Reklam

 
Sidan 2 av 24 FörstaFörsta 123456712 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 466

Ämne: SAAB 210 Lilldraken!

  1. #21
    Zkeeters avatar
    Reg.datum
    Mar 2008
    Inlägg
    285
    Jobb
    skyddar arbetarna på våra vägar.
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard

    Kul med nytt bygge! Vadå minst ett år bort? Ö-sund -13 here we go! ;-) Nä skämt åsido, kul med ett annorlunda bygge som ska följas. Föresten, hur går det med friggobiten som ska ha "diselbrännare" ?
    Det ordnar sig med blommor bara käringa dör....
    -----------------------------------------------
    MFK Skvadern Sundsvall.

  2. #22
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Zkeeter Visa inlägg
    Kul med nytt bygge! Vadå minst ett år bort? Ö-sund -13 here we go! ;-) Nä skämt åsido, kul med ett annorlunda bygge som ska följas. Föresten, hur går det med friggobiten som ska ha "diselbrännare" ?
    Vill inte sätta den pressen på mig själv att skynda fram den för fort, så vi säger våren 2014 du får nog leva med att se och höra J21an och en sommar till . Friggobiten ligger och gosar till sig på en hylla och får så göra ett tag till.
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  3. #23

    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    76
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Kul projekt! Ditt J21 projekt följde jag med glädje.
    Tp på en fullskala 35:a är (enligt en FV 35 pilot) precis i knäcken mellan inner/yttervinge. Jag provade detta på en depron Drake, men då blev det för baktungt. Bästa tp blev bakkant på "ryggåsfenan", se ritning i denna tråd:

    http://www.svensktmodellflyg.se/foru...8&replypage=99

    Hade inte Gunnar i Skvadern en Einar drake? Kanske tips på tp därifrån. De borde vara rätt lika.

    MVH
    Johan

  4. #24
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Nu är det nästan bara avlyftbar cockpitt, roder och klaffar kvar att konstruera, pluss allt annat som man inte ser eller tänker på, nåja jag har det mesta viktiga klart för mig och tänker inte lösa eller ha färdiga lösningar på allt innan det drar igång, för då tappar man en del av tjusningen och funderingarna under byggfasen.
    Är väldigt sugen på att börja fräsa lite lättplywood, men jag har ganska många timmar kvar vid datorn innan jag kan omvandla cadfilerna till maskinkod och börja bygga på riktigt. ska även bygga om CNC fräsen lite.
    Några bilder ska ni få ta del av.

    Varken lister eller plankning på bilderna , på två bilder kan man skönja den blivande konturen
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	SAAB 210 00010.jpg 
Visningar:	417 
Storlek:	72,0 KB 
Id:	34867Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	SAAB 210 00011.jpg 
Visningar:	353 
Storlek:	50,8 KB 
Id:	34868Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	SAAB 210 00012.jpg 
Visningar:	537 
Storlek:	59,2 KB 
Id:	34869Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	SAAB 210 000113.jpg 
Visningar:	496 
Storlek:	61,4 KB 
Id:	34870
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  5. #25
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Blev så less på cadandet att jag ritade en byggjigg och fräste ut denna, pluss några spant, då kan jag börja bygga lite.
    Även vallning av slalomskidorna blir det för det blir säsongspremiär i morgon
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2304.jpg 
Visningar:	386 
Storlek:	77,2 KB 
Id:	35053   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	SAAB 210 010 Kroppjigg.jpg 
Visningar:	494 
Storlek:	42,9 KB 
Id:	35054   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2308.jpg 
Visningar:	385 
Storlek:	67,8 KB 
Id:	35055   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2306.jpg 
Visningar:	405 
Storlek:	63,7 KB 
Id:	35056   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2305.jpg 
Visningar:	382 
Storlek:	95,4 KB 
Id:	35057  

    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  6. #26

    Reg.datum
    Sep 2007
    Inlägg
    227
    Jobb
    Pensionerad Flygvapen och SAS-pilot
    Klubb
    Hökaklubben

    Standard

    Hej!
    Följer med stort Ditt bygge av Lilldraken och imponeras gång på gång. Själv håller jag på med en Einar Jonsson-Drake i skala 1:8. Tidigare i tråden diskuterades tyngdpunkten och jag har lite erfarenhet där att berätta om. Vid Karlskoga jetmeeting 2011 träffade jag Einar för första gången och vi diskuterade tyngdpunkt. Einar hade ju flugit Ducted Fan först och sedan satt i turbin och det stämde inte riktigt. Jag berättade om mina erfarenheter av 1500 timmar i fullskaladraken och mina 2 MBS-Drakar i skala1:12. Båda beter sej på samma sätt dvs pitchar lätt upp och kommer in i en stabil superstall. För fullskaladraken innebar det ca 180 km/h, en sjunkhastighet på 200 m/s och anfallsvinkel på mellan 40-80 grader. Sedan fanns det variationer med pendling , girrotation mm beroende på hur man gick in. Gick aldrig ur av sej själv och sällan förrän man suttit med urgångsroder och kommit ned på lägre höjd (under 6000 ungf). Det finns två böcker om Draken. Bo Viderfälts Draken och Svensk flyghistorisk förenings Draken 50 år. I den ena och jag kan inte kolla eftersom jag övervintrar i Thailand beskriver provflygaren Göte Markusson hur tillåtet tp-läge utforskades. Man nämner ungefär 10000 mm från referenscentrum. Jag berättade detta för Einar och han visste var den låg. Har man en skalriktig Drake skall tp ligga framför vingknäcken. På Einars 1:8 blir det vad jag minns ungf 4 cm framför vingknäcken. Einar har i höst flugit sin Draken med det tp-läget och den flyger utmärkt med turbin.
    Vi flög J35F med fullast attackraketer hängande längst bak på vingarna. Dessutom skulle vi flyga avancerad flygning och det var lätt obehagligt med mycket lätt hand på höjdrodret. Magnus på MBS anger tror jag 5 mm framför vingknäcken. Jag bifogar en länk till en film av min första flygning med MBS-Draken. Jag har inte skrivit texten men man kan se pitch-upen som jag lyckas rädda i starten och sedan den kompletta superstallen med hög nos när strömmen tar slut och jag försöker svänga tillbaka till fältet.
    Den lilla Habo-Draken i foam har tp i knäcken och går inte att få in i en självgenererande superstall utan går ur när man släpper höjdrodret. Hur skalriktig den är vet jag inte men den har camber på yttervingarna vilket nog ger lite bättre flygegenskaper i lågfart än symetrisk profil. Vet inte hur skalariktigheten är mellan Lilldraken och Stordraken men på den senare skall tyngdpunkten vara framför vingknäcken för behaglig flygning. Håll god fart vid landning!!!
    Med Varma Hälsningar från ett riktigt Draken-fan i Hua Hin.
    Uno.

  7. #27
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Hej Uno!
    Och tack för det inlägget och filmen, dina erfarenheter uppskatar jag mycket och tar det till mig.
    Vad jag läst mig till så har Lilldraken och stordraken olika vinklar på deltorna, så att lite spännande lär det bli
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  8. #28
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Kul att få läsa om erfarenheterna angående tyngdpunkten.

    För mig ser det ut på filmen som att tyngdpunkten låg för långt bak då den tydligen inte gick att glidflyga med eller hålla farten sedan motorn stannat.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  9. #29
    marell01s avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    834
    Jobb
    39 chaffis
    Klubb
    MFK Jupiter

    Standard Sv: SAAB 210 Lilldraken!

    Grymt intressant byggtråd! Berätta gärna lite mer vilket program du använder och lite om fräsen... Hemmabyggd?
    Mvh Marcus

    Skickat från min HTC Sensation Z710e via Tapatalk 2
    Hälsningar
    /Marcus - Livet börjar vid 9G...

  10. #30

    Reg.datum
    Sep 2007
    Inlägg
    227
    Jobb
    Pensionerad Flygvapen och SAS-pilot
    Klubb
    Hökaklubben

    Standard

    Hej igen!
    Satt och tittade på en bild av J35F med två fälltankar och om man mottar lite grand från sidan ser man att mittpunkten på fälltankarna ligger väl framför vingknäcken. Tyder på att tyngdpunkten idealiskt ligger där.
    På Din fråga Lasse om tyngdpunkten för långt bak så är det inte huvudproblemet utan att Draken har en enorm vingkorda. När anfallsvinkeln blir för hög flyttar tryckcentrum snabbt och för långt från tp. Ett vanligt flygplan sänker nosen själv vid stall och tar fart. Det gör inte draken. Har för mej att vi hade ungefär 13 grader alfa vid landningsfart. Vid ca 18 kom stallvarnaren och slog i handen. Över 20 gällde det att göra snabb parad annars blev det 40 grader + och stabil stall sjunkande som ett fallande piano. Dom som har flugit 35, 37 och 39 kan vittna om vilken som var rashästen. MVH Uno.

  11. #31
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av marell01 Visa inlägg
    Grymt intressant byggtråd! Berätta gärna lite mer vilket program du använder och lite om fräsen... Hemmabyggd?
    Mvh Marcus

    Skickat från min HTC Sensation Z710e via Tapatalk 2
    Kul att du tycker det Marcus! du har ju själv konstrueat en väldigt fin maskin som jag imponerats av.
    Jag använder SolidWorks att rita i, det är ett väldigt bra 3D program att konstruera maskiner och verktyg i, dock lite sämre för ytmodeleringar eller vad det kallas mär man ska få fram ytterformer likt formerna till flygplan mm.
    CNC fräsen har min fader byggt åt komteck när han jobbade där, (komunal teknikskola för barn och ungdommar eller nåt sådant).
    Efter att han gick i pension så frågade dom om han ville hämta fräsen eller om den skulle slängas!!! ja vad svarar man på om att ta hand om en CNC fräs??, den är inte en stadigaste precis men fungerar hyfsat efter att jag har satt dit en bättre fräsmotor och skaffat ett bra program för att göra om cadfiler till NC koder.
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  12. #32
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Jiggen monterad på byggbänken
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2310.jpg 
Visningar:	363 
Storlek:	84,9 KB 
Id:	35088
    Har nu fräst slut på material men har beställt mera som kommer vilken dag som hällst,.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2315.jpg 
Visningar:	337 
Storlek:	63,4 KB 
Id:	35089Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2316.jpg 
Visningar:	318 
Storlek:	69,9 KB 
Id:	35090
    Provmontering av det som går
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN2317.jpg 
Visningar:	377 
Storlek:	86,7 KB 
Id:	35091
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  13. #33

    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    76
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Snyggt! Teknikens under, CAD och egen fräs!

  14. #34
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    God jul på er alla!

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0194.jpg 
Visningar:	346 
Storlek:	105,7 KB 
Id:	35242
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  15. #35
    Pekkalas avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 150
    Jobb
    R&D Engineer
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Då var alla frästa spant och spryglar till kroppen klara och ihopmonterade på prov,
    ska nu försöka rikta upp allt så att det blir rakt innan jag börjar limma ihop delarna
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0195.jpg 
Visningar:	390 
Storlek:	101,2 KB 
Id:	35263Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0196.jpg 
Visningar:	384 
Storlek:	93,8 KB 
Id:	35264Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0198.jpg 
Visningar:	430 
Storlek:	96,2 KB 
Id:	35265
    MVH/Christer

    Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete

  16. #36
    Bauas avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    862
    Blogginlägg
    1
    Klubb
    Klubbfri

    Standard

    Ser fantastiskt bra ut!

    Hils
    Magnus
    Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.

  17. #37

    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    3 819
    Jobb
    Skorstensfejaringenjör
    Klubb
    Nyköping, Fresno Radio Modelers

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Pekkala Visa inlägg
    Då var alla frästa spant och spryglar till kroppen klara och ihopmonterade på prov,
    ska nu försöka rikta upp allt så att det blir rakt innan jag börjar limma ihop delarna
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0195.jpg 
Visningar:	390 
Storlek:	101,2 KB 
Id:	35263Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0196.jpg 
Visningar:	384 
Storlek:	93,8 KB 
Id:	35264Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DSCN0198.jpg 
Visningar:	430 
Storlek:	96,2 KB 
Id:	35265
    Jag förstår inte varför men när jag ser en modell i det här stadiet så vill jag bara sätta igång och bygga.

    Det ser väldigt bra ut!



    Göran

  18. #38

    Reg.datum
    Sep 2010
    Inlägg
    766
    Jobb
    Ett heminredningsföretag.
    Klubb
    Habo Modellflygklubb

    Standard

    Hej!

    Vilket fantastiskt bygge! Här kan man snacka om byggsats från allra första början.

    Mvh Olov

  19. #39
    Ompas avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 957
    Blogginlägg
    2
    Jobb
    Grävmaskinist
    Klubb
    Karlstad MFK

    Standard Sv: SAAB 210 Lilldraken!

    Scratch byggge av den högre skolan...

    Skickat från min HTC One X+ via Tapatalk 2
    Modellflyg
    En Stört-skön hobby

    //Tomas//


  20. #40
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 209
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Som balsa byggare älskar jag sådant här.

    Balsa regn
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

Liknande ämnen

  1. SAAB J 21
    Av Fyhren i forum Skalamodeller
    Svar: 78
    Senaste inlägg: 2015-09-02, 19:38
  2. Saab j21r
    Av Pekkala i forum Byggdagboken
    Svar: 285
    Senaste inlägg: 2013-09-12, 21:02
  3. Saab b18
    Av Nyzell i forum Ritningar och Konstruktioner
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-09-28, 14:45
  4. MJD Saab J21
    Av jonols i forum Byggdagboken
    Svar: 56
    Senaste inlägg: 2011-05-04, 22:50
  5. MJD Saab J21
    Av Ompa i forum Byggdagboken
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-01-22, 12:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •