Black Horse Viperjet - Locklyft
Jag kollade in en Black Horse Viperjet idag. Black Horse har inte imponerat förr och jag var skeptisk, men denna överraskade åt det positiva hållet. I första ögonkastet så är den på pappret lite mindre än den välkända Taft Viperjet i EPO, men i verkligheten en bra mycket biffigare skapelse. Den mindre spännvidden beror på avsaknaden av winglets och totallängden är nästan 1dm längre än Taft Viperjet.
Den ser riktigt bra ut och känns lätt. Landställsbenen som är med känns riktigt bra och har fungerande fjädring till skillnad mot många kinaben. Snäppet under Tamjets, men betyg godkänt. Modellen har dessutom stänkskärmar monterade i kroppen som gör att man inte suger in gräs/grus under start/landning (eller lågflygning)
Den större storleken är perfekt för turbinkonvertering där den större P20 lätt får plats och även kommande motorer i samma eller något större storlek som är perfekt hit. (kring 400gram och 3.5kg dragkraft) Min erfarenhet säger att man kan förvänta sig en torrvikt på 2.9kg med en Kolibri turbin i den, säg 3kg blankt med bromsar.
Jag passade på att väga delarna som var med och det blev som följer
Vingpar 380g
Kropp 944g
Stabbe/roder/vingbalk 180gram
______________________________________
1504g
Landställsben 260gram för 3st med hjul
Elmekaniken 67g(x3)
_________________________________
1965gram
Att jämföra mot Taft Viperjet som väger 1705gram med samma utrustning.(alltså bytt benen till fungerande med större hjul)
Lägger in lite bilder, notera att det på vissa bilder är Taft Viperjet jag jämför mot och att vikten på Taft Viperjet är utan fenan!
Svara med citat
