Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Borstlösmotor/ESC! Varvtals problem!

  1. #1

    Reg.datum
    Feb 2013
    Inlägg
    29
    Jobb
    Restaurang
    Klubb
    Där det går att flyga

    Standard Borstlösmotor/ESC! Varvtals problem!

    Hej.

    Jag har en Mini titan E325 med TT OBL original motor samt ACE RC OBL 40 ESC.

    Jag har nu märkt att motor inte håller ett konstant varvtal.
    I normal mode så märks det knappt och helin flyger fint. Men i Idel Up (100% throttel) så märks detta väldigt tydligt.

    Det går bra dom första 10-20 sekunderna. Sedan börjar motorn att "pulsera" i varvtal.
    Den ökar i varv, sedan sjunker i varv. Ökar i varv, sjunker i varv.
    Ganska liten skillnad i varvtal men tillräckligt för att skapa tailwag och hindrar mig från att flyga 3D.
    Inte ens i govenor mode håller motorn jämt varvtal.

    Någon här som har en aning om vad detta beror på?
    Är det ESC som håller på att ge upp eller är det motorn kanske?

    Tack på förhand.

  2. #2

    Standard

    Lägg trotteln på 85% istället och prova

  3. #3
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Vad tål batteriet och vad drar setupen?
    fredrik

  4. #4

    Reg.datum
    Feb 2013
    Inlägg
    29
    Jobb
    Restaurang
    Klubb
    Där det går att flyga

    Standard

    Eftersom jag är ganska ny inom helikopter världen så kan jag tyvärr inte svara på vad min setup drar och vad batterierna klarar av.

  5. #5

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Jag skulle gissa att den får lite spelet om du lägger den på 100% den behöver ett litet område upp och ner att jobba med för att hålla varvet.
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  6. #6
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ronny Visa inlägg
    Eftersom jag är ganska ny inom helikopter världen så kan jag tyvärr inte svara på vad min setup drar och vad batterierna klarar av.
    Batterierna är (förhoppningsvis) märkta med kapacitet (mAh) och ström vs kapacitet (C). Multiplicerar man dessa siffror får man strömtålighet. Nu är det så att vissa tillverkare fuskar med märkningen, men vet man märke + C + mAh så kan man räkna ut vad batteriet tål.

    Ett exempel Turnigy Nanotech 1600 mAh 25C borde betyda 1600/1000 *25 = 40A, men turnigy fuskar så jag belastar dessa batterier med max 30A och då fungerar de fint.
    fredrik

  7. #7

    Reg.datum
    Feb 2013
    Inlägg
    29
    Jobb
    Restaurang
    Klubb
    Där det går att flyga

    Standard

    Jag tackar så mycket för denna beskrivning. Nu hänger jag med bättre
    Hur vet jag hur mycket A min setup drar? Mitt ESC är på 40A.
    Batterierna jag kör är:

    Lightmax Zippy 11.1v 2200mah 20C.

  8. #8
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Detta inlägg börjar med en gissning:
    Zippy säger 2200mAh, 20C det betyder att de max kan leverera 2200/1000*20 = 44A. Zippy är ibland "övermärkta" eller vad man ska kalla det. Jag brukar ha 30% marginal på märkningen av batterier. I ditt fall skulle jag prova om det blev bättre med Zippy 40C eller mer.

    Vad du borde göra:
    Man kan mäta på fyra olika sätt
    1) Effektmätare mellan batteri och fartreglage. Det har jag, det är bra, väger 50 gram så det påverkar flygningen. De är exakta. Exempel Wattsup
    2) Tångamperemeter, den ska klara DCA. Detta är mycket populärt men lite dyrare. Flexibelt, enkelt och snabbt. Man sätter tången runt om ena kabeln mellan batteri och fartreglage och mäter av.
    3) Logger. Det har jag också. De är lätta men går inte att läsa av i fält. Exempel EagleTree logger V4.
    4) Inbyggt i fartreglaget. Dessa är inte så exakta som de tre ovan. Det har jag också. Castle så väl som Hifei har 20% onoggranhet.

