Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 32

Ämne: EDF på seglare?

  1. #1
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard EDF på seglare?

    Halloj flygare.

    har dom senaste dagarna mekat lite med en MPX Cularis och funderade på att montera en 70mm edf på den.
    Har beställt en
    http://hobbyking.com/hobbyking/store...0watt_4S_.html

    Hoppas på att den ska räcka till, räknar med en flygvikt på ca 1800g som max.
    Men jag funderar på vart man borde montera edf'n, spelar det så stor roll? borde den monteras på tyngdpunkten eller bakom? eller kvittar det? hur borde man vinkla den? eftersom den sitter på taket ovanför vingen så lär den väl trycka ner flygplanet när man gasar?

    Någon som provat förut?

    (självklart inte optimalt att segelflyga med en fläkt på taket) men vill prova för skojs skull, ska mest flyga "akrobatiskt" med den.

  2. #2
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Här kan du se ett exempel: http://www.yourepeat.com/watch/?v=U0hUzVi2VBk

    Och här ser du fler system: http://www.yourepeat.com/g/Klapptriebwerk

    Själv har jag snöat in på det här systemet: http://www.yourepeat.com/watch/?v=zgqeKzYIvpQ
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  3. #3
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 098
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Sådana finns att köpa färdiga... http://www.aircpro.com/airc/homepage...ent&CartID=172-
    /\/\vh // /\/\r J.

  4. #4
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 210
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Varför använda gummirep vid start, jag hittade en gammal film med JK-klapptriebwerk, dock propellerdrift, men utan gummisnudd.
    Tror att på asfalt så fungerar det bra med fläkt, eller Green klippt gräs.
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  5. #5
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Hej, tack Lasse för klippen, häftigt med infällbar fläkt, jag och en klubbkompis snackade lite om att montera en infällbar fläkt/turbin i en seglare, typ Blanik.

    Som sagt tidigare så funderar jag på om det spelar så stor roll exakt vart man placerar fläkten, men om man kollar på de flesta modeller så verkar fläkten/motorn sitta en bit bakom TP

  6. #6
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Som sagt i första inlägget Mr J så har jag redan flygplan och fläkt, lite fundersam angående monteringen, hur den ska riktas och vart den ska monteras.. Men just själva monterings platsen verkar inte spela så stor roll.
    Hade varigt roligt om man kunde hitta någon som redan provat montera EDF på Cularisen

  7. #7
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 210
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Fläkten alltså proppen strax bakom tyngdpunkten och låt den blåsa lite uppåt cirka 5 grader.
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  8. #8
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Tack så mycket Kenneth

  9. #9
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Kan vara svårt att montera över tyngdpunkten då det som regel är där som vingbalk och vinginfästning är placerat.

    Man får nog montera så nära tyngdpunkten som möjligt och justera sedan med batteriet.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  10. #10

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 853
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Som experiment kan det vara kul men en Cularis lär ju behöva mera statisk dragkraft än fart kan man tycka så en EDF blir nog synnerligen ineffektiv på den typen av kärra skulle jag tro - givetvis utan att veta.
    Skulle jag få för mig att testa EDF på en seglare så skulle jag nog snarare välja nåt åt Warmliner-hållet till och inte en termikseglare som Cularisen. En Warmliner gillar ju fart mera än en Cularis gör så jag tror att det vore en intressantare kombination.
    Roger

  11. #11
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 210
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Fästet behöver inte vara rakt ner!
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  12. #12
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Det har du rätt i Roger, blir till att prova, annars får man väl kapa vingarna på mitten

    min förra Cularis flög väldigt bra i hyfsad fart och funkade bra att göra flera manövrar med men det visar sig väl.
    Annars får jag väl sätta edf'n på min Funjet, kanske gör mer nytta där

  13. #13
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 210
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Alltså, man skall ha så litet moment som möjligt förhållande till MAC, därför är fläktar bra eftersom de kan i stort sätt monteras ovan på kroppen direkt. Med fördel att de monteras lite längre bak på kroppen för att helt spela ut momentet som påverkas av kraften som fläkten skapar, vilket gör att planet går på nosen därför vill man gärna vinkla fläkten lite uppåt. Balansera ut modellen kan man göra med en drivacke.
    Personligen hade jag nog valt en motorpod med traditionell fällbarpropeller om nu inte det rör sig om en acro eller völdigt snabb kärra.
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  14. #14
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Bump, har nu monterat en 70mm EDF På Cularisen och siktar på maiden snarast. kör på 4s, osäker på om dragkraften räcker till dock, flygplanets totala vikt hamnar på ca 1.8kg och fläkten räknar jag med ska lämna ca 1.4-1.5kg i bänk, vad tror ni? räcker det?

    Återkommer med resultat när jag lyckats testa den,,, väntar på Fartreglage.

    //Nicke

  15. #15
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 027
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av NickeL Visa inlägg
    Bump, har nu monterat en 70mm EDF På Cularisen och siktar på maiden snarast. kör på 4s, osäker på om dragkraften räcker till dock, flygplanets totala vikt hamnar på ca 1.8kg och fläkten räknar jag med ska lämna ca 1.4-1.5kg i bänk, vad tror ni? räcker det?

    //Nicke

    Ett fullskala segelflyg väger nog 500kg och kraften i bogserlinan aka dragkraften är ~15kg. Så ja, du lär få extremt god prestanda med nästan 1:1 i drag/vikt.

    Förr flög man skalaflygplan med 1.3kg vikt och 350gram dragkraft, full aerobatic...

    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  16. #16

    Reg.datum
    Jan 2015
    Inlägg
    128
    Jobb
    Geni (enligt visitkortet)

    Standard

    Ja jo, du skall ju inte lyfta den rakt upp som en helikopter direkt

    Bärkraften i vingarna på en seglare är rätt... bra.. Så du lär få den av marken, och lite till..

  17. #17
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    Klart den skall lyftas rakt upp hehe nä skämt åsido, men vad bra, då slipper jag oroa mig för det då. Tack för svar

  18. #18
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard

    sista pusselbitarna anlände idag.. förhoppningsvis maiden imorrn

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	CAM00780.jpg 
Visningar:	122 
Storlek:	71,9 KB 
Id:	51717

    // Nicke

  19. #19

    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    230
    Jobb
    Friherre
    Klubb
    Västerås Modellflygklubb

    Standard

    Skall bli skoj att få dela dina erfarenheter. Har själv en Cularis med FPV gear och elsetup. FPV installationen är till för att kunna flyga hem kärran när termiken drar i väg den utom synhåll. Jag har videolänk till FPV skärm som markstation och en variometer med stig/sjunk/höjd med talande telemetri till min Taranis. Skall bli spännande att testa "nya höjder"
    Lycka till med maiden
    Göran
    En dag utan att ha lärt sig något nytt är en förlorad dag!

  20. #20
    NickeLs avatar
    Reg.datum
    Aug 2011
    Inlägg
    370
    Jobb
    Webbutveckling, Elteknik samt Mekatronik
    Klubb
    Södertälje MFK

    Standard


    Smart med FPV, vet själv hur det kan bli när man är uppe i det blå och seglar, har ägt flera Cularis och det är en strålande segelkärra, dom sticker lätt iväg och försvinner bland molnen,

    Brukar vara i Värmland under sensommaren och flyga, mycket segel blir det där, tror vi har höjdrekord i klubben på en bit över 1000m, då är det inte lätt att se, speciellt inte när man är 5st tillsammans.. man får hoppas att man kollar på rätt prick...

    //Nicke

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •