Snyggt!
Testa att värma med gasol lite mellan knackningarna. Skall bli svagt gulanlöpt, men inte smälta ;-)
Metallen mjuknar av denna behandling.
Mycket intressant bygge att följa!
Mvh
Johan
Snyggt!
Testa att värma med gasol lite mellan knackningarna. Skall bli svagt gulanlöpt, men inte smälta ;-)
Metallen mjuknar av denna behandling.
Mycket intressant bygge att följa!
Mvh
Johan
Min erfarenhet utav att glödga aluminium är att värma med tex. gasol och med hjälp av en trästicka/tändsticka dra över plåten, när det blir en brunsvart linje kyler man snabbt i vatten. Då blir plåten mjuk och följsam men när man knackat den ett tag så hårdnar den igen och man få göra om proceduren.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hej Johan och Lasse,
Tack för tipsen. Jag har värmt med gasol upprepade gånger under proceduren men inte skrivit om det. Dock har jag låtit plåten svalna långsamt efter värmningen. Har hittat olika uppgifter om detta på nätet. Hittade också ett tips på hur man skall veta att man värmt lagom - rita på plåten med tuschpenna och värm tills tuschet inte syns längre. Enkelt men osäker på vid vilken temperatur detta sker. Kanske beror på typ av tusch?I alla fall har plåten blivit betydligt mjukare att hantera.
/Kjell
Ny bula, nu i 0,5 mm alu. Lagom stabil och viktmässigt som epoxyvarianten. Tror dock att den i epoxy är mera resistent mot bucklor. Dags att göra en till....
/Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:07.
Ops såg ovan itråden hur...
//Peter
Sent from my iPad using Tapatalk
Bulorna klara med patina och allt. Tagit upp hål i kroppssidorna med den oumbärliga Dremeln och nitat in bulorna.
/Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:08.
Jättesnyggt!
Men jag blir lite nyfiken, vad var syftet med bulorna på fullskalan?
/\/\vh // /\/\r J.
Mycket tjusigt
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Det kanske var en taktisk tanke på den tiden om att de skulle missta planet för en fluga.
Oavsett, är detta den bästa och mest imponerade byggtråd jag sett, hoppas jag får se den på nära håll en vacker dag. Fortsätt att hålla tempot uppe, jag följer denna tråd med spänning varje dag efter uppdateringar.
Balsa regn
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Go´kväll,
dags för ny rapport. Har nu satsat på att bygga igen kroppen. Tillverkade locket med veck på samma sätt som tidigare, dvs formen för vecken och en rejäl stamp för stenläggning.
Gjorde också klart ramarna runt där bakre delen av huven skall sitta. Tänkte göra hela huven avtagbar som lock uppepå det stora hålet. Blir ganska bra åtkomlighet i kroppen på detta sätt. Har också satt in en friggo-ram som skall vara underlag för servo/radiomontage.
Så blev det dags att borra en massa hål igen och nita och borra och nita...En magnet var riktigt bra som uppsamlare av alla pop-nitskaft.
Efter att locket var på kunde jag inte hålla mig utan provmonterade stabbe och fena samt gjorde en kontrollvägning. Kroppen som den ser ut på bilden inkl motor väger nu 8,3 kg. Tror fortfarande att det skall gå att hamna strax under 15 kg. Det börjar likna en MFI9!
/Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:08.
Vackert, nu känns den igen.
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Dagens projekt blev att montera fenan permanent...
/Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:09.
du är då för makalös kjell!!du skulle ju vart kirurg du!!
En sak utom ämnet,men det är inte så att du har kvar din ff9 35 sändare??
lennart
Flyger stampe 1/4med saito 120.Sig 1/4cub med saito91+flottörer.Arf Composit extra 300.2.30cm med 3W 50cc.Cristen Eagle1/3 med Zenoha62cc.Liten Cristen Eagle med os91
samt.Alfas Sabre f86 Edf,går som ett skållat!
Clamoto sport med saito 56. Above all extra 120,försedd med Roto 25cc bensin.kyosho edge 540,ligger i lådan ännu...saito 91 skall i denna
Hej Lennart,
Tyvärr, jag har inte kvar min FF9a, den gick till klubbens bogserkärra.
/Kjell
Lite mer plåtbockande, borrande och nitande. Den här gången "ryggfenan" eller vad den skall kallas. Lite trixigt att få till den utvikta falsen eftersom den skall passa mot kroppens böjning. Det är också ibland svårt att komma åt med nittången då falsen blir smal. Använder ett mellanlägg av 2 mm muttrar intryckta i en bit bränsleslang, enkelt att variera längden genom antalet muttrar.
/Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:09.
Alltså...
Man blir stum av beundran!
Bara att ge sig på ett sånt projekt ger respekt! Och så skalenligt det blir sen.
Tipset med "distansmuttrarna" snor jag direkt!
Retroholic!
Jag instämmer helt med föregående talare.
Mvh Olov