Bra, jag knappar om sändaren!
Bra, jag knappar om sändaren!
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Dåså!
Efter gårdagens ganska sopiga äventyr kom klaff-projektet som ett brev på posten idag.
Har kopplat ihop den nya 6-kanalsmottagaren med övrig utrustning och även klaff-servona. Jag blev förvånad över hur lätt det gick!!? Vad är haken?
Vad är de två b-kontakterna på mottagaren för något? Batterikontakter om man kör förbränningsmotor??
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Och hur fixar man ihop den här trasiga servosladden med rep-satsen? Var löder man, var viker man, var kapar man med vinkelslipen etc. etc. ?
Använd gärna 1 2 3 som referenspunkter om du orkar förklara!
Ehhh...??
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-06-03 klockan 14:02.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Ähhhh, f-n vad dum i huvudet jag är!!
Det finns ju två typer av kontakter med i påsen! Gahhhhhh!
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Enklast blir det med en tång avsedd för ändamålet, t.ex:
http://airmedia.se/index.php/verktyg...ang-kombi.html
http://youtu.be/Fuqiry-DdPQ
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Anade det.... Rätt jobb fel verktyg!
MEN!! Behöver man inte löda? Står på påsen. "för lödning" men i filmen klämde han bara ihop den?!
Ingen vore gladare än jag om man slapp..
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
En korrekt tång rullar ihop blecken runt tråden och det blir tillräckligt bra.
Den översta klämman med större bleck klämmer du runt den isolerade kabeln.
Nästa, lite mindre bleck, klämmer du runt kopparledaren - och där kan du löda om du vill.
Det viktiga är att du inte drar i sladdarna utan i kontakten.
___________________
patrik@pgdata.se
Vad bra, då tar jag och klämmer istället! Försökte löda innan men det slutade med att hålet där hanen ska gå in blev igensatt.... :-/
Ja, jo nog vet jag att jag inte ska dra i sladdarna. Det svåra är att förklara det för vingarna att inte göra det, när de flyger av! ;-)
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-06-03 klockan 19:11.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Sitter inte vingarna fast?
kardborrband brukar följa med. Det sätter man så att vingarna griper mot varandra. Friktionspassningen brukar inte hålla så där länge när man "frestar på".
___________________
patrik@pgdata.se
Tygtejp på ovan och/eller undersidan av den delen av vingarna som går in i kroppen funkar också bra.
Själv har jag även limmat in neodium magneter i vingarna för att dom ska hålla sig på plats under flygning.
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Jo, det följde med kardborre band men när jag ringde till Autopartner så sa de att de var till för att sätta fast batteriet med...? Tyckte väl att det var lite många bitar med för att sätta fast ETT batteri..
Frestar på, det kan man nog säga att jag gör.
Neodiummagneter... Visste inte ens att det fanns något som hette så! :-)
Bra idé!
Det är väl kanske inte så att de hoppar ur under själva flygningarna... Den här kontakten slet vingen ut när den försökte göra en nödutrymning efter stolpkraschen. Vet inte om varken kardborre eller magneter hade hjälpt där..
Ett av mina nya klaffservon spökar för mig, det fungerar sporadiskt. Ibland är det dött för att sedan hoppa igång som inget hänt. Servokompisen lallar på utan problem och gör som jag säger.
De sitter på en Y-kabel som är kopplad på kanal 6 i nya mottagaren.
Har jag kopplat fel?
Ska servon typ, köras in innan de går förfullt?
Eller ska jag slänga det på brevlådan och skicka tillbaka det därifrån det kom?
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-06-03 klockan 21:25.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Funkar inte servot - och du har fått i kontakterna rätt så det inte är något glapp - be att få ett nytt.
Men testa först med det konstiga servot direkt i mottagaren så att du är säker på att det inte är glapp i Y-sladden.
Servon behöver inte köras in om de är nya. Riktigt gamla kan behöva motioneras om oljan i kuggarna har stelnat ;-)
Kardborreband brukar hjälp även vid stolpskott. Det är segt att riva loss.
Börjar det bli lite glapp när du trycker in vingarna i kroppen så är en remsa vävtejp som nämnts bra för att bättra på passformen.
___________________
patrik@pgdata.se
Ok, har testat direkt i mottagaren och alla andra möjliga kombinationer med sladdarna. Det ena servot funkar medans det andra surar.
Mao så får det åka hem till Torshälla imorgon..
Till och med jag inser vad som skulle hända under en inflygning om bara en klaff fälldes ut... :-/
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-06-03 klockan 22:21.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
En rätt otrevlig överraskning och har man inte nog mycket skevroder att hålla emot med så kan de sluta illa.
Som en sidnot håller jag på att bygga ihop en cub med klaffar, kan lämna lite bilder på hur det ser ut på den då jag fått ihop allt.
Den kommer använda sig av "slotted flaps" vilket betyder att klaff rodren inte sitter ihop med vingen annat än genom gångjärnen och skapar en springa mellan vinge och roder när dom fälls ner.
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Gärna! Det vore intressant! Jag har inte satt kniven i mina vingar och börjat snickra än, så vem vet det kanske blir en sådan!
Det vore synd om jag inte fortsatte krångla till det för mig själv!
Det är ju hur kul som helst! ;-) (allvarligt)
Senast redigerat av Medeashusse den 2013-06-04 klockan 10:56.
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Jag fixar bild när jag installerat mina klaffar.
Cub:en har jag för övrigt byggt från scratch i frigolit klädd med papper för extra styrka.
Kan bara hålla med, de är grymt kul
Med lite tur har mina servon, gångjärn och hjul jag beställt kommit idag så då blir de lite pyssel ikväll.
Började bygga den i torsdags kväll och hoppas på testflygning innan helgen.
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Ja, grymt kul!
Sökte på "slotted flaps", det såg intressant ut!
Går det hitta någon bild/film på länkaget, någonstan?
Det blir spännande o se bilderna på ditt bygge!
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Känns konstigt att ta sönder planet på annat sätt än vid flygning...
Vilken typ av gångjärn ska jag ha? Har handlat på mig de som är på bild. Å säg nu inte att båda är helt fel!
Ska jag fästa dom undertill eller försänka dom in i materialet?
Bara för att jag inte förstår det teoretiska resonemanget, innebär det inte att jag kan hantera det praktiska momentet.
Mina kommer inte se ut exakt som på fullskala flyg.
Jag använder mig av gångjärn från Multiplex Funcub och då bör det bli slotted flaps om jag inte tänker fel.
Nästa plan som ska byggas är en C-130 Hercules med fowler klaff och de ska bli spännande
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF
Du kan använda båda typerna av gångjärn, men hade du behövt skära lös hela klaffen?
Skevroderna har väl bara en "klämning" i elaporen som gångjärn?
När du ska ha dom som enbart klaff kan du montera gångjärnet i nederkant av materialet alternativt undertill.
What ever goes up must come down.
Quad-X. EasyStar FPV. EasyGlider "4mila målet"
SAAB J-35 Draken EDF