Verkar som TS har uppdaterat sina regler...

[IngemarTh]

Om vi inte flyger högre än 120 meter som tycks vara den godtyckliga siffran TS har kommit fram till så har vi inga konflikter. Då måste det absolut gå att påverka allt som händer under 120 meter och inte bara säga "det går inte"

Om det är 150/300 som gäller för bebyggt/obebyggt område för fullskala-flyg så måste vi kunna påverka allt under det.

Då har vi ingen som helst anledning till att anpassa vår hobby efter BCL,FAA mm mm

Vill inte vara negativ men jag tror man måste har kommit överens om vilka tekniska system som krävs eftersom fullskalahelikoptrar kan ju landa överallt där de inte är odlat, tomtmark eller förbjudet av annat skäl typ naturreservat. Och det ligger tyvärr några år framåt i tiden enligt de planer som finns för integration av UAS mot övrigt flyg (RPAS kallas det om man vill söka på det). När helikopterskolan höll till i Jönköping, övade de autorotation och landning på vårt modellflygfält utan att fråga om lov när vi inte var där och ansåg att det var tillåtet. Och ambulansflyget, försvaret, polisen och kustbevakning kan ju i princip landa var som helst. Sedan har vi segelflygarna och deras inte helt ovanliga utelandningar.

[simonarvestrand]

Även om du Martin och många andra medvetna FPV-flygare sköter er med ett mera utvidgat regelverk så är väl risken uppenbar att "Hobbex-flygare" fortsätter med sina egna eskapader - oavsett hur regelverket ser ut. Så grundfrågan är nog snarare hur man skall komma tillrätta med dessa "flygare" som antagligen är de som kommer att stå för de flesta incidenterna... Ett utökat regelverk lär knappast innebära att dessa flygare är mera pålästa om vad som gäller och att de följer regelverket...
Roger

Tror mer på ett utvecklat regelverk mot försäljning av dessa farkoster , samt en gemensam dialog med flyget så båda parter känner till varandra.

Ett regelverk som är rimligt är viktigt , som det är idag så är det svårt att hålla sig laglig även som påläst.
sen är det som finns skrivet på ett så bra sätt så folk tolkar det ju hur som helst.

Om man tar en easystar,bixler eller liknande och flyger en runda så är det inte svårt att komma över 120meter
speciellt inte för en som inte är van flygare för den har garanterat inte en aning om vilken höjd den ligger på utan
beundrar bara utsikten.

[martinkellner0]

Även om du Martin och många andra medvetna FPV-flygare sköter er med ett mera utvidgat regelverk så är väl risken uppenbar att "Hobbex-flygare" fortsätter med sina egna eskapader - oavsett hur regelverket ser ut. Så grundfrågan är nog snarare hur man skall komma tillrätta med dessa "flygare" som antagligen är de som kommer att stå för de flesta incidenterna... Ett utökat regelverk lär knappast innebära att dessa flygare är mera pålästa om vad som gäller och att de följer regelverket...
Roger

Jag tror på en kombination av ändrade regler för flygningen, uppstramade regler för försäljning och att försöka organisera folk i klubbar. Man skulle kunna tänka sig ett liknande arrangemang som det som gäller för pistolskytte, att licens krävs för att få köpa och en sådan går man bara om man tar licens OCH är medlem i en klubb. Så jag tror visst att det går att komma till rätta med hobbexflygarna.

[IngemarTh]

Jag tror också ett regelverk som folk förstår kommer att följas om bara informationen sprids överallt inklusive affärerna. Man borde vara på god väg i Tyskland med sin nya 30 m höjdregel 1,5 km från flygfält. http://www.svensktmodellflyg.se/foru...1&replypage=99

[McRegor]

Martin - med ett så uppstramat reglemente så kommer säkert inte Hobbex, Webhallen, Elgiganten och andra liknande säljare att tycka att det är lönt att sälja dessa farkoster längre så på det sättet blir ju problemet löst. Men å andra sidan så handlar folk dessa ifrån Kina istället och flyger utan licens... Och licens för att modellflyga - nja, tror ändå inte att det är rätt väg att gå - det är nog helt enkelt onödigt komplicerat och därmed orealistiskt. I alla fall om det kommer att omfatta allt modellflyg för frågan är var man sätter gränserna.
Och det är väl knappast meningen att ett utökat FPV-reglemente skall slå negativt mot det konventionella RC-flygandet i klubbar och på klubbfält... Svårt fall är det oavsett.
Roger

[martinkellner0]

Martin - med ett så uppstramat reglemente så kommer säkert inte Hobbex, Webhallen, Elgiganten och andra liknande säljare att tycka att det är lönt att sälja dessa farkoster längre så på det sättet blir ju problemet löst. Men å andra sidan så handlar folk dessa ifrån Kina istället och flyger utan licens... Och licens för att modellflyga - nja, tror ändå inte att det är rätt väg att gå - det är nog helt enkelt onödigt komplicerat och därmed orealistiskt. I alla fall om det kommer att omfatta allt modellflyg för frågan är var man sätter gränserna.
Och det är väl knappast meningen att ett utökat FPV-reglemente skall slå negativt mot det konventionella RC-flygandet i klubbar och på klubbfält... Svårt fall är det oavsett.
Roger

Jag håller med om att en dylik licens inte ska gälla allt modellflyg, det skulle vara onödigt. Det är bara det som i praktiken är olagligt idag som måste regleras på ett vettigare sätt än idag. Du har då klart rätt i att vissa kommer att köpa från Kina och flyga utan licens etc ändå men om man skulle göra då som jag har skissat då tror jag man skulle höja medvetenheten i branschen och åtminstone minska problemets omfattning. Btw så har du säkert rätt i att hobbex m.fl skulle sluta sälja. Det skulle bli HK och kanske ngn mindre svensk specialistfirma som folk köpte från men det skulle vara lika bra tycker jag.

[Mr X]

TRAFI trafiksäkerhetsverket i Finland har ny föreskrift.

TRAFI/4482/03.04.00.00/2015

Utfärdad: 9.10.2015
Luftfartslagen (864/2014) 9 §, 57 §, 70 §

http://www.trafi.fi/filebank/a/14443..._M1-32_sve.pdf

[Ålänning]

TRAFI trafiksäkerhetsverket i Finland har ny föreskrift.

TRAFI/4482/03.04.00.00/2015

Utfärdad: 9.10.2015
Luftfartslagen (864/2014) 9 §, 57 §, 70 §

http://www.trafi.fi/filebank/a/14443..._M1-32_sve.pdf

Och här är kartan. Går ju inte flyga mer på Åland. Får ej flyga alls inom 5 km och max 50 meter upp inom blå ramen.
Bara att slänga skrotet och börja med en ny hobby.

[martinkellner0]

Det har ju iofs inte blivit omöjligt att flyga, bara olagligt.

[MasterZap]

Och här är kartan. Går ju inte flyga mer på Åland. Får ej flyga alls inom 5 km och max 50 meter upp inom blå ramen.
Bara att slänga skrotet och börja med en ny hobby.

Är du inom 5km då? Plus det är inte förbjudet du måste bara kontakta tornet?

I stort tyckte jag de finska reglerna var bra - dom har tillochmed undantag för friflyg... Visar att dom vet vad dom pratar om...

/z