-
-
Fantastiskt bygge. Du är ruskigt effektiv Kjell.
Det är ju problem med att få en spetsig och varm låga från gasolbrännarna. Jag fick tips om att det finns ett munstycke man trär på ett 80-liters svetsmunstycke. Finessen är att med det munstycket behövs ingen syrgas. Munstycket suger in omkringliggande luft och ger en varm och hyfsat spetsig låga för hårdlödning. Jag ska prova ett sådant snart. Återkommer med synpunkter på hur det fungerat.
-
Jisses, vilket Meccano!
Svårt att skilja kopian från originalet.
Urtjusigt!
P.S.
Ove, hur går det med ditt projekt? Fokke Wulf, nånting...
-
Fieseler FI-2 Tiger. Jo, tack. Det känns bra när du vrider om kniven... :-(
Jag är pinsamt medveten om att det går långsamt. Ritningarna är färdiga - finns att köpa av mig också - men mina prioriteringar har hittills tvingat mig att jobba med andra projekt.
Nu diskuterar kompisen och jag att bygga var sin Zlin-526 i storformat... Blir väl som ett övningsprojekt inför FI-2'an...
...sedan jobbar jag med ett motorprojekt... Man fyller sina dagar med drömmar och projekt.
-
Javisst Kjell, bokat o klart. För visst ska jag ställa upp på din premiärflygning. Det är en ynnest att få detta uppdrag och jag känner mig hedrad.
Kay krut
-
-
-
Kjell, sover du aldrig? Med den takten som du håller, så skulle vi dödliga behöva minst femtio timmar per dygn för att hålla jämna steg med dig. Dom flesta av oss skulle nog ändå inte komma upp i din kvalitet.
Tack vare er mycket duktiga byggare, kan vi vara trygga och förvissade om att modellbyggandet inte dör ut. ARF-modeller i all ära men en riktigt fin ritningsbyggd maskin är en fröjd för ögat. Jag följer din byggtråd med största intresse och ser fram emot provflygningen på Optand till nästa meeting.
Kay krut
-
Jodå Kay, jag hinner sova också. Det som gör att det blir ganska mycket byggt är mörkret och det otrevliga vädret. Det finns just inget som lockar utanför en varm och skön bygglokal....
Idag ser det ut så här när man tittar ut!
MVH
Kjell
-
Underbart byggväder
Matsa...
-
-
Vilken ingenjörshjärna att få ihop nåt sånt!
Stum av beundran...
-
Hej
Instämmer -- urtjusigt !!!, följer tråden med förtjusning
Hälsar
Peder Fyhr
flyger i
Eslövs mfk
-
Jamen alltså??
Ja vad ska man säga?
Man slutar aldrig att förvånas!
MVH Kent
-
-
-
-
Riktigt kluriga lösningar!
3,5 kg är ju en del, vad tror du slutvikten hamnar på?
Btw, en 'stjärtpatient'... tar du jobbet med dig hem??
-
Hej Thomas,
nej, tar inte jobbet med hem...menade förstås nåt flygrelaterat...
När det gäller de kluriga lösningarna går all ära till DeHavillands ingenjörer. Jag härmar bara vissa detaljer från fullskala-versionen. Och det finns en hel del väl uttänkta lösningar i Mothen - kanske därför den hängt med så länge.
Har inte någon säker prognos på slutvikten men så länge den ligger runt 17-18 kg kommer vingbelastningen att bli helt OK, runt 60-65 g/dm2. Min 1/3 Cub ligger på drygt 90 g/dm2 och känns inte överviktig.
/Kjell
Senast redigerat av kjni den 2014-11-02 klockan 21:21.
-
Hej Kjell,
Har följt ditt bygge här under en längre tid och är djupt imponerad av din byggskicklighet.
Själv har jag tagit över en Balsa USA Super Cub i skala 1:3 vilket jämfört med dina byggen ter sig som ett simpelt träbygge.
I alla fall ställer jag en fråga om du vet vart man får tag i skruvsnabblåsen till motorhuven? Dom där typ 1/4 varvs skruvarna
som man låser motorhuvskåporna med? Jag antar att du tänkte låsa dina huvkåpor med såna.
Själv håller jag på och gör en ny motorkåpa till min Cub med pianogångjärn men behöver nåt att låsa luckorna med.
/Lars
Behörigheter för att posta
- Du får inte posta nya ämnen
- Du får inte posta svar
- Du får inte posta bifogade filer
- Du får inte redigera dina inlägg
-
Forumets regler