Propeller till en 91:a

[bokis]

Jag tror fler skulle lyssna på dina tips Jaka om det fanns lite ödmjukhet iblandat,att ständigt vara så kategorisk funkar inte på forum,jag tycker du borde ha märkt det vid det här laget.
Och du kan ha känt Ivve länge men Master Airscrew använder han också till det som det fungerar bra på.
Du är säkert kunnig efter de 39 åren men sättet du framför det på är underligt.
Andras erfarenheter existerar inte,de är bara fel.
Det är det som gör att istället för att man tar åt sig av det du skriver så skapar det irritation,det måste väl du ha märkt?
Förringa inte andras åsikter ständigt så kanske du får mer respons på det du skriver?

[LIP]

Jag tror fler skulle lyssna på dina tips Jaka om det fanns lite ödmjukhet iblandat,att ständigt vara så kategorisk funkar inte på forum,jag tycker du borde ha märkt det vid det här laget.
Och du kan ha känt Ivve länge men Master Airscrew använder han också till det som det fungerar bra på.
Du är säkert kunnig efter de 39 åren men sättet du framför det på är underligt.
Andras erfarenheter existerar inte,de är bara fel.
Det är det som gör att istället för att man tar åt sig av det du skriver så skapar det irritation,det måste väl du ha märkt?
Förringa inte andras åsikter ständigt så kanske du får mer respons på det du skriver?

Håller med.

[Mr J]

Jag tror fler skulle lyssna på dina tips Jaka om det fanns lite ödmjukhet iblandat,att ständigt vara så kategorisk funkar inte på forum,jag tycker du borde ha märkt det vid det här laget.
Och du kan ha känt Ivve länge men Master Airscrew använder han också till det som det fungerar bra på.
Du är säkert kunnig efter de 39 åren men sättet du framför det på är underligt.
Andras erfarenheter existerar inte,de är bara fel.
Det är det som gör att istället för att man tar åt sig av det du skriver så skapar det irritation,det måste väl du ha märkt?
Förringa inte andras åsikter ständigt så kanske du får mer respons på det du skriver?

Amen!

[Christer J]

Jag tror fler skulle lyssna på dina tips Jaka om det fanns lite ödmjukhet iblandat,att ständigt vara så kategorisk funkar inte på forum,jag tycker du borde ha märkt det vid det här laget.
Och du kan ha känt Ivve länge men Master Airscrew använder han också till det som det fungerar bra på.
Du är säkert kunnig efter de 39 åren men sättet du framför det på är underligt.
Andras erfarenheter existerar inte,de är bara fel.
Det är det som gör att istället för att man tar åt sig av det du skriver så skapar det irritation,det måste väl du ha märkt?
Förringa inte andras åsikter ständigt så kanske du får mer respons på det du skriver?

Det här kan väl inte vara så svårt att tänka på när du skriver jaka, av mej skulle du få ljusår mer respekt för dina 39år

[Thomas]

Jag har hållit på med modellflyg i alla dess former (nåja, inte heli!) sedan slutet av det glada sextiotalet, men är inte klokare för det...
Varje dag lär man sig nåt nytt!

[ivve]

Jag har hållit på med modellflyg i alla dess former (nåja, inte heli!) sedan slutet av det glada sextiotalet, men är inte klokare för det...
Varje dag lär man sig nåt nytt!

Instämmer med Dig Thomas. Själv har jag hållit på sen slutet på 40 talet med både flyg, båtar, bilar,några års linflygande i USA på 50 talet, ett antal fullskala hotrods, totalrenoveringar 50 talare även scratchbygge av 32 fots motorseglare i stål m.m m.m.
Å inte fan har jag heller blivit nå klokare inte.
Hela livet e en skola vilket en del verkar glömma.

Bara för att jag har pysslat med modellflyg i över 60 år så betyder ju inte det att jag behöver vara duktigare än den som kanske bara har hållit på i 5-10 år !

[Pekkala]

Instämmer med Dig Thomas. Själv har jag hållit på sen slutet på 40 talet med både flyg, båtar, bilar,några års linflygande i USA på 50 talet, ett antal fullskala hotrods, totalrenoveringar 50 talare även scratchbygge av 32 fots motorseglare i stål m.m m.m.
Å inte fan har jag heller blivit nå klokare inte.
Hela livet e en skola vilket en del verkar glömma.

