Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Enbladig propeller

  1. #1
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard Enbladig propeller

    Är det någon som har erfarenhet av enbladig propeller?
    Finns det att köpa färdigt (13x6 eller nåt liknande)?
    Om man skulle tillverka en, bör man tänka på nåt speciellt vid balansering?
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  2. #2
    Flufs avatar
    Reg.datum
    Jul 2012
    Inlägg
    1 583
    Jobb
    Datornörd på heltid
    Klubb
    Mölndals ModellFlyg

    Standard

    Youtubaren och heliveteranen nightflyer har kört en hel del 1bladiga saker.

    Efter vad jag har förstått på honom är det inte värre än att ballansera det korrekt på vanligt vis. Ett smidigt sätt att lösa det på är med foldable propeller där du har en enkel fästpunkt till navet för motvikt
    Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
    Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
    Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
    Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
    Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.

  3. #3
    pgrtss avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    1 636
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    https://www.youtube.com/watch?v=buMlFzMhcKc

    https://www.youtube.com/watch?v=mKR6dDHXEqE Den där balanseringsvikten är ju lite häftig

    https://www.youtube.com/watch?v=wxY9snBbAAw

    Annars var det ju tämligen vanligt på oldtimer med gummimotor en period.

    Det ser ju tämligen vansinnigt ut att titta på.
    ___________________
    patrik@pgdata.se

  4. #4

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Lin-speedflygarna brukar använda en-bladigt så hittar du nån sån i närheten så finns det nog hjälp att hitta där. I vår klubb så finns den expertisen men tyvärr så är nog inte den kunskapen så vanlig i de flesta klubbar.
    Roger

  5. #5

    Reg.datum
    Aug 2014
    Inlägg
    70
    Jobb
    Design engineer - Saab AB
    Klubb
    Norrköpings Radioflygklubb

    Standard

    Hacker models har ett fåtal i sitt sortiment till sin hotliner, om det kan va nått?

    http://www.zoomport.eu/shop/Kits-and...063130000.aspx
    /Philip Thulin

  6. #6

    Standard

    Jag vet att i teorin blir enbladiga propellrar effektivare eftersom bladet inte blir stört av turbulens från något fler blad, och om man balanserar den statiskt tar man bort den vibrationen, men blir det inte en kraftig snedbelastning på motoraxeln kvar?
    Jag tänker att dragkraften alstras långt ut från centrum och detta borde skapa en brytkraft.

  7. #7

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 848
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Av nån orsak så tycks linspeed-flygarna köra med denna typ av propp och eftersom deras motorer och kärror går extremt fort (relativt motorstorleken) så måste det rimligen finnas nån fördel - i alla fall när det gäller snabba kärror. Sen om det fungerar lika bra i den dimension som LIP avser använda kan ju vara en helt annan sak.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Dsc00005.jpg 
Visningar:	123 
Storlek:	67,0 KB 
Id:	49458

    Roger

  8. #8
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 291
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Jag får tacka för visat intresse att försöka hjälpa mig.

    Jag har haft samma funderingar som Per-Fredrik, det borde bli en sned belastning på axeln som kanske kan tröttas ut och ett axelbrott som resultat.

    Jag spånar på att tillverka en fällbar motor till min ASK18 4,2m och på en av idéerna funderade jag på enbladig propeller, men jag har släppt det. Jobbar för tillfället på en annan idé, om den lyckas kommer jag att skriva om det senare.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •