Reklam

 
Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 28 av 28

Ämne: Naza-M Lite-värden till TBS Discovery?

  1. #21

    Standard

    Jag kalibrerade genom att använda just den mottagaren jag ska använda (Futaba R6008HS).

    Jag kopplade mottagrens kanal 3 (throttle) direkt till ESC (utan röda kabeln) som fick matning från ESC och så använde jag en annan ack för att mata mottagaren. Gjorde de fyra kalibreringarna och motorerna funkade finfint mot mottagaren. Varvar upp från noll till fullgas precis så som de ska göra. Kanalen var reverserad i sändaren.

    Sen när ja kopplat in dem på Nazan och armar så ska de ju hoppa upp på idle-speed ca 10% och sen kunna varvas upp till 100%. Men det är mer som att de hoppar upp till 90% och sen kan man gasa lite till så det blir 100%. Dvs motorena kör nästan fullgas på idle up. Låter som nåt reverseringsproblem, men var?!

    Och så läste jag i Naza-manualen (röd text på sid 8) att man måste ha ESCs med midpoint vid 1520us och inte ESCs med midpoint vid 700us. PowerHD verkar vara bara skräp för det är totalt omöjligt hitta nån manual eller info om de är 400Hz eller vilket spann de arbetar i.

    Jag har ju flugit dessa ESCs förut i en quad utan problem. Naza är problemet?!
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #22

    Standard

    Jag hade ZeroTech YS-S4 v2 förut, glömde nämna.

    Jag provade reversera kanalen i sändaren, då måsta man starta med throttle-spaken uppe, vilket är fel.
    Reverseade i Assistant, men det blev likadant som förut.

    Fattar inte... varför ska det varva så förbannat i idle?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  3. #23

    Standard

    Kopplar du via sbus eller pwm?

    Jag tror att kalibreringen av ESCarna gick åt skogen, körde du med throttle kanalen reverserad i radion när du kalibrerade dem? Det borde vara ett krav för att det skall fungera men man vet ju aldrig om något kan bugga så att den kommer in i kalibreringsrutinen fel väg.

    Jag skulle sedan satt upp Nazan igen utan att slå tillbaka throttelkanalen till normal i radion.

  4. #24

    Standard

    PWM

    Kalibreringen gick utmärkt. Jag testade ju direkt efteråt.
    Jag måsta reversera i sändaren för att motorena skulle gå rätt (spaken emot mig = av och spaken bort = fullgas).

    Jag kalibrerade med samma mottagare som jag ska använda.
    Mottagarens kanal 3 till ESC och sen vidare till motor. Endast.
    Sändaren på, fullgas, kopplade i acken, väntade på max-pip, drog ner gasen, väntade på min-pip, väntade på klart-pip.
    Sen varvade motorn finfint från 0 till max rpm, som den ska.
    Och så gjorde jag det för samtliga fyra motorer.

    Slår jag tillbaks sändaren till Normal före jag ansluter Nazan så måste jag arma motorerna genom att hålla vänster spak upp till vänster istället för ner till höger.
    Reverserar jag i Assistant så blir allt rätt igen, förutom dubbelreverseringen.

    Men... motorerna varvar ändå typ 90% direkt man armar.
    Och så kan jag gasa från spaken helt emot mig till fullt ifrån mig och då varvar jag från typ 90% till 100%.

    Före jag gjorde allt ovan så gjorde jag så som du sade, utan skillnad, dvs:
    "Jag skulle sedan satt upp Nazan igen utan att slå tillbaka throttelkanalen till normal i radion."

    Jäkligt irriterande.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  5. #25

    Standard

    Va surt med sådant strul.

    Jag antar att du testar utan propellrar?

    Det är inte så att motorerna med högt KV och 4S batteri snurrar förbannat snabbt när de är obelastade?

    Om det inte är det som är fel så kan du kanske jobba runt det om du justerar minsta utslaget på gasen i radion till ett litet högre värde under kalibreringen av reglagen. Sedan ställer du tillbaka det innan du kopplar in mottagaren till nazan igen.

  6. #26

    Standard

    Det är nog Nazan och ESCarna (PowerHD 20A skräp) som inte funkar med varandra. Får väl skaffa nåt som funkar med DJI.
    Kör 4S och det funkar som sagt fint mot ZeroTech och om man kör direkt mot mottagare för max-min-programmering.
    Hittade en tråd på RCGroups tror jag det var, där hade han provat allt, även det du nämner. Slutade med ESC-byte.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  7. #27

    Standard

    Vad ska man ha för bra ESCar till en TBS Discovery? Tänkte använda 4S (eventuellt 3S o jag skulle byta). Och har T-motor MT2212-13 980kV. Har haft 20A ESCs som ska ha räckt till (och de har de gjort för jag har flugit med dem i en annan quad). Men kanske lika bra satsa på 30A ESCar om man byter upp till större motorer senare. Gärna nån svensk firma som har hemma. =) Förslag?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  8. #28

    Standard

    Känner nån till DualSky?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •