Reklam

 
Resultat 1 till 13 av 13

Ämne: KK2.1.5 i en HK 250FPV

  1. #1

    Standard KK2.1.5 i en HK 250FPV

    Jag har har i dagarna fått hem min nya lilla quad en 250FPV ARF från HK som jag har ett nytt KK2 kort i.
    Första gången som jag testar KK2 och har stött på problem.

    Vad jag har förstått så är det låga PID i denna lilla maskinen.

    Men det verkliga problemet är väll att en och i bland två motorer bara slutat snurra.
    Någon som har en idé? KK2, esc eller motor fel??
    http://youtu.be/PlAOUXVFYnw

  2. #2
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Finns minimum throttle i inställningarna? Testa höj den lite.

  3. #3

    Reg.datum
    Jan 2012
    Inlägg
    3 898
    Jobb
    AutomationsIngenjör
    Klubb
    ÖdeshögMFK, Tranås Mfk, Mfk Malmen

    Standard

    Kalibrerat fartreglagen?

    Skickats med min Texas TI99 4A
    ------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
    |FPV STUFF|
    |FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
    |RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
    | DJI Inspire 1 |
    |TERMIK OCH HANG |
    |
    Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
    |FPV4FUN @ Youtube |

  4. #4

    Standard

    Ska testa att höja minimum throttel.
    Har kalibrerat fartreglagen😃

    Testar senare ikväll och återkommer.

  5. #5
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Hur gick det?

  6. #6

    Standard

    Den har betet sig riktigt konstigt. När jag har gasat på så har den vobblat som en tok. (Höll i den annars hade den nog varit skrot nu)

    Så jag började om från början. Fabriksinställningar på kortet, kalibrerade om alla esc.
    Satte in PID inställningarna osv. Har bara hunnit kört ett batteri än så länge och verkar väll okej tror jag.

  7. #7

    Standard

    Funderar på om jag kan ha kommit på vad problemet är.

    Tror det kan vara fartreglagen. Har gjort om setupen några ggr samt att kalibrerat om esc. Men med samma inställningar på kortet, och den har betet sig annorlunda varje gång.

    Så jag funderar på att jag programmerat dem olika för varje gång.
    Har nu iaf beställt ett programmerings kort till mina multistar esc från HK Kina då de var slut i Europa.
    Så får nog vänta ca två veckor på om det kan vara det.

  8. #8

    Standard

    bygg en sån här...

    http://www.undcon.com/2012/05/05/esc...120505_193504/

    Då kan du kalibrera max/ min throttle på alla ESC samtidigt...
    UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...

  9. #9

    Standard

    Den var inte dum. Hade byggt en med vanliga servokontakter en gång😃 men fick plundra den när jag akut behövde kontakter 😃😃

  10. #10
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Det behövs inga kalibreringsadaptrar med KK2
    Håll in två knappar vid uppstart, klart!

    https://www.youtube.com/watch?v=qAaO6lyN0HI

  11. #11

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av markusb Visa inlägg
    Det behövs inga kalibreringsadaptrar med KK2
    Håll in två knappar vid uppstart, klart!

    https://www.youtube.com/watch?v=qAaO6lyN0HI
    Jag har provat det med men blev ingen skillnad.
    Misstänker att jag gjort på något vis att de blivit olika programmerade.
    Så känns att det lättaste är med kort.

    Men får nog testa igen så jag kan flyga innan två veckors leverans från Kina.

    Är ju flyg sugen...😃😃

  12. #12
    markusbs avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Inlägg
    1 407
    Jobb
    Servicetekniker el/elektronik/maskiner

    Standard

    Piper esc:arna att dom tagit kalibreringen?

  13. #13

    Standard

    Ja, men de är inte synkade..

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •