Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Motorhaveri

  1. #1
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard Motorhaveri

    Som rubriken lyder Blev bara två starter i kväll.
    o sedan en sväng till mekbordet (Köksbordet, humlan jobbar)
    detta var resultatet efter kvällens flygning, som tur var fick jag ner maskinen i ett stycke.
    motorn är en ASP 80:a och vevstaken sade upp sig.

    //JensKlicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130919_205044.jpg 
Visningar:	291 
Storlek:	104,0 KB 
Id:	40913Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130919_205044.jpg 
Visningar:	291 
Storlek:	104,0 KB 
Id:	40913

  2. #2

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    el
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  3. #3
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av simonarvestrand Visa inlägg
    el
    Ja till att ladda med...

  4. #4
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 024
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Ser ut som att det var vevtappen som gav sig. Kan vara materialfel, men även övervåld. Vätskelås med sur motor och stark elstarter kan belasta vevaxel, vevtapp och vevstake oerhört. Sprickbildning och haveri. En annan orsak kan vara att lagret skurit pga för lite olja....
    Ove (AM) Nielsen

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 839
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Fick samma tankar som Ove när jag såg bilden. Inga andra skador i motorn - "bara" vevaxel + vevstake ?
    Roger

  6. #6
    lassebetongs avatar
    Reg.datum
    Mar 2007
    Inlägg
    1 253
    Jobb
    Fabriksbetongsprocesstekniker
    Klubb
    Tranås MFK, Ödeshögs MFK

    Standard

    Nja förlite olja tror jag inte, du flyger väl med 15-18 % eller?
    Är det en begagnad eller ny motor?
    //Lasse

  7. #7
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 024
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Då kan det vara antingen materialfel eller överbelastning exempelvis genom att tvinga runt motorn med en stark starter och med för mycket bränsle i motorn. Det blir tvärstopp och just vevaxel och vevtapp får ta hela belastningen.
    Ove (AM) Nielsen

  8. #8

    Reg.datum
    Aug 2013
    Inlägg
    296
    Klubb
    Trelleborgs modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av simonarvestrand Visa inlägg
    el
    Jag har haft magneter som lossnat i en elmotor. Inget utesluter det andra.

  9. #9

    Reg.datum
    Aug 2013
    Inlägg
    296
    Klubb
    Trelleborgs modellflygklubb

    Standard

    Kan du ta en bättre bild på brottytan av vevaxeltappen så det går att se om det är ett utmattningsbrott eller överbelastning.
    Håller med om att vätskelås och starter är ett bra sätt att överbelasta. Annars har det bara att göra med att det är just en ASP

  10. #10
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard

    Jag smörjer motorn innan start så att jag känner att den går runt lätt.
    Sedan räcker det med en liten dutt med starter alltid lättstartad i min ägo.
    Men motorn köpte jag begagnad inte många timmar på den.
    Och som betongen säger för lite olja näe tror inte på det. Bränslet köper jag via klubben

    Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

  11. #11
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard

    Fler bilder kommer.
    I morgon för nu har veckans tidiga morgnar tagit ut sin rätt. Natti Natti. ...

    Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

  12. #12
    LABs avatar
    Reg.datum
    Dec 2007
    Inlägg
    634
    Jobb
    Rörpulare
    Klubb
    Tranås & Ödeshög

    Standard

    Klubbsoppan innehåller 15%,När den var i min ägo så fick den 18% klotz synt/recin.Skulle aldrig köra på mindre än 18%,måste spetsa klubbsoppan några %.Kolla vad motortillverkarna rekommenderar!
    Sur gubbjävel!
    LasseB

  13. #13
    Debattglad entusiast
    RCFF - Administratör
    AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 024
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Jag har sålt ASP i åratal. Hittills har jag - mig veterligen - inte sålt en enda vevaxel pga att vevtappen brustit. ASP - MAGNUM är faktiskt bra och prisvärda. Går bra om de sköts rätt. Och det gäller ju alla motorer.
    Ove (AM) Nielsen

  14. #14
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard

    Lite nya bilder.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090817.jpg 
Visningar:	147 
Storlek:	39,8 KB 
Id:	40936

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090455.jpg 
Visningar:	142 
Storlek:	74,0 KB 
Id:	40939
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090403.jpg 
Visningar:	119 
Storlek:	32,8 KB 
Id:	40935   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_091018.jpg 
Visningar:	118 
Storlek:	29,9 KB 
Id:	40937   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090832.jpg 
Visningar:	109 
Storlek:	46,7 KB 
Id:	40938  

  15. #15
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard

    En annan vinkel.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090403.jpg 
Visningar:	118 
Storlek:	32,8 KB 
Id:	40941
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090832.jpg 
Visningar:	86 
Storlek:	46,7 KB 
Id:	40940  

  16. #16

    Reg.datum
    Aug 2013
    Inlägg
    296
    Klubb
    Trelleborgs modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av AM Visa inlägg
    Jag har sålt ASP i åratal. Hittills har jag - mig veterligen - inte sålt en enda vevaxel pga att vevtappen brustit. ASP - MAGNUM är faktiskt bra och prisvärda. Går bra om de sköts rätt. Och det gäller ju alla motorer.
    Du får säga vad du vill men ASP är random när det gäller kvaliteten, de flesta går jättebra förutom jag tycker de har lite dålig effekt/viktförhållande medan en del är helt omöjliga att få gå ordentligt. Utan att veta varför så tror jag på ojämn toleransnivå vid tillverkningen.

  17. #17

    Reg.datum
    Aug 2013
    Inlägg
    296
    Klubb
    Trelleborgs modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ilfrazr Visa inlägg
    En annan vinkel.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090403.jpg 
Visningar:	118 
Storlek:	32,8 KB 
Id:	40941
    Svårt att se, ser ut som en överlast som fortsatt i utmattningsbrott.

  18. #18

    Reg.datum
    Aug 2013
    Inlägg
    296
    Klubb
    Trelleborgs modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ilfrazr Visa inlägg
    Lite nya bilder.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090817.jpg 
Visningar:	147 
Storlek:	39,8 KB 
Id:	40936

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20130921_090455.jpg 
Visningar:	142 
Storlek:	74,0 KB 
Id:	40939
    Cylinder och kolv ser normala ut, men är där skärningar på kamen?

  19. #19

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Jag har kört med ASP.40 II (Kyosho versionen)i flera år nu i både sport och Q-500 pylon kärror och jag är imponerad av hur bra motorerna är och har varit. Samtliga fyra motorer har varvat ca 14500v/m med RAM 10x6 propellerar (80/20 soppa eller 15% Motul Micro syntolja och 5% nitro)vilket är lika mycket eller mer än vad Webra GT.40 gör (den motorn har länge dominerat Q-500 pylon). Samtliga motorer har också haft perfekta trottlingsegenskaper och man har kunnat lita på att att motorerna alltid gått perfekt både på lågvarv och toppvarv.
    Ingen av motorerna har visat någon som helst förslitning under de år jag kört dem så jag är mycket nöjd med kvalitén.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	tn_Kyosho GX.40 i China-Clipper.JPG 
Visningar:	66 
Storlek:	60,2 KB 
Id:	40946  

  20. #20
    Ilfrazrs avatar
    Reg.datum
    Sep 2011
    Inlägg
    160
    Jobb
    Lagledare
    Klubb
    Tranås MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av AM Visa inlägg
    Jag har sålt ASP i åratal. Hittills har jag - mig veterligen - inte sålt en enda vevaxel pga att vevtappen brustit. ASP - MAGNUM är faktiskt bra och prisvärda. Går bra om de sköts rätt. Och det gäller ju alla motorer.
    Men nu är det läge att köpa ny tapp o vevaxel. Finns det i vårt avlånga land eller måste jag beställa från just-engine

    Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •