Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Bränsleblandningar

  1. #1
    Stig H.s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    230
    Jobb
    Byggnadsingenjör
    Klubb
    RCFF

    Standard Bränsleblandningar

    Läser i en modellflygtidning från 1956 (svensk) vilka blandningar man använde till glödstiftmotorer på den tiden. Tabellen visar volymprocent. Samma innehåll som dagens bränslen ?

    Metanol 25-65
    Ricinolja 20-25
    Nitrometan 12-50
    Eter 5-10
    Nitrobensol 2-5

    + ev. Amylacetat 2-3
    2,4 GHz - en milstolpe inom RC-tekniken

  2. #2
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    5 946
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Sicken häxbrygd!
    Dom fyra första ingredienserna är ju bekanta, och om du nu hittar nitrobensol, prova att blanda!
    Återkom gärna med rapport...
    Retroholic!

  3. #3
    pgrtss avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    1 629
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    Undrar om etern var för vinterbruk?
    Lite konstigt att man inte gick lägre med Ricin - FAI är väl i dag 18-82 om man tittar på amerikanska burkar men %-en skiljer ju om man har vikt eller volym.
    De nya syntetiska oljorna och de nya motorerna har ju dragit ner oljemängden en hel del men de som fortfarnde kör gamla Fox stuntmotorer ligger nog på högsta beskrivna oljemängden.

    Det skulle vara kul att få läsa hela artikeln från 65 för att kolla vad det var för motorer som avsågs med sopporna.
    ___________________
    patrik@pgdata.se

  4. #4
    Stig H.s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    230
    Jobb
    Byggnadsingenjör
    Klubb
    RCFF

    Arrow

    Enligt artikelförfattaren Per-Axel Eliasson användes nitrobensol för att homogenisera bränsleblandningens komponenter och amylacetatet för att motverka sotbildning i motorn. Eter eller aceton skulle göra bränslet mera lättantändligt.

    Jag förutsätter att hela årgång 1956 av tidningen ModellflygSport kommer att dyka upp på internet så småningom.

    mvh
    Stig
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	glödstiftsbränslen.jpg 
Visningar:	178 
Storlek:	86,7 KB 
Id:	36606  
    Senast redigerat av Stig H. den 2013-02-05 klockan 17:34.
    2,4 GHz - en milstolpe inom RC-tekniken

  5. #5
    pgrtss avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    1 629
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Stig H. Visa inlägg
    ..
    Jag förutsätter att hela årgång 1956 av tidningen ModellflygSport kommer att dyka upp på internet så småningom.
    ..
    Det ser jag fram mot. En svensk modellflygtidning innan SMFF och modellflygnytt bör ju kunna hamna på den sidan om någon har tidningarna, skannar och skickar in.
    Det har ju kommit in ett par KSAK-nytt som ju var en länk ut före Modellflygnytt och även parallellt med Modellflygnytt några år verkar det som.
    ___________________
    patrik@pgdata.se

  6. #6
    Stig H.s avatar
    Reg.datum
    Jul 2007
    Inlägg
    230
    Jobb
    Byggnadsingenjör
    Klubb
    RCFF

    Standard

    Nu kan man läsa lite om det som hände inom modellflyget i Sverige 1956 på http://modellflygnytt.se/
    Känns bra att jag sparat en hel årgång av tidningen ModellflygSport från den tiden.

    Stig
    2,4 GHz - en milstolpe inom RC-tekniken

  7. #7
    pgrtss avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    1 629
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    Vi vill ha ännu mera gamla (svenska) tidningar om modellflyg.
    Det var ju KSAK som var huvudman innan SMFF bildades.
    1958 trycktes två handböcker för modellflygare och modellbyggare. Riktigt fina saker på ca 110 och 140 sidor som nu är skannade av Bosse Jansson.
    ___________________
    patrik@pgdata.se

  8. #8
    Gasmans avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    296
    Jobb
    Ingenjör
    Klubb
    Strängnäs Modellflygare

    Standard

    Fördelen med eter som motorbränsle är att det har så stort tändbarhetsområde. En bränsle/luftblandning med eter är direkt antändbar mellan 2 och 48% jämfört med t.ex. metanolens 7 - 35% eller, ännu värre, bensinens 1,5 -7,6% Med stort tändbarhetsområde är det inte så kinkigt hur förgasaren är konstruerad.
    //Mange

    Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
    Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

    www.strangnasmodellflygare.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •