Himla rolig tråd! Jag säger inte så mycket, men tittar väldigt mycket. =)
Himla rolig tråd! Jag säger inte så mycket, men tittar väldigt mycket. =)
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Hej "Ålänning". Trevligt att du tittar - jag följer också många trådar som jag har mycket utbyta av men inte kommenterar så ofta...
Har nu nästan knackat ihop spryglar till en vinghalva - får vara nog för ikväll. Ett spant med båda delarna väger 19 g och det blir totalt 8 x 2 x19 = 304 g för alla spanten.
MVH
Kjell
Senast redigerat av kjni den 2013-07-16 klockan 08:18.
Lite mera spryglar....nu är alla klara och nästa blir att tillverka vingbalkarna. I-balk i mitten och U-balk i bakkanten. Skevservot kommer att sitta på utsidan och igenom yttersta spantet och flapservot på motsvarande sätt i rotspantet. Skevservot blir åtkomligt genom att vingspetsen blir avtagbar och flapservot kommmer att var åtkomligt när vingen är demonterad.
MVH
Kjell
Senast redigerat av kjni den 2013-07-16 klockan 08:18.
Har börjat sätta ihop skelettet till vingarna. Hittills väger varje halva 340 g. Det som nu skall dit innan skalet nitas på är fästen för vingstöttor och balkarnas fästpunkter mot kroppen.
MVH
Kjell
Senast redigerat av kjni den 2013-07-16 klockan 08:17.
Andra fejkar nitar för att få en skala-look. Du bygger den helt och hållet skala inkl material och bygg-teknik.
Det är ett fantastiskt roligt bygge att följa.
Misstänker att det kommer bli ett annorlunda ljud med ett alu-chassi jämfört med vanliga ply/palsa byggen, mer resonans til vibrationerna från motorn. Ser fram emot motortest videon när det är dax
Hej "Fluf",
Jo, det kommer nog att bli ganska mycket resonansljud i den stora plåtlådan. Det märks redan nu under bygget - husets katt blir stressad av ljudet så fort man råkar slå emot kroppen så det bullrar lite. Han gillar inte heller blänket i plåten...
Jag har för mig att jag sett något om att den riktiga hembyggarversionen ljuddämpades med nån speciell sorts tape på insidan av kroppen för att just minska resonansljud.
Något annat som jag är lite bekymrad över är hur det går med räckvidden på radion och var jag skall placera mottagaren för att få så bra mottagning som möjligt. En tanke är att lägga upp den i taket på huven men då har man ju hela plåtkroppen mellan sändaren och mottagaren när man svänger bort ifrån sig.
Nån som har erfarenhet eller synpunkter? Rimligen likartat problem med en kropp byggd i kolfiber?
MVH
Kjell
Jag har ingen erfarenhet av alu byggen, men känns som en mottagare och en satellit som tillsammans täcker 360 känns som en bra idé. I princip en undersida kroppen fram och en ovansidan kroppen bak med utanpåliggande antenner.
En start för att se hur isolerande din alu-plåt är att placera mottagaren i bakkroppen redan nu och göra en rangecheck i olika vinklar?
Missade att tala om att jag använder Futaba så inga satelliter att placera...
/Kjell
Aahahaha, kul film
Såg någonstans att det finns långa koaxialkablar med antennstumpen i ena änden så att du kan placera antennerna var du vill, tex som beskrivet ovan av Fluf.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Som vanligt är jag ju sent ute men har ägnat morgonen åt att läsa denna eminenta byggtråd. Kan bara säga att jag är sanslöst imponerad och oerhört givande att följa. Hoppas även att du visar denna på träffen i Juli, det vore kul?
Kommer såklart att hänga med här till slutet!
