Reklam

 
Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 68

Ämne: motor storlek till plan

  1. #21

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Jag anser att kärran är för tung i grunden (relativt storleken) för att bli en bra elkärra - och batterierna blir rätt dyra dessutom. Sen beror det givetvis på vad du vill ha för prestanda.
    Visst går det men jag personligen skulle satsa på nån relativt billig men ändå kraftfull motor - typ en 2-taktare i 60 - 90-storlek - om vikten därmed blir bra. Och vill du inte köpa nytt så måste det ligga mängder med sådana motorer i lådorna hos modellflygare ute i landet....
    Väg ut vad du behöver i nosen - sen kan vi diskutera motorisering baserat på lite mera fakta.
    Roger

  2. #22

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard

    Okej
    Får vänta till tisdag är på jobb i kiruna över helgen .
    Men tack för all hjälp så länge

  3. #23

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    10-15cc tvåtakt eller 15cc fyrtakt/bensinare eller möjligen 20cc fyrtakt.
    Men som sagts tidigare. Ingen förstakärra! Allt över 15cc bensinare blir för stort/tungt.

  4. #24

    Standard

    Jag kom på att jag har läst om modellen i en gammal Allt om hobby.
    Se PDF, är det inte samma plan?
    Hoppas jag inte bryter mot upphovsrätten nu och någon blir arg på mig. Tänkte bara det kunde vara till hjälp i motorvalet.

    För herrans massa år sedan försökte jag bygga denna modell.
    Jag köpte ritning och började bygga. Blev nästan klar med vingen och skar ut sidorna till kroppen sedan hamnade bygget i den berömda malpåsen.
    Bifogade filer Bifogade filer

  5. #25

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Det är säkert samma kärra. Då kommer ju en .61 tvåtaktare att vara mer än tillräcklig och även en motsvarande 4-taktare kommer säkert att fungera.
    Roger

  6. #26

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Tyckte väl att jag kände igen den.
    Då är 6,5-10cc tvåtakt lämpligt! Synd att övermotorisera en sån kärra som är avsedd att " flygas på vingen"!

  7. #27
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    5 959
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Synd att övermotorisera en sån kärra som är avsedd att " flygas på vingen"!
    Medhålles å det bestämdaste!!
    Retroholic!

  8. #28
    pgrtss avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    1 636
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    Den där artikeln fick det nog att klarna även för mig.
    Jag var nästan säker på att jag hade skannat ritning och byggbeskrivning men kunde inte hitta dem.
    Däremot så finns Mixen som nämns i samma nummer och jag gissar att Herr Lidström inte har ändrat speciellt mycket mellan versionerna. http://modellflygnytt.se/gamla/ritningar/Mixen60.pdf
    ___________________
    patrik@pgdata.se

  9. #29

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard vinge

    Citat Ursprungligen postat av jaka Visa inlägg
    Hej!
    Tyckte väl att jag kände igen den.
    Då är 6,5-10cc tvåtakt lämpligt! Synd att övermotorisera en sån kärra som är avsedd att " flygas på vingen"!
    Vad menar du med flygas på vinge.för uttryck ?

  10. #30
    freddan_6s avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    2 577
    Jobb
    Konsult inom telekom
    Klubb
    Eslöv MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av vire Visa inlägg
    Vad menar du med flygas på vinge.för uttryck ?
    Flyga på vingen betyder att vingarna är vågräta huvuddelen av flygning och motorn pekar framåt. Man får lov att luta planet i en kurva. Motsatsen är i mina ögon hovring och då pekar motorn rakt upp.
    fredrik

  11. #31

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard

    då har man lärt sig något nytt igen

  12. #32

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard

    tackar för informationen om planet, ska då tydligen vara lätt flugit .perfekt för mig .lite nostalgi i nosen på den veco 61 med pump finns i källaren dags att se över den .undra om den orkar dra något efter vilan

  13. #33

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Hej,
    Veco 61 var en rätt populär 10 kubikare på 1970-talet. Fanns med och utan bränslepump. De hade nog den svarta Perryförgasaren alla Veco 61, i den jag hade satt en Perryförgasare i alla fall. Så hade de ofta den rätt högljudda genomströmningsdämparen men det fanns även en lite mindre dämpare som ej var genomströmningsdämpare, som oftast användes i helikoptrar. Veco 61 är väl inget under av prestanda.
    Det är den här jag menar, den i Tyskland av HB tillverkade Veco 61 (med eller utan pump):
    http://www.vrhc.co.uk/Heli%20Gear/En...e%20review.pdf

    Är det den du har?
    Se även bild på Veco 61 med pump från Valter Johanssons katalog 1977 nedan.
    Passande propellrar du kan testa står i testet (länken) ovan.

    Hade min Veco 61 i en Svenson Fly-Boy mitten 1970-talet.

    Den amerikanska Veco 61 (senare K&B 61) som såg lite annorlunda ut kanske hade lite mer sprutt.

    Sätt din gamla Veco 61 i provbänk och kolla hur den går - kanske förgasaren behöver göras ren om den legat med gammal ricinolja så förgasaren klibbat igen lite. Men prova först som den är, den kanske går bra ändå.

    /Bo
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Veco61.jpg 
Visningar:	65 
Storlek:	99,0 KB 
Id:	47684  
    Senast redigerat av bem den 2014-09-15 klockan 09:55.

  14. #34

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Personligen hade jag nog tagit nån annan motor än en gammal Veco .61 eftersom dom inte var speciellt attraktiva ens på 70-talet. Nu är jag ingen specialist på pumpen på dessa motorer men gissar att det är nån form av membranpump och i så fall finns väl en uppenbar risk att membranet kan vara skadat - uttorkat eller på annat sätt.
    Roger

  15. #35

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av bem Visa inlägg
    Hej,
    Veco 61 var en rätt populär 10 kubikare på 1970-talet. Fanns med och utan bränslepump. De hade nog den svarta Perryförgasaren alla Veco 61, i den jag hade satt en Perryförgasare i alla fall. Så hade de ofta den rätt högljudda genomströmningsdämparen men det fanns även en lite mindre dämpare som ej var genomströmningsdämpare, som oftast användes i helikoptrar. Veco 61 är väl inget under av prestanda.
    Det är den här jag menar, den i Tyskland av HB tillverkade Veco 61 (med eller utan pump):
    http://www.vrhc.co.uk/Heli%20Gear/En...e%20review.pdf

    Är det den du har?
    Se även bild på Veco 61 med pump från Valter Johanssons katalog 1977 nedan.
    Passande propellrar du kan testa står i testet (länken) ovan.

    Hade min Veco 61 i en Svenson Fly-Boy mitten 1970-talet.

    Den amerikanska Veco 61 (senare K&B 61) som såg lite annorlunda ut kanske hade lite mer sprutt.

    Sätt din gamla Veco 61 i provbänk och kolla hur den går - kanske förgasaren behöver göras ren om den legat med gammal ricinolja så förgasaren klibbat igen lite. Men prova först som den är, den kanske går bra ändå.

    /Bo
    ja det är motorn på bilden .Den går bra provat med en 13*7 prop varvar bra .slukar bränsle med pumpen monterad .
    får se vad jag ska göra med motorn

  16. #36

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Det är väl en gammal tvärspolad motor och dom var ju rätt duktiga på att sörpla i sig bränsle, Vill du ha lite bättre bränsleekonomi så är det väl en fyrtaktare som gäller - kanske i samma storlek. Det är väl mycket en viktfråga vilken motor du kan hänga i där framme. Skulle tro ett en modern 2-taktare i 50-klassen säkert är minst lika stark som denna gamla Veco och den är säkert tystare och snålare dessutom - och förhoppningsvis lite lättare dessutom. Så det finns lite olika alternativ.
    Roger

  17. #37

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 277
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Njaaa!
    Flyga på vingen innebär att man inte låter övermotorisera ett flygplan utan man använder sig av planets inneboende aerodynamiska egenskaper , låg vingbelastning och lagom/moderat motorstorlek. Det har ingenting med att vingarna är vågräta eller att motorn pekar ned (varför ned?)
    Ett plan konstruerat att flygas "på vingen" klarar av alla tänkbara aerobatic manövrer ...förutom Hovring , som ju bara är beroende av motorkraft.

    Med För stor motor flyger även en lagårdsdörr! Men då är man ute och tänjer på finessen med vingprofiler och dylikt.

  18. #38

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard

    vore kul att se en dörr i skyn.
    är det någon som vet om någon som har prövat

  19. #39

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 383
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Finns liknande saker som flyger t ex flygande "stoppskylt" och flygande "tefat" (oftast sexkantiga eller runda, gjorda i frigolit) som är en platt skiva med motor och roder i bakkanten.

    https://www.youtube.com/watch?v=6xKIvMYwsRs


    Finns även "flygande matta" som RC modell.
    https://www.youtube.com/watch?v=_CsAwo2Tb_o

    De flyger i alla fall.

    Den kände mångfaldige F3A (konstflyg) världsmästaren Hanno Prettner konstruerade ett flygande tefat och Franz Klammer skidåkare som radiostyrd modell.
    Circo hette flygande tefatet:
    http://shop.vth.de/bauplane-frasteil...ner/circo.html
    Bild på Franz Klammer modellen nedan.

    Hade själv ett "flygande tefat" i mitten 1970-talet, inspirerad av en artikel i Allt om hobby 1975 om Inge Ahlins flygande tefat i Sala. Och vad det verkar finns just detta tefat kvar än idag hos en 5:e ägare:
    http://hangflygning.se/?p=4613
    "Omslaget till Allt Om Hobby, julnumret 1975, är min dotter med mitt flygande tefat.Det var troligen det första i sverige.
    Det finns fortfarande kvar i flygbart skick hos 5:e ägaren sedan det lämnade mig."

    Se bild nedan hur Inges tefat såg ut 1975, som flögs av hans dotter som sagt. Det var lite häftigt med nåt sånt då, idag skulle nog ingen höja på ögonbrynen ens om man kom ut med nåt sånt på ett modellflygfält.

    /Bo
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Flygande_tefat_Aoh_nr8_1975.jpg 
Visningar:	44 
Storlek:	79,2 KB 
Id:	47742   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Flygande_tefat_Aoh_nr8_1975_02.jpg 
Visningar:	37 
Storlek:	99,3 KB 
Id:	47745   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Flygande_tefat_Aoh_nr8_1975_03.jpg 
Visningar:	42 
Storlek:	44,3 KB 
Id:	47746   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Flygande_tefat_Aoh_nr8_1975_04.jpg 
Visningar:	37 
Storlek:	80,4 KB 
Id:	47747   Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Hanno_Prettner_Franz_Klammer_modell.jpg 
Visningar:	45 
Storlek:	65,2 KB 
Id:	47752  

    Senast redigerat av bem den 2014-09-17 klockan 16:30.

  20. #40

    Reg.datum
    Jul 2013
    Inlägg
    149
    Jobb
    Ljusbågstekniker
    Klubb
    Silvervingen

    Standard

    så då var man hemma .
    Har hängt en pet flaska på motorbocken .vikten blev vid lätt lutning framåt 1010gr .
    jag kan då välja en stor motor eller ska ja bly fylla

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •