Reklam

 
Resultat 1 till 3 av 3

Ämne: Gammal

  1. #1

    Reg.datum
    Oct 2008
    Inlägg
    329
    Jobb
    Materialutvecklare

    Standard Gammal

    Hej
    Startade upp en gammal glödstiftsmotor idag, mest på skoj, att se hur det skulle gå. Det är nåt som sannolikt är från sent sjuttiotal, en högvingad trainer utan skevroder o med vingen fastsatt med gummisnoddar. Motorn sitter upponer med förgasaren nedåt o är utan tryckmatning. har inte hittat nån märkning på motorn, men det borde nog finnas. Propellern är ca 10 tum med ganska rejäl stigning, Vingen ca 1 - 1,1 meter lång.

    När jag höll på o drog runt den med en borrmaskin så kunde jag se hur det kom fram bränsle vid motoraxeln, sitter det nån tätning där som kan vara kass, eller är det nån form av labyrinttätning? När den efter mycket om o men väl gick o efter lite justering av blandningsnålen så gick den tillomed på tomgång.

    Vad är den vanligaste motortypen från den tiden? var sitter märkningen isåfall?

    Trots allt inte så mycket kladd o rök med moderna bränslen (körde med bränsle till en bil , kanske med för stor andel nitrometan för den motorn)

    Kul att den gick ändå, o nu har jag lite mer av min tinnitus!

    /Lars
    Senast redigerat av lekman den 2013-05-04 klockan 17:04.

  2. #2
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    5 947
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Kul!
    Där framme vid medbringaren bakom propellern, är godset jämntjockt, eller ser det ut som ett lagerhus? Lite tjockare, alltså?
    Om det är som i det första fallet så är nog vevaxeln glidlagrad, ser det ut som i sista förslaget så är troligen vevaxeln kullagrad.
    Hur som, det KAN komma ut lite olja där om motorn är glidlagrad, men det ska inte vara några mängder.

    Ett par bilder på moroten skulle vara intressant, då kanske man kan identifiera den bättre.
    Med tanke på spännvidden och propellern så borde det sitta en .25:a till .40:a i nosen...
    Retroholic!

  3. #3
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    10 tum med rejäl stigning kräver nog .40 motor. Kan vara för stor propeller för en .25:a. Populära motorer på den tiden var OS. Men det fanns en uppsjö andra också. Skulle dock gissa att os hade störst marknadsandel. De har en sida tillägnad gamla motorer som heter OS timeline här:


    1969-1975 http://www.osengines.com/history/ostimeline05.html
    1976-1977 http://www.osengines.com/history/ostimeline06.html
    1978-1979 http://www.osengines.com/history/ostimeline07.html
    1980-1981 http://www.osengines.com/history/ostimeline08.html
    fredrik

Liknande ämnen

  1. Gammal motor
    Av rnermfors i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2012-01-30, 09:45
  2. Gammal OS .40 FSR
    Av senmathal i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-11-04, 17:14
  3. gammal os 90fs
    Av kenneth67 i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2008-09-25, 19:08
  4. premiär på en gammal!
    Av kenneth67 i forum Metanolmodeller
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-07-03, 01:04
  5. Ja ä gammal!!!
    Av ssn i forum Allmänt och Tips
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2008-06-08, 22:48

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •