Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Kabellängd LiPo -> ESC?

  1. #1

    Standard Kabellängd LiPo -> ESC?

    Tja!

    Läste i manualen till en ESC (Xetronic 40A) att den ska ha max 15 cm långa kablar mellan ack (3S 2200-6600 LiPo) och ESC.
    ESCen kom med flyget (en Bormatec Maja) och när man bygger den så verkar alla sätta ackarna längst fram i nosen på flyget för att flyget inte ska bli så fruktansvärt baktungt, dvs typ 60-80 cm eller va det nu blir.

    Hur noga är det med kabelval? Mångtrådigt?
    Och hur mycket spänning tappar man egentligen på x cm kabel?
    Nån annan orsak till max 15 cm?
    Påverkas strömmen?

    /MickeM, som firat Lilla Jul ikväll (nåt som inte verkar finnas i Sverige? ;-))
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #2

    Standard

    http://www.svensktmodellflyg.se/foru...2&replypage=99

    http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=952523

    http://www.schulze-elektronik-gmbh.d...e/gfutc-de.pdf

    Har själv varierat, vanligen i plan kondingpackslösningen (ack-esc) medan multirotorer har fått långa motorkablar (esc-motor)...
    ----------------------------------
    Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...

  3. #3
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Har bränt två fartreglage innan jag läste på, åtgärdade det genom att sätta på två st 250uF kondingar nära fartreglaget. Max spänning 50V, används till 5S (18V). Inga problem sen dess.
    mvh //Fredrik
    fredrik

  4. #4
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Välj alltid 105C kondingar till detta. Dom har lägre ESR (ekvivalent serie resistans) och det är viktigt för att dom ska fungera som tänkt och inte bli varma. Ett bra ställe att stjäla sådana är ex i switchade nätagg till PC osv. Om man har sånt bra-att-ha liggande vill säga.

    Spänningsfallet över kablarna kan beräknas mha följande formel:
    R = (resistivitet x längd) / area
    Resistivitet för koppar är 0.018ohm/m
    U= IxR där I är strömmen genom kabeln

    Tänk på att 50cm kabel till ESC egentligen är 1m, 50cm plus och 50cm minus..

  5. #5
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av markusb Visa inlägg
    Välj alltid 105C kondingar till detta. Dom har lägre ESR (ekvivalent serie resistans) och det är viktigt för att dom ska fungera som tänkt och inte bli varma. Ett bra ställe att stjäla sådana är ex i switchade nätagg till PC osv. Om man har sånt bra-att-ha liggande vill säga.

    Spänningsfallet över kablarna kan beräknas mha följande formel:
    R = (resistivitet x längd) / area
    Resistivitet för koppar är 0.018ohm/m
    U= IxR där I är strömmen genom kabeln

    Tänk på att 50cm kabel till ESC egentligen är 1m, 50cm plus och 50cm minus..
    Det har nog ingenting att göra med fenomenet att ESC brinner. Det är induktansen i ledningen tillsammans med den höga switchfrekvensen som gör att man får ökad spänning vid ESC-sidan av matningen.
    fredrik

  6. #6
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Jag svarade på första inlägget, det kanske var otydligt.
    Ang 105C så var det ett tillägg på ditt inlägg.

  7. #7
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    OK jag förstår. Jag håller med om att kondensatorerna ska vara av låginduktanstyp. Märkning på dem vet jag dock inget om....
    fredrik

  8. #8

    Standard

    Vad står 105C för?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  9. #9
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Det är en temperaturmärkning. Finns 85C oxå. 105 brukar ha lägre ESR och högre rippelströmstålighet.
    Jag använder 105C i allt som är switchat, och det är en esc.

  10. #10

    Standard

    Här står att ESCens BEC är switchat... Äh!
    http://www.lipoly.de/index.php?main_...80&language=en
    Så 250uF 105C är OK? Eller ska det vara nåt annat beroende på längden på kablarna? Två st parallellt, räcker det?
    Det är ju fyra st elyter vid fartreglaget redan, men dom är väl bara tänkte att jämna ut eller nåt.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  11. #11
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Har inte en aning om vilken kapacitans som behövs men jag skulle gissa att det är i närheten. Freddan lyckades bra med 500µF så testa det kanske?

    Alla esc är switchade, alltså dom arbetar med pulser ut istället för analoga, steglösa spänningar. Det du tänker på är bec. Dom finns som linjära (icke switchade) och switchade. Linjär betyder mer värmeutveckling, switchad betyder mer störningar och påfrestningar på framför allt kondensatorer.
    Signalen till motorn är alltid switchad ändå, oavsett om bec är det eller inte.

  12. #12
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 026
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Orsaken till den begränsade kabellängden är att det blir ett spänningsfall när man belastar fartreglaget. Fartreglaget hackar sönder strömmen och då bildas kraftiga pulser - som kondensatorerna har till uppgift att jämna ut. Så långa kablar ska man undvika. Det som händer är att man i princip "pumpar" upp spänningen i kondensatorerna så de till slut exploderar. Man kan komma runt problemet genom att löda in ytterligare kondensatorer mitt på kabeln och vid batteriet.

    God jul och gott nytt år!
    Ove (AM) Nielsen

  13. #13
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Jag har i min Lancaster och Ivve i sin B-17mycket långa kablar ..
    Orginalllängd från Lipo till fartreglage men ca 2m till yttermotorerna från ESC på min Lanc från fartreglage utan problem.
    Det vi då läste oss till av de som hade koll på läget var att på trefassidan så kan man i princip ha vääääldigt länga kablar och det visade sig stämma för oss ialla fall..
    Inga kondingar eller annat på min...
    Edit:
    Jag vet att detta inte var ursprungsfrågan men varför inte ha accar o lipo på sisådär samma plats?
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  14. #14
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 026
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Om man har långa kablar på motorsidan är det nog ett annat läge. Jag åsyftade batterisidan - där kondensatorerna sitter... :-)
    Ove (AM) Nielsen

  15. #15
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 639
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    ...och jag menade accar o fartreglage!
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  16. #16

    Standard

    Mhm, aha... Måste ju ha ackarna i nosen så flyget inte blir baktungt.
    Så egentligen borde man flytta ESC fram bland all annan elektronik?
    Motorn är ju i stjärten, ESC kort framför. Alltså om man kan ha
    låånga kablar mellan ESC och Motor? Funkar det? Måste maila
    Bormatec och fråga vad dom menar med att man ska ha ackarna
    längst fram i nosen fast ESC enligt anvisningen skall vara placerad
    framför motorn (kyltunnel) och så står det i bruksanvisningen till
    medföljande ESC att man får ha max 15cm kablar mellan ackar och
    ESC... ;-)

    Flyget:
    http://forum.motorportalen.net/downl...le.php?id=8608
    http://forum.motorportalen.net/downl...le.php?id=8609
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  17. #17
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 026
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Har själv sett resultatet av långa kablar mellan ESC och batteri. Staffanstorps störste rövbandyspelare - Tomas - hade en fläkt i en depronkärra och plötsligt började det ryka om planet när han flög. "Snyggt med rökaggregat", sa jag. "Jag har inget rökaggregat!!!", svarade Tomas med desperation i rösten. Det visade sig att kondensatorerna sprängts och börjat brinna....
    Ove (AM) Nielsen

  18. #18

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ålänning Visa inlägg
    Mhm, aha... Måste ju ha ackarna i nosen så flyget inte blir baktungt.
    Så egentligen borde man flytta ESC fram bland all annan elektronik?
    Motorn är ju i stjärten, ESC kort framför. Alltså om man kan ha
    låånga kablar mellan ESC och Motor? Funkar det? Måste maila
    Bormatec och fråga vad dom menar med att man ska ha ackarna
    längst fram i nosen fast ESC enligt anvisningen skall vara placerad
    framför motorn (kyltunnel) och så står det i bruksanvisningen till
    medföljande ESC att man får ha max 15cm kablar mellan ackar och
    ESC... ;-)

    Flyget:
    http://forum.motorportalen.net/downl...le.php?id=8608
    http://forum.motorportalen.net/downl...le.php?id=8609
    Nog hugget som stucket för din del vilken förlängning du väljer iom det inte verkar vara något kraftpaket - men iom ESC varnar för långa ack-kablar så hade jag nog dragit långa motorkablar på den och monterat ESC nära acket och gjort lämplig(a) öppningar för kylluft. Alt. bytt ESC till något bättre, som tål högre spänning än tänkta ackpaketet (ev. med kondingar på vägen.)
    ----------------------------------
    Kraschar aldrig - alltid marken som hoppar upp, väggar, stolpar, träd mm. som flyttar sej etc...

  19. #19

    Standard

    Flyget har inte flugits så mycket, men har köpt Castle Creations CC CapPack.
    Ska kompensera för kabelförlängning på 8 tum.
    12S Max
    880 uF
    Och man ska notera att kabellängden från ESC till batteri även innefattar längden på kablarna inne i batteriet.
    Ska monteras inom 75mm från ESC.
    Noggrant!
    http://www.castlecreations.com/produ...-cap-pack.html

    Bormatec svarade: "I know the discussion about the cables between motor - controller - battery. Many discussions, many different opinions, .... I can only say, that we deliver since many years our airframes with 40 cm long cables between controller and battery and we had no problems. I rather think, that if you put the controller in the fuselage, the controller becomes overheat and could be destroyed"

    ESCen är långt bak nära motorn och det får ej rum CapPack inom 75mm eftersom det då är i vägen för kylluft. Så om jag monterar CapPack så när fartreglaget det går, så ska det ju vara lugnt. =) Och man kan ha lite bättre samvete.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  20. #20
    Kobbeuffes avatar
    Reg.datum
    Apr 2014
    Inlägg
    18
    Jobb
    Lasbilschaufför
    Klubb
    RC-Åland

    Standard

    Nu ska vi se. Jag tänkte försöka mig på lite DYS med komponenter från gamla grejjer. Jag har då:

    4st. 105c 35V 470uF
    2st. 105c 50V 270uF
    4st. 105c 35V 270uF

    Vad kan jag göra med dessa till en Hobbywing 60A esc med ca 25 cm kabel till ack.

Liknande ämnen

  1. LiPo
    Av lekman i forum Elmodeller
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2012-01-14, 17:42
  2. Lipo!
    Av chulie i forum Elmodeller
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-12-08, 17:25
  3. lipo
    Av Torbjörn i forum Elmodeller
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-08-08, 21:34
  4. Gws Edf 50 och 11.1v Lipo?
    Av Casimir_rc i forum Elmodeller
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-08-13, 15:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •