L-59 Super Albatros

**petera38** · 2012-10-30, 19:08

Funderar på om det är någon idé att skriva lite här om min nyaste Hobby King investering: L-59 Super Albatros.

Klicka på bilden för en större version.

Namn: L59-MAIN.jpg
Visningar: 327
Storlek: 162,6 KB
Id: 33197

Klicka på bilden för en större version.

Namn: L59-SUB1.jpg
Visningar: 278
Storlek: 148,1 KB
Id: 33198

Var så nyfiken, efter att ha läst vad andra köpare av denna modell skrev på Hobby Kings recension, så jag beställde modell, elektrisk landingställ och piloter. Inkl. frakt, moms och avgifter betalade jag sek 2900;-
Denna modell är som skräddarsydd för en Kolibri turbin., ursprungligen avsedd för en 90mm fläkt.
Modellen ankom i måndags, utan skador.
Spec.: 120cm spv. 132cm lgd. Vikt: 27-2800gr Vingbelast. 96gr/dm2

/Pete

**addde** · 2012-10-30, 20:28

Skriv gärna i den här tråden när den är provflugen och en film skadar inte heller !! Skulle nog bli sjuukt bra med en colibri turbin i!! Såg en funjet liknande förra sommaren med en kolibri i och det var helt sinnes hög fart !!!

**henke2** · 2012-10-31, 06:28

Kul projekt. Modellen har fått bra kritik från många håll vad gäller flygningen. Du verkar vara en av de som haft tur och fått en hel modell så det verkar ju lovande.

Kärran flyger till och med på en P20 så med Kolibri kommer det bli bra drag i den. De senaste Kolibrimotorerna som passerat min testbänk har visat 2.8kg drag :-)

Verkar väga 3.2-3.4kg torr med P20.

Vet att Lambert har en handfull motorer på G in till HAB, Jag hoppas du slagit till och att en av dem är till dig då :-)

Tidernas kanske sämsta video, men men :-)

**petera38** · 2012-11-03, 15:51

Här kommer åtminstone lite bilder: Landingsljus!

**petera38** · 2012-10-31, 09:57

Precis vad jag tänkte.

Beställde en T-25 från HAB, så det är säkert en av dom som är på ingång om förhoppningsvis ca. 3 veckor...?
Ursprungligen var det min mening att montera Kolibri´n i min FastFoam L-39, men kunde inte låta bli att investera i L-59´an. Har också studerat den video du har skickat...kommer från Grekland.

/Pete

**henke2** · 2012-10-31, 10:34

Ursprungligen postat av petera38

Precis vad jag tänkte.

Beställde en T-25 från HAB, så det är säkert en av dom som är på ingång om förhoppningsvis ca. 3 veckor...?
Ursprungligen var det min mening att montera Kolibri´n i min FastFoam L-39, men kunde inte låta bli att investera i L-59´an. Har också studerat den video du har skickat...kommer från Grekland.

/Pete

Tufft, då förstår jag att du väntar med spänning :-) Jag gissar att du kommer montera motorn i mitten med rör bak eftersom de verkar behövas bly i nosen, då rekomenderar jag att du även ber Tomas fräsa ut en dragkraftsvåg till dig. Mycket bra verktyg när man testar fram vad som fungerar bäst med utloppsrör och så. Även bra som generell testbänk när man lär känna motorn.

**petera38** · 2012-10-31, 14:03

Ursprungligen postat av henke2

Tufft, då förstår jag att du väntar med spänning :-) Jag gissar att du kommer montera motorn i mitten med rör bak eftersom de verkar behövas bly i nosen, då rekomenderar jag att du även ber Tomas fräsa ut en dragkraftsvåg till dig. Mycket bra verktyg när man testar fram vad som fungerar bäst med utloppsrör och så. Även bra som generell testbänk när man lär känna motorn.

Det låter som en bra idé.
/Pete

**petera38** · 2012-11-03, 15:52

Och här tankinstallation...och UAT. Fin liten grej på 80cc:

Klicka på bilden för en större version.

Namn: l-59 3-11-12 004.jpg
Visningar: 171
Storlek: 188,1 KB
Id: 33411

Klicka på bilden för en större version.

Namn: l-59 3-11-12 005.jpg
Visningar: 175
Storlek: 169,0 KB
Id: 33412

**petera38** · 2012-11-12, 20:22

Tänkte fråga om det har någon betydelse åt vilket håll (upp/ner) glödstiftet vänder på Kolibri´n?

**henke2** · 2012-11-12, 20:27

Ursprungligen postat av petera38

Tänkte fråga om det har någon betydelse åt vilket håll (upp/ner) glödstiftet vänder på Kolibri´n?

Det verkar inte spela någon roll. Vän av ordning kanske tycker rakt ner skulle vara mindre bra, men så har jag det på min Swist och det fungerar utmärkt. Vi brukar använda Mc coys kalla stift som har lite grövre tråd.

**fege** · 2012-11-12, 21:28

Ursprungligen postat av henke2

Vi brukar använda Mc coys kalla stift som har lite grövre tråd.

McCoy MC-59 för att vara exakt.

**petera38** · 2012-11-01, 10:09

Just nu händer de inte så mycket. Planerar lite mht placering och val av komponenter. Har hittad en riktig utmärkt bränsletank på 600cc. Har beställd en Jet Cat UAT på 80cc. Håller på med installation av landingsljus i vingtankarna. Väntar på servon: 3,9kg digitala m. metalldrev på 16 gr. Har monterat in nosstället, det var lite krångligt, men det funkar väldig bra. Huvudstället är också på plats. Hjulbrunnarna är jättestora, men det går att fixa. Tänkte fota lite...så de kommer bilder snart!

/Pete

**petera38** · 2012-11-01, 10:41

Här kommer lite bilder: Huvudställ in- och utfälld.

**petera38** · 2012-11-01, 10:44

Noshjuls ställ: In- och utfälld.

**petera38** · 2012-11-01, 10:45

Installation av nosstället:

**petera38** · 2012-11-04, 11:15

Hur är det med en filtklunk? Ger den inte relativ stor gennomflödemotstånd ifm en så liten turbin, som Kolibri´n? Eller visar dina erfarenheter nåt annat? För i så fall skulle jag kunde se bort från UAT´en och spara vikt. Skulle en motorsågsklunk, som jag vanligtvis använder fungera lika bra som filterklunken?

**henke2** · 2012-11-04, 12:09

Ursprungligen postat av petera38

Hur är det med en filtklunk? Ger den inte relativ stor gennomflödemotstånd ifm en så liten turbin, som Kolibri´n? Eller visar dina erfarenheter nåt annat? För i så fall skulle jag kunde se bort från UAT´en och spara vikt. Skulle en motorsågsklunk, som jag vanligtvis använder fungera lika bra som filterklunken?

Jag testade lite olika klunkar där en sintrad klunk gav motorstopp på direkten, en "fuel magnet" funkade ungefär halva tanken och filtklunken tömmer tanken till sista droppen. Motorsågsklunk kanske fungerar också.

Ju mindre turbin desto mindre soppa och desto mindre kritiskt med flödet.

Sintrad

Fuelmagnet