Mvh
Micke
Det här hittade jag på: aircpro.com
FUTABA MOTTAGAREANTENN 2.4G FASST 150MM Pris: 85 kr
Antenn passande FASST mottagarna
Säljes styckvis Restorder
FUTABA MOTTAGAREANTENN 2.4G FASST 210MM Pris: 130 kr
Antenn passande FASST mottagarna
R603GF, R603FS, R603FF
Säljes styckvis Finns i lager
Beställ nu
FUTABA MOTTAGAREANTENN 2.4G FASST 400MM Pris: 123 kr
En 400 mm lång antenn passande FASST mottagarna
OBS: Ger 10-20% kortare räckvidd än kort (original) antenn
Säljes styckvis Finns i lager
Beställ nu
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Tack Lasse,
jag visste inte om att det fanns förlängda antenner till Futaba 2,4 GHz. Gör det ju möjligt att låta en antenn sticka upp på ovansidan och en på undersidan av kroppen. Skall testa detta och göra noggranna räckviddstester när det blir dags.
/Kjell
Tack Micke och välkommen. Jo, MFIn kommer att vara med på Ope och min ambition är att den skall vara flygfärdig då. Kanske inte målad och pyntad men i flygbart skick.....hoppas jag.
/Kjell
Låter jättetrevligtUrsprungligen postat av kjni
Gjort plats för skevservon i yttersta vingspryglarna. Servona kommer att sitta inuti vingspetsarna som blir av epoxi med glas- eller kolfiber. Under den tunna alu-sprygeln finns en blå cellplast-"sprygel" som har en plywoodram infälld runt servot så det finns något att skruva i.
/Kjell
Senast redigerat av kjni den 2013-07-16 klockan 08:16.
Dags igen! Det var ju ett tag sedan jag uppdaterade tråden och bygget har gått på sparlåga ett tag. Plötsligt kom våren och med den diverse trädgårdsarbete...och en del som inte blev gjort innan snön kom i höstas fick plötsligt hög prio. Så blev det plötsligt flygväder också och en del tid har använts att se över gamla favoriter för att ha något att flyga med.
Nu har i alla fall bygget startat upp igen. Nu är det vingarna som skall göras färdiga och här kommer lite bilder. Skelettet var ju klart sedan tidigare och nu har jag bockat till plåtarna till skalet. En enkel bockningspryl gjordes av ett VA-rör med lämplig diameter för att få till nosrundningen. Röret spändes fast med ett tunt mellanlägg av balsa för att precis kunna skjuta in alu-plåten mellan röret och arbetsskivan. Viktigt med en helt rak skiva som underlag för att kunna behålla plåtarna plana under bockningen.
För att få spryglarna att hålla sig raka under plåten tejpade jag dom med armerad tejp. Tejpen få sedan sitta kvar under plåten. Det finns ingen nosbalk så därför behövdes tejpen för att hålla spryglarna i position så att det skulle gå att hitta dom vid borrning för nitarna. För att veta var borrhålen skulle placeras gjorde jag en mall av vanligt vitt papper. Tänkte använt smörgåspapper som är lite halvgenomskinligt men det var slut så det fick bli så här i stället. Efter att plåtarna lagts på plats och fixerats med maskeringstejp lades borrmallen på och några spridda nitar sattes igenom papperet så att bitarna inte skulle rubbas. Borrade så alla hålen genom papperet och tog bort det och nitade resten.
Hälsningar
Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:05.
Fy fan vilket grymt bygge...
Tack Jonny, vore grymt om den faktiskt flyger också...
Har nu nästan en vinge klar. Måste spara en del öppen vid vingroten tills servot för klaffen och klaffen är monterade. Det finns några detaljer i trä...rotspantet är en av dom. Servofästena en annan. På en av bilderna skymtar ett av vingfästena. Det kommer att vara 2 M5 bultar som håller ihop vingen med kroppen.
/Kjell
Mera nitar...Har nu passerat ca 2500 st men då sitter också gångjärnen för skev och klaff på plats. Klaffen är hängd i underkant och skevrodret i överkant. Vingbakkanten har ett ganska långt utstick där skevrodrets gångjärn sitter och där behövs en vinklad förstärkning för att styva upp infästningen. Det ser ungefär lika ut på den riktiga MFIn.
MVH
Kjell
Senast redigerat av administrator den 2013-07-15 klockan 10:05.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