    Att mäta är att veta, så det tycker jag du ska skaffa möjlighet till.
    fredrik

  9. #9

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    eller så kollar man vad motorn har för data och räknar ut det helt enkelt .
    Kolla ohms lag på wikipedia om du inte läst något sådant i skolan och kolla sedan upp motordata.
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  10. #10

    Standard

    Att räkna ut strömmen till motorn gör man inte med ohms lag. Hur mycket den drar beror på hur mycket du belastar motorn...

  11. #11

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Absolut, men vet du att motorn är på 200watt och du kör den på 11,1v så får du en rätt bra hint,

    Sent from my HTC One X using Tapatalk 2
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  12. #12

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    501
    Klubb
    Edefors Penguins

    Standard

    Fast det där är ju inte ohms lag :-P
    Motorns angivna effekt säger ingenting om hur mycket ström den drar i verkligheten. En 200w motor drar ju inte mycket utan belastning.

    En metod att få ett hum om strömförbrukningen kan ju vara att hovra i tex 5min och sedan kolla hur många mAh som går i batteriet

  13. #13

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Visa inlägg
    Fast det där är ju inte ohms lag :-P
    Motorns angivna effekt säger ingenting om hur mycket ström den drar i verkligheten. En 200w motor drar ju inte mycket utan belastning.

    En metod att få ett hum om strömförbrukningen kan ju vara att hovra i tex 5min och sedan kolla hur många mAh som går i batteriet
    Varför är inte det ohms lag?

    Sent from my HTC One X using Tapatalk 2
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  14. #14
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 210
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Ohms lag bygger på kända värden, i detta läget finns inga kända värden.

    I=U/R
    U=IR
    R=U/I
    R=motståndet
    I=strömmen
    U=spänningen

    Ken
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  15. #15

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    501
    Klubb
    Edefors Penguins

    Standard

    Det var inte så allvarligt menat men jag tänkte att utan att mäta, så känner vi ju bara till ett ungefärligt värde av U.

  16. #16

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Kenneth E Visa inlägg
    Ohms lag bygger på kända värden, i detta läget finns inga kända värden.

    I=U/R
    U=IR
    R=U/I
    R=motståndet
    I=strömmen
    U=spänningen

    Ken
    Kanske skulle utvecklat det till effektlagen vilket i min värld är i ohmslag men det kanske den inte är .

    P = U x I Där P är effekten W
    I = P / U


    Sen är det det som PÖ säger att det är det bara ett ungefärligt värde
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  17. #17

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    501
    Klubb
    Edefors Penguins

    Standard

    Ja, den hör ju till ohms lag. Jag tänkte bara att det är svårt att räkna ut något med bara ett känt värde :-)

  18. #18

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Så vidare exakt blir det ju inte men jag brukar räkna på nått mellan fulladdad acc och 11.1 så man får en liten hint iallafall.

    Men har man en amperetång som kan mäta dc och man på något smidigt sätt kan hänga på den och se utan att slå ihjäl sig så är ju det rätt bra
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  19. #19

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    501
    Klubb
    Edefors Penguins

    Standard

    Haha, har också tänkt på det. Verkar lagom livsfarligt att hålla i quaden på full gas med en amperemeter i andra handen

  20. #20

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Det är därför jag nöjer mig med ungefärligt
    känner man sedan att motor eller reglage blir väldigt varmt kan man fundera på om man räknat fel eller om det är något annat galet.

    En quad går faktiskt hänga en tång under och flyga så man ser men en helikopter skulle jag passa mig för.
    att göra mätning utan blad funkar ju men då får man ju ändå ett värde som inte är vidare bra eller snarare rätt långt ifrån sanningen. kör man med motorer som har bra specar typ tigermotor så har dom tabeller på vad motorerna borde dra vid resp gas% och proppstorlek , går nog oftare på det än räkning.
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

Liknande ämnen

  1. SMF-problem?
    Av sundqvistjohan i forum Allmänt och Tips
    Svar: 51
    Senaste inlägg: 2012-01-05, 18:38
  2. Problem med ARF:er ??
    Av Sigun i forum Allmänt och Tips
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2007-12-29, 00:35
  3. ASP 61 problem
    Av Reino i forum Förbränningsmotorer
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-11-07, 13:19
  4. Borstlösmotor till Art-tech Cessna 182
    Av Sigun i forum Elmodeller
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2007-08-30, 20:07
  5. t-rex problem
    Av Claes i forum Helikopter
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2007-02-23, 08:46

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •