jag var tvungen att arrangera om en del av kablaget.
Andra sidan på lådan.
Med brytaren på plats behövde jag flytta på gångjärnen på åtkomstluckorna en aning och samtidigt som jag gjorde det så la jag på 163g/kvm glasfiber över 0,6 mm stödkanterna.
Göran
Välkommen tillbaka, GöranNu är jag tillbaka igen.
Göran
Vi har saknat dej ska du veta. Härligt att få se dina fantastiska framsteg igen.
/L
/Lelle
Tack Lelle!Välkommen tillbaka, Göran
Vi har saknat dej ska du veta. Härligt att få se dina fantastiska framsteg igen.
/L
Det har varit lite annat att pyssla med medan jag har väntat på kabinhuven.
Göran
Det är bra att ha tillgång till originalritningarna och få fotografera av dem.
En mall för den blivande mittendelen av pilotens instrumentbräda.
Piloten behöver ett golv att vila fötterna på så han slipper sitta och sparka bomberna.
Guideskenorna till bakre delen av kabinhuven. Den nedre delen skall limmas fast på nederkanten av kabinhuven.
Ungefär så här skall de sitta....dock en aningens aning högre.
Skenorna är för långa just nu, men kommer att justeras ned till rätt längd.
Till slut..... 80 cm kabinhuv!
Göran
Lite bilder på Bellancan som jag har färdigställt.
Det som är kvar på den att göra är måla dit alla texterna, fixa två dörrhandtag, montera dit lite andra detaljer.
Skalan är 1:5, spännvidden 292 cm, 167 cm lång, vikt strax under 8 kg med ackarna på plats.
Det är en dam som har fått resa långt innan hon hamnade i mitt paradis. Vill ni se mer från bygget så hittar ni det här:
https://www.rcscalebuilder.com/forum...194&PN=1&TPN=1
Göran
Jösses !!
Till slut..... 80 cm kabinhuv!
Göran
/Lelle
Hej,
Har du dragit huven själv eller har du anlitat nån huvguru?
/Bo
Hej Bo,
En privat huvguru har dragit dem till mig.
Göran
Undersidan på golvet har också fått sig en behandling med glasfiber.
Guideskenorna har försetts med mässingstungor som skall sänkas ned i sargen runt kabinen i syfte att få skenorna till att vara stabilt förankrade.
De tungor som sticker upp från huvdelens mässingsskena är till för kabinhuvsramens infästning mot skenan.
Göran
Jag borrade/fräste upp lite hål i radiohyllan så tungorna på skenorna har någonstans att ta vägen.
Skenornas ytor ruggades upp ordentligt för att limmet skulle fästa bättre.
Tejp är väldigt bra att använda när man inte vill ha limmet på ställen där det inte hör hemma.
Jag använde JB-weld.
Limmet har härdat och tejpen är borttagen.
När den andra skenar var på plats var det bara till att börja provmontera bågarna som jag tillverkade av glasfiberplattor för många månader sedan.
Den aktre bågen är på plats och jag använde JB-weld även här.
Den främre bågen är på plats. Den sitter cirka 5 mm högre upp än den aktre.
Nästa båge framifrån limmades på plats och den sitter cirka 4 mm högre upp än den aktre.
En båge till och sedan är det dags att börja tillverka och montera de horisontella delarna.
Göran
Den sista av de stående delarna limmades fast.
Det finns ett urtag i ovankanten på kroppen, precis bakom kabinhuven....så det behövde tillverkas.
Efter lite sågande, slipande, filande så finns det ett urtag.
Kanterna dränktes in med tunnt CA-lim som slipades efter att det hade torkat.
Därefter tillverkades och limmades den översta longerongen fast. Jag försänkte ned denna i de stående ramdelarna.
Den bakre delen av huven har en "kraftig" böjning nedåt. Longerongen behövde ha samma form, så det var bara till att ta fram värmepistolen och värma, forma, värma, forma, värma, forma innan den hade och behöll rätt form.
Den högra sidans longerong tillverkades och limmades fast.
Göran
Alla delarna av själva ramverket är på plats på den bakre delen av kabinhuven.
Nästa del blir att bygga upp ramverket ovanför radiohyllan. Spanten tillverkade jag för länge sedan, men jag var tvungen att tänka om en aning när det gäller deras infästning i radiohyllan. Så det blev till att blanda ihop en mix av epoxy och microfiber.
Göran
Ramdelarna till kabinhuvsdelen ovanför radiohyllan putsades till och limmades provisoriskt på plats. De kommer att limmas fast med epoxy så fort jag har kapat av glidskenorna och fått loss den här delen av kabinhuven.
En liten koll så den bakre delen av kabinhuven får plats under de nytillkomna ramdelarna...och det gör den.
En liten motivationsbild....
Göran
Mycket imponerande snyggt!!
Skall bli spännande att se henne färdig. 😊
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Tack Peter!
Det lär dröja en tid till innan den blir klar...men den som väntar på något gott väntar alltid för länge....eller hur det nu var?!?
Göran
Behörigheter för att posta
Svara med citat
