Några klargöranden eftersom det gäller nybörjare inom den ädla konsten...
Hur mycket en motor "drar" beror på bl a belastningen (propp-storleken), ackspänningen, hur duktig acken är på att lämna ifrån sig ström (=lågt inte motstånd) samt givetvis motorn som sådan. Det går m a o inte att säga "som drar 9,5 A" om man inte mätt just den setup'en. Det är m a o inget självuppfyllande att en motor som är specad till t ex max 9,5 A också drar den strömmen utan det beror på många olika faktorer som jag nämnt ovan.
I detta fall verkar det ju vara en rätt typisk inomhus-kärra i EPP och vid inomhus-flygning så är en typisk setup en motor runt 16--20 g med ett KV runt 1800--2200, en GWS-SF 8*4,3" propp samt en 2S300--2S400-ack. Sen lätta servon (typ 5 g), lätt mottagare (3 g) och ett 6--10A fartreglage - allt beroende på vilken slutvikt kärran får. Den brukar ofta ligga i intervallet 140--200 g för EPP-kärror med en spv runt 800 mm.
Sen om man istället vill flyga utomhus så brukar en del använda en 3S-ack i st f 2S men då bör man mäta så att drivlinan klarar den högre inmatade effekten.
Roger