Hjälp strömförsörjning första bensinaren

[Martin_s]

Hejsan!!

Efter ett par år med enbart el kärror köpte jag nu min första "riktiga" kärra med brum brum i nosen och behöver lite hjälp med det här med ström försörjningen.. Kärran köpte jag beg och tom (great plains yak 54) så när som på motorn dle35 som sitter i nosen.. Har digitala futaba servon jag tror klarar 6,6v låg jag tänk stoppat i och en ar8000 mottagare men sen är det ju det här med ström matning till tändning mottagare som inte riktigt är min starka sida.. Hur många ampere bör en bec klara till 6 digitala servon samt mottagaren för att vara säker? Vill köra 2 alt 3s lipon i modellen. Ska jag köra en Bec på 6v ut? Tändning samma sak där bara en bec eller skaffa mig någon typ av regulator/ killswitch/smartbox eller vad de nu kallar allt jag vet knappt skillnaden på grejerna som riktig nybörjare jag är utan flygklubbs tillgång (tuvärr).. Ge mig era tipps på hur ni erfarna bensin piloter sätter upp eran ström matning på lämpligast sätt så är jag mer en tacksam..

Vill också passa på att tacka er som står bakom rcflyg.se utan er och alla vänliga forum deltagare hade jag aldrig kommit igång med denna otroligt roliga hobby!!

/martin

[cykelbud]

Hej Martin!

Jag har satt upp min 26cc med 6 analoga servon så här:

Till servona har jag en bec, hobbywing 8amp(15max). Finns tex på hobbyking eller giantshark. Batteriet är 2s lipo på2200 mah.

Till tändning har jag en killswitch och ett vanligt 4cell nimh.

Som referens kan jag säga att efter en timmes effektiv flygning, (6x10min) så hade servona dragit 500mah och tändningen 700mah när jag laddade efteråt.

Servona drar ju inte så mycket ström totalt, men däremot momentant, jag fick problem först med att min mottagare varnade för låg spänning med ett vanligt 5cell nimh acc.

Funderar på att byta till bec och lipo för tändningen oxå.

Det finns förståss mer erfarna bensin flygare som kan svara, ja har ju bara en bensinmodelll, men setupen har funkat fint i över ett år nu.

[Martin_s]

Tackar för värdefulla tipps.. Den bec du nämner har jag kollat på med och lutar lite åt en sån för mig med då men sen får jag se med tändning då om jag går enbart på en bec där med men vill gärna kunna bryta tändning om något händer..

[henke2]

Det är modigt att snåla på BECen. Det är en vital komponent minst sagt. Oavsett vilken väg du väljer att gå så belasta dina servon och hårdtesta strömförsörjningen innan du flyger. Jag hade en Delayking BEC som det stod 10A på, den dog bara jag viftade på servona i min Venom i EPO-skum. Den orkade alltså inte med 6st 9grams servon som gick i det fria.

[Martin_s]

Det där har jag hört flera säga.. Vad rekommenderar ni för lite kraftigare bec? Antar de digitala servona ändå måste kräva endel då man flyger lite hårdare med grejerna

[henke2]

Det där har jag hört flera säga.. Vad rekommenderar ni för lite kraftigare bec? Antar de digitala servona ändå måste kräva endel då man flyger lite hårdare med grejerna

Jag kör med Jeti BEC - men testar likväl innan jag flyger

[Martin_s]

Nu har jag tittat lite närmare och kommer istället setts upp kärran med totalt 6st futaba 3305 servon räcker en sbec på 6v 5A i till dessa? Tändning funderar jag på samma sbec samt killswitch men där lär det väll knappast vara några problem med en 5a sbec? Förvirrad är jag men lite snurr tycker jag att jag börjar få in i huvet.. Hur många A drar ett standardservo som mest ca någon som har koll på det?

[cykelbud]

Nu har jag tittat lite närmare och kommer istället setts upp kärran med totalt 6st futaba 3305 servon räcker en sbec på 6v 5A i till dessa? Tändning funderar jag på samma sbec samt killswitch men där lär det väll knappast vara några problem med en 5a sbec? Förvirrad är jag men lite snurr tycker jag att jag börjar få in i huvet.. Hur många A drar ett standardservo som mest ca någon som har koll på det?

På vissa servon finns specat stall current, mer än så borde de inte kunna dra. Kanske att servot kommer upp nära den strömmen momentant vid början av stora utslag och hård belastning.

Ett av mina servon har typ 2A:
http://www.phidgets.com/products.php?product_id=3204_0

Så har dina servon ung samma borde en bec med peak current på 10A räcka gott och väl, och gissningsvis 5A continous är man nog i praktiken helt safe.

Men det beror ju på var man lägger säkerhetsribban, jag kör ju tom med hobbywing bec!

[cykelbud]

Ja satsa på en bra bec, inte kul att krasha bara pga det!
Killswitch ökar också säkerheten, dels för att det går att stänga av motorn från sändaren, men framförallt att motorn stängs av om strömmen stängs av eller mottagaren tappar täckningen

[yak 55]

Jag gillar redundans, så jag slår ett slag för DPSI Micro DualBat då kör man med dubbla lite mindre accar, så om ena accen ger upp, eller glappar så flyger man på den andra accen, men om allt är ok så tar den ström från båda accarna, magnetbrytare (ingen glappande strömbrytare) och en diod som blinkar felkoder om nått har hänt tex låg spänning,glapp mm. http://shop.rc-electronic.com/DPSI-S...r=A11050&p=541 dom finns med två olika utspänningar och olika kontakter.

Till tändningen har jag kört en DPSI Micro - RCS Funkar också riktigt bra med inbyggd bec http://shop.rc-electronic.com/DPSI-S...r=A11065&p=541
Jag har en sån till salu om det kan vara av intresse?

[Snickarjävel´n]

Jag gillar redundans, så jag slår ett slag för DPSI Micro DualBat då kör man med dubbla lite mindre accar, så om ena accen ger upp, eller glappar så flyger man på den andra accen, men om allt är ok så tar den ström från båda accarna, magnetbrytare (ingen glappande strömbrytare) och en diod som blinkar felkoder om nått har hänt tex låg spänning,glapp mm. http://shop.rc-electronic.com/DPSI-S...r=A11050&p=541 dom finns med två olika utspänningar och olika kontakter.

Till tändningen har jag kört en DPSI Micro - RCS Funkar också riktigt bra med inbyggd bec http://shop.rc-electronic.com/DPSI-S...r=A11065&p=541
Jag har en sån till salu om det kan vara av intresse?

Använder precis samma på mina modeller av lite "mer värde". Känns tryggt och har fungerat 100% alla gånger.

[banimal]

Kör alltid mina gassers/nitro med 6.6v lifepo4 batteri utan bec, till servos.

Mindre elektronik, mindre felmarginal.

Och en 5v bec till tändningen, om den bara pallar max 6v.

Har funkat bra hittills

[Martin_s]

Tackar återigen för era svar.. Är jag dumsnål om jag kör denna till både tändning och mot servon/mottagare.. En kompis till mig hade två nya sånna låg men jag kanske är dumsnål på en så pass stor/dyr kärra som det ändå är? Någon som har erfarenhet av dessa? Jag kommer inte använda planet till någon form av iMac/3D utan lite rollar och lopar osv så normal sportflygning.. Några bättre alternativ (har ju fått endel men klagar inte på fler)..

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...or_Lipoly.html

[cykelbud]

Tackar återigen för era svar.. Är jag dumsnål om jag kör denna till både tändning och mot servon/mottagare.. En kompis till mig hade två nya sånna låg men jag kanske är dumsnål på en så pass stor/dyr kärra som det ändå är? Någon som har erfarenhet av dessa? Jag kommer inte använda planet till någon form av iMac/3D utan lite rollar och lopar osv så normal sportflygning.. Några bättre alternativ (har ju fått endel men klagar inte på fler)..

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...or_Lipoly.html

Vid närmare eftertanke är det exakt en sån som sitter i min bensinare, inte hobbywing varianten. Men de ser likadana ut och har samma spec. Den har som sagt funkat bra, men tror ändå det lönar sig säkerhetsmässigt med ett finare märke typ emcotec.

[henke2]

Kör alltid mina gassers/nitro med 6.6v lifepo4 batteri utan bec, till servos.

Mindre elektronik, mindre felmarginal.

Och en 5v bec till tändningen, om den bara pallar max 6v.

Har funkat bra hittills

Tar man bort en komponent så kan den givetvis inte gå sönder, men man tappar alla dess positiva egenskaper också. Fördelen med en BEC mellan är att man får en konstant spänning och inga dippar. En bra BEC har kondingar för att klara av kraftiga peakar vilket ett batteri inte gör på samma sätt. Exakt vad som är bäst och rättast är svårt att säga.

Det viktigaste är att man har en plan och aktivt har valt sina komponenter. Att köpa en iPhone för det är en iPhone är alltid fel i mina ögon, att köpa den för att *någon bra anledning* är alltid rätt

[MrOnk]

Se denna video om ibec en ni funderar på i era kärror..

► 7:23
www.youtube.com/watch?v=eTgfkCZ5Dl8

[yak 55]

Var lite nervös där ett tag ;-),men det där ser ju riktigt bra ut, som sagt så har jag inte läst nånting negativt om denna Ibec över huvud taget, och jag tror att denna kommer att funka kalasbra.

[MrOnk]

Trodde ni skulle bli det :-D. En anledning till att jag inte "vågat" mig på en sån där är just det om tändningen ger sig alt ibec och vad som händer då men nu när man har svar blir jag riktigt sugen på en sån där.. Det verkar ju som den fungerar riktigt bra..

[Martin_s]

Hittade en sådan emcotec till fyndpris så nu ändrades planerna lite och en sån åker i med dubbla batterier :-D.. Ska man köra life eller 2st 2s lipo och går det förgrena ut strömmen till både mottagare och tändning? Antar det är dumt men varför envisas igentligen folk med bec eller nimh acc till tändning är min nästa fråga.. Tändsystemet till min dle 35ra ska ju klara upp till 9v.. Mycket nybörjar frågor så hoppas ni står ut då jag vill flyga mitt plan så säkert det går både pga kostnader och framförallt folk mm omkring fältet..

[Martin_s]

Anledningen till min fråga om att reglera ut ström till både tändning och mottagaren var att tidigare ägare gjort så och den ser ut så här idag.. Riskabelt och köra 2st lite större accar och låta den vara som den är idag?