Bara för att jag har pysslat med modellflyg i över 60 år så betyder ju inte det att jag behöver vara duktigare än den som kanske bara har hållit på i 5-10 år !

Respekt
Människor med den inställningen brukar jag lyssna på

[TomasE]

Ivve, Bokis och ni andra har så rätt så. Med ödmjukhet och ömsesidig respekt, kommer man lång på.
//TomasE

[jaka]

Hej!
Bara för att man säger till någon att en 14x4 " snurra inte är lämplig till en .91:a och att säga att Ma snurrorna är dåliga jämfört med vissa andra propellrar så blir man påhoppad för att vara en Besservisser...
Ska man inte få ge sådana tips? Jag gör det i alla välmening men på dator kan man ju inte se varandra i ögonen så saker och ting kan kan lätt missförstås. Sen kan jag inte förstå vad lång erfarenhet skulle vara för fel, det är väl snarare bra att ha lång erfarenhet av något. Jag kan inte påstå att jag är fullärd när det gäller modellflyg, långt därifrån, men ett och annat har man ju ändå snappat upp under de år man hållit på och då är det ju trevligt om man kan dela med sig av den kunskapen. Sen att några missuppfattar det som att man är besservisser är ju sorgligt.

Hälsningar!
Jan Karlsson
Väsby Modellflygare

[Rille Stark]

Skulle vara kul med lite referenssiffror mellan dom olika propellerfabrikaten! Och då jämförelsesiffror för en och samma storlek men olika fabrikat.
Här ska alltså inte bara varvtal jämföras, utan det viktigaste är väl dragkraft.
Statisk dragkraft borde inte vara några problem, men hur går man tillväga för att få fram dynamisk dragkraft? Alltså planets dragkraft i luften??

Någon som har några länkar??

Här finnes en hel del vindtunneltester för ganska många propellrar av olika märken dock bara i mindre storlekar och med ganska knepiga grafer. Dessa ger en lite mer nyanserad bild.

UIUC Propeller Database

[bokis]

Janne,om du är en smula mindre kategorisk när du svarar och inte ignorerar andras erfarenheter(jag tror inte det är alltid avsiktligt faktiskt) så tror jag fler skulle lyssna på det du skriver.
Jag vet att du har mycket goda kunskaper men sättet du delger dessa på är allt som oftast som att slå en slägga i huvudet på andra med ungefär samma resultat:antingen svimmar man eller blir förbannad.
Att använda sig av att berätta hur många år man pysslat med detta funkar inte alls,det får en just att framstå som en Messerschmitter,utvecklingen går så fort framåt just nu så även de som hoppat in i hobbyn nu kan ha erfarenheter som bör spridas.

Och det ska uppmuntras,inte plattas till med nåt i stil med:
Vad har du o komma med,jag har hållt på med det här sååå länge!
Det är lite det som forum går ut på ,DELA varandras erfarenheter!
Inte delge sina egna och samtidigt förringa andras..
Fundera en gång extra när du skriver dina inlägg om det är så bra att vara alltför tvärsäker,om du ska avsluta påståenden med utropstecken...
Det är så lite som behövs för att dina erfarenheter ska tas på allvar o begrundas istället för att skapa irritation...

[Thomas]

Här finnes en hel del vindtunneltester för ganska många propellrar av olika märken dock bara i mindre storlekar och med ganska knepiga grafer. Dessa ger en lite mer nyanserad bild.

UIUC Propeller Database

Herrejävlar!
Det tar ju minst en vecka att läsa igenom...
Men vilket imponerande arbete!

[genland]

Janne,om du är en smula mindre kategorisk när du svarar och inte ignorerar andras erfarenheter(jag tror inte det är alltid avsiktligt faktiskt) så tror jag fler skulle lyssna på det du skriver.
Jag vet att du har mycket goda kunskaper men sättet du delger dessa på är allt som oftast som att slå en slägga i huvudet på andra med ungefär samma resultat:antingen svimmar man eller blir förbannad.
Att använda sig av att berätta hur många år man pysslat med detta funkar inte alls,det får en just att framstå som en Messerschmitter,utvecklingen går så fort framåt just nu så även de som hoppat in i hobbyn nu kan ha erfarenheter som bör spridas.

Och det ska uppmuntras,inte plattas till med nåt i stil med:
Vad har du o komma med,jag har hållt på med det här sååå länge!
Det är lite det som forum går ut på ,DELA varandras erfarenheter!
Inte delge sina egna och samtidigt förringa andras..
Fundera en gång extra när du skriver dina inlägg om det är så bra att vara alltför tvärsäker,om du ska avsluta påståenden med utropstecken...
Det är så lite som behövs för att dina erfarenheter ska tas på allvar o begrundas istället för att skapa irritation...

Bokis skriver som en sann poet,
håller verkligen med i analysen.

När herr Jaka kommer med sina oftast
självsäkra inlägg får jag en känsla av att
herrn inte ens läser vad andra redan skrivit
i tråden.

Om man visualiserar det hela...

5-10 personer står i ring o diskuterar en fråga.
Så kommer någon klampande in o ställer sig
mitt i ringen, pekar med hela handen
och säger sig ha svaret på frågan
på grund av sin 39 åriga erfarenhet
oavsett om någon deltagare i nämnda
ring redan löst problemet.

Detta uppförande tyder tyvärr inte på
socialkompetens av nåt större mått...

MVH Kent

[Michael]

Här finnes en hel del vindtunneltester för ganska många propellrar av olika märken dock bara i mindre storlekar och med ganska knepiga grafer. Dessa ger en lite mer nyanserad bild.

UIUC Propeller Database

Tack för länken. Superintressant information!
Detta är de första "riktiga" data jag sett för moderna modellflygplanspropellrar. Enda lilla smolket i bägaren är att man begränsat mätningarna till ganska låga varvtal. Det hade varit intressant att se resultaten vid högre varvtal, då det är en genomgående trend att alla propellrar presterar bättre verkningsgrader ju högre varvtalet är, givet att allt annat är lika. Detta är huvudsakligen effekt av Reynolds tal.

Apropå diskussionen om Master Airscrew och Jakas uttalande så kan det vara på sin plats med en jämförelse mellan de bästa verkningsgraderna för vanlig APC sport och MA för några olika propellerstorlekar :

Storlek MA APC
11x7 58% 60%
11x6 58% 59%
9x6 55% 55%

Det finns en viss liten skillnad, men den är knappast så stor att den har någon praktisk betydelse för oss "nöjesflygare".
En intressant "förstaobservation" är att MA-propellrarna tycks ge sin bästa verkningsgrad vid en relativt sett lägre flyghastighet än vad som är fallet för APC sport. Det kan vara en förklaring till varför MA inte hör hemma i pylonkretsar, utan snarare bland mer långsamt flygande sport- och skalamodeller.
Ytterligare en notering som kan vara intressant är att propellrarna fortfarande ger en hel del dragkraft då "pitchspeed" uppnås. För APC-propellrarna ovan sjunker dragkraften till noll först vid farter som ligger 30-40% över "pitchspeed".

[SteffeB]

Här finns data på APC-proppar: http://www.apcprop.com/v/downloads/P...B/datalist.asp

Bara att öppna filerna som en vanlig text-fil.

[lennart wiklund]

Detta var ju intressant att få veta...jag har nog mer eller mindre alltid flygit på Masters snurror,som jag skrev tidigare så har dom ju alltid fungerat superbra för min del,samt är prisvärda.Jag fårstår INTE varför dom blir omskrivna som värdelösa!!Jag märker då just ingen skillnad mot Apc,jo priset förstås!!Men detta är min åsikt.Tror även att många här använder dessa.

[thoabr]

Hej

Är väl ingen expert på proppar direkt, men märkte en väldig skillnad på ma 20*8 ock menz trä 20*8. Super tiger 32.50 varva upp mycket snabbare med menz, kändes nästan som natt o dag, vibrationerna försvann mer också.

Mvh Thomas