Avundsvärt detaljarbete!
Avundsvärt detaljarbete!
Retroholic!
Tack Thomas, det är riktigt kul att silverlöda ihop saker....det senast lödda är gångjärnen för sidoluckorna. Börjat göra mallar för plåtarna. Använder plast från ett gammalt diskmaskinsunderlägg, lagom styvt, går att se igenom för att rita upp konturerna och kan klippas ganska lätt med en vanlig sax. Hörnet på motorspantet behöver tas av så mycket det bara går, alternativt får det bli en extra liten bula på kåpan. Kunde kanske ha monterat motorn lite på snedden får att få bättre plats men insåg inte detta från början. Det är kamaxelns placering på sidan av vevhuset som gör motorn lite extra bred just där...
Glad pingst!
Kjell
Så där kan det inte sticka ut!
Det gör det väl inte på originalet?
Runda av motorspantet!
Det var bara skämt, bygget är i toppklass!!!
Retroholic!
Vad använder du för klädnypor som orkar hålla emot nånting överhuvudtaget? =)
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Hej Mikael, klädnyporna är vanliga sådana fast ca 25-30 år gamla. Smyglånade ur en korg i tvättstugan....funkar till en del saker som inte behöver så mycket kraft.
Har nu klätt in nosen med aluminiumplåt. Funderar som bäst på hur jag skall lösa snabblåsen på luckorna. Tror att det finns lås till båtkapell som är lite liknande och kanske kan passa i storlek. Nå´n som vet?
MVH
Kjell
Små dzus-lås?
http://www.bing.com/images/search?q=dzus&FORM=HDRSC2
Skulle jag också vilja hitta...
Retroholic!
Hade ett ärende till ClasOlsson och där fanns minsann också samma typ som jag beställt. Lite otålig som jag är köpte jag en påse med 4 st. P g a dålig planering fanns det inte plats att nita/skruva fast vridknappen utan jag fick löda in den. Då visade det sig att själva knappen var fastsatt på axeln med fjädern genom mjuklödning - gissa hur det gick! Lossnade förstås och sprätte iväg. Fick alltså tillverka nya vred. Nu är de på plats och fungerar helt OK, också viss likhet med originalet.
Mvh
Kjell
Lite grundfärg på kroppens rörskelett innan klädning . Rib stitching på sjärtpartiet som nu är klart för målning.
MVH
Kjell
Finns det chans att se något av dina fantstiska flygplan på Optand den 13 juni?
/Mats
Jag har en stilla undran, Kjell när sover du?
Kay krut
Har alltid förundrats över hur dom där "människorna" som får vad som helst gjort på nolltid och ändå blir det bra. Vad är drivet? Hur är arbetssättet? Är nog rätt så imponerad över flera personers framfart i detta forum med sina byggen. Betar av dem bara. =) Finfint bygge!
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Jag misstänker att det är som med mycket annat - kunskap och erfarenhet!
Jag har också lagt märke till att de människor som får mycket gjort (oavsett vad det handlar om) har bra arbetsplats, alla verktyg de behöver och allt material som behövs. Sen ska man ha allt i bra ordning och lättillgängligt, annars så hittar man inte grejerna, eller försöker använda fel verktyg för att man inte orkar ta fram rätt om det ligger begravt under andra saker.
Allt det där kräver också erfarenhet och tid, men det är vad jag siktar på med mitt eget byggande. Jag själv är långt ifrån framme, men det blir bättre och bättre hela tiden.
Hej Mats,
Vi kommer att flyga modell en kort session på morgonen, tror att det var 9.30-10.00 och sedan ha modeller utställda. Ev också ett flygpass på eftermiddagen. Jag räknar med att flyga min L4 Cub och troligen ha Bucker Jungmeistern och MFIn uppställda. Kanske också den pågående Tiger Mothen....
MVH
Kjell
Skelettet har nu fått rätt grön färg och kroppen klädd. Kanske dags för målning. Hoppas på bra uteväder idag.
MVH
Kjell
Totally impressed!
_______________________________
Med vennlig hilsen
Alf W. Hansen
Tack för alla uppmuntrande tillrop!
Nu börjar det se ut som när man packar upp en ny ARF. Demonterat allt för målning och passade på att väga de olika delarna.
Kroppen 2700 g
Kåpan 630 g
Fena och sidoroder 295 g
Stabbe och höjdroder 480 g
Ställ 600 g
Hjul 650 g
Vingupphängning övervinge 510 g
Totalt blir det för kroppen komplett (utan motor och radio) 5865 g. Pekar mot en rimlig totalvikt, speciellt med tanke på vingytan.
MVH
Kjell