Jag har en JBA 15 bensinare, som normalt vill ha en 13x8 - 15x8 propeller.
Nu tänkte jag byta till en trebladig, och då ska man ju gå ner en tum i diameter.
Alltså 12x8-14x8.
Nån som har nåt förslag på bra fabrikat till hyfsat pris??
Jag har en JBA 15 bensinare, som normalt vill ha en 13x8 - 15x8 propeller.
Nu tänkte jag byta till en trebladig, och då ska man ju gå ner en tum i diameter.
Alltså 12x8-14x8.
Nån som har nåt förslag på bra fabrikat till hyfsat pris??
Retroholic!
Jag har en 15/11 av fabrikat Engel, men det är väl inte att tänka på.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Tyvärr, låter liiite tungt...
Retroholic!
Förvisso inte frågan, men... använd inte trebladig om du inte måste. Du tappar massa effekt på det. Ser fräckt ut, men that's it...
Superhero
Jo, det vet jag, men nu är det så att JAG VILL använda en trebladig...
En fördel är att det bidrar till bättre markfrigång!
Retroholic!
Thomas.
Rätta mej om jag har fel! Men brukar det inte vara så att du ska gå ner 1 tum i diameter och öka 1 tum i stigning om du ska byta från 2 blad till 3.
/Lelle
Du hittar masterairscrew på model-Craft.se, de är tåliga och lämpliga om det finns en förkärlek att landa på näsan. På aircpro.com finns Fiala, snygga och en smula mer känsliga då de är av trä.
Hej!
Finns här: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ler_13x8_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...70-9-7T(1).jpg
Mvh. Roger.
Medlemskap: RCflyg
Flyg: Rcfactory EPP. Sbach 55 cc, Pitts Pyton 50 cc, CAP 232 30 cc bensinmodeller, HK 450, HK 500 helikoptrar. Har även en gammal Bäver!
Radio: Futaba FF9 Super, Futaba T 12 Z.
Jag hade en 15x6 tidigare, och det funkade bra...
Retroholic!
Jag har också läst detta någonstans men förstår inte varför man ska öka stigningen vid byte till trebladig. Man är väl ute efter att få samma belastning på motorn och därmed samma varvtal och det kan man åstadkomma genom att anpassa diameter och/eller stigning. Men att ändra stigning innebär också att förskjuta fartregistret. Som jag ser det ska man endast minska diametern vid byte från två till tre blad så att man behåller samma max varvtal. Eller?
/Leif