Reklam

 
Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 24 av 24

Ämne: Svårinställd motor

  1. #21

    Standard

    Aceton, bra tips, sätter på inköpslistan. =)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #22
    raz3tecs avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    19
    Jobb
    RMIG Sweden - Stansautomat operatör
    Klubb
    Brännebrona FK

    Standard

    Hej.
    Tänkte jag hör mycket om tomgångsnål och "normalgångsnål" men finns bara 1 nål att ändra på min rossi. Eller finns det något mer att skruva på?

    Känslan när man hittar tillbaka till flyget är obeskrivligt!

    # Sbach 342 2.2m
    # Extra 300L, 1500mm , OS .55
    # Trainer 65

    Former Aresti Pilot

  3. #23

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 583
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Fullgasnålen brukar vara den med en lång arm, (vänster sida på förgasaren) och tomgångsnålen är troligen en spårskruv på höger sida, "insjunken" i trottelarmen.
    Kan du ta ett par bilder på förgasaren så underlättar det betydligt!
    Retroholic!

  4. #24

    Reg.datum
    maj 2007
    Inlägg
    1 429
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Jepp!
    Tomgångsnålen sitter försjunken mitt emot fullvarvsnålen!
    Sen är det viktigt att köra med 5%-10%nitro och helst lite ricinolja (ca 5%) i soppan då Rossin går bättre på sådan soppa.
    Och som jag sagt tidigare 11x6 APC ,RAM eller Graupner G-Sonic. Inte den gamla grå Graupnersnurran med trubbiga spetsar.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •