En liten byggmanual....
MVH
Kjell
En liten byggmanual....
MVH
Kjell
Fantastiskt bygge och hantverk Kjell.
Det fanns ett svetshandtag för många år sedan - Dillon. Där kunde man svetsa tunn tunn plåt. Väldigt liten och koncentrerad låga. Undrar om det finns fortfarande?
precis som du skriver blir det en stor yta man värmer med gasollågan.
Ove (AM) Nielsen
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Hej
Jo, Dillon finns ännu (Dillonweld).
Hej
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk
Jag såg det - hiskeligt dyr...:-(
Ove (AM) Nielsen
Nej, det är en "vanlig" gassvets men med en lite mera koncentrerad låga och med lite bättre förbränning.
Inte speciellt impad av denna svets, oergonomiskt handtag, värdelös om man ska använda den som skärbrännare, lite effekt om man vill värma lite större grejor, den funkar bäst om man bara ska svetsa med den men tyvärr ganska jobbigt med det värdelösa handtaget, jag föredrar helt klart en vanlig gassvets framför denna.
Mvh/ Magnus
Är mycket nöjd med JULA-svetsen. Den kom med 5 olika munstycken och med det minst blir det en mycket smal och fin låga. Faktiskt lite för liten för att löda ihop fogarna i 6 mm rör. Det är lite kinkigt att justera lågan men det går bättre vartefter.
Har idag byggt en kroppsida. Ritade upp sidan på smörpapper och använde detta sedan för att göra rördelarna. Pusslade ihop på en aluminiumlinjal på IKEA-hyllan och fäste med tejp och lite tyngder. Det gick ganska bra så jag lägger nog inte jobb på en riktig jigg.
MVH
Kjell
Mmmm...
Njuter av bilderna....
Retroholic!
Tinman Tech har riktigt fina gassvetsprylar för stål och aluminium om man vill svetsa något riktigt smått. Han har alla flussmedel och inte minst rätt skyddsglas. https://www.tinmantech.com/html/welding_kits.php
Jörgen
Eftersom kroppen är en bit över 2 m och rören fanns i längder om 1,5 m har jag behövt skarva "longerongerna".
Den ena biten har jag konat invändigt med en plåtborr. Det har också gjort att röret fått en liten krage och gått bra att passa ihop med den andra biten som fått en yttre kona. Sen har jag riktat upp på mina IKEA-hyllor, tejpat fast och lött.
MVH
Kjell
Intressant tråd detta. =) Jag råkade vakna i natt, dum som jag var så kikade jag på telefon. Råkade hamna in med ena ögat på rcflyg.se och denna tråd och så blev man att se på gammel-filmen i tråden. Haha! ... Nåja, man blev ju bara mer sugen på bygga.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Riktiga rörmockar takter, snyggt.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Mera rörmokeri, nu andra kroppssidan. Tejpade rören på första sidan, passade ihop alla skarvar och klämde in en 0,5 mm aluminiumplåt mellan "mallsidan" och den skarv som som skulle lödas. Fixerade vb med några svetstänger. Så nu är båda sidorna klar för montering...
MVH
Kjell
Hej o Hå
Här går det undan!
Nu är det nog dags att man slutar bygga i balsa...
Respekt!
MVH Kent
Kent, i början går det ganska fort men snart börjar det bli mera detaljer och då går tempot ner. När det blir dags för vingarna x4 blir det lite segt. Balsa/plywood går inte att undvara - men stålrör passar bra för vissa detaljer - precis som på fullskala.
Har gjort en papplåda med räta vinklar för att fästa upp sidorna innan lödning av tvärstagen. Börjar se ut som en flygkropp...
MVH
Kjell
"I början går det ganska fort men snart börjar det bli mera detaljer och då går tempot ner"...
Jo, det känner man igen.
Men tusan vad bra det blir!
Instämmer med föregående talare: Respekt!
Retroholic!
Lött in ytterligare några rör, nu på tvären så att papplådan kan tas bort. De övre skall bli fästen för stagen till tanken/övervingen. Tänker mig en M5 i röret och muttrar utifrån som håller stagen. De undre rören skall bl a fungera som fästen för landställ och vingbeslag.
Också testat att göra lite delar till fjädringsbenen. Använder 2 fjädrar av olika hårdhet för att få en mera progressiv fjädring. Mjukare längst ut och så hårdare när den tunnare fjädern bottnar. Ritning till ställen? Jodå!
MVH
Kjell
Hmmm, det är ungefär den där stilen på de ritningar som jag gör också
Och man skall aldrig sluta att förvånas när det gäller dina byggen.
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Fortsatt att jobba med delar till landningsstället. Fräst ändstycken till fjädringsbenen. Valde att göra dom i nylon tillvidare, får väl kanske göra likadana i aluminium om det behövs. Också bockat till 6 mm pianotråd och gängat ändarna med M6. Gillar att fästa hjulen med mutter istf stoppring. Originalets ställ hade ganska många delar...Hjulen DuBro 6 tum.
MVH
Kjell
Otroligt. Och det är bara förnamnet! Förresten, har du inte funderat på att bygga fullskala. För med den takten skulle du ju kunna vara färdig till nästa Östersundsträff.
Kay krut.