Att planet uppför sig som du beskriver beror oftast på att tyngdpunkten ligger för långt bakåt. Det är inte speciellt svårt att kolla. Om du balanserar planet med ett finger under var vinge så skall fingrarna hamna ca en fjärdedel in från fronten av vingen (dvs en fjärdedel av vingens bredd). Detta är ingen vetenskaplig angivelse, det är ett säkert startläge som bör ge dig ett aningen framtungt plan. Du kan sedan flytta bak tyngdpunkten gradvis tills planet flyger bra. Framtunga plan är trista och vill bara landa. Baktunga plan vill inget annat än att krascha...
Om tyngdpunkten mot förmodan är korrekt så är det höjdrodret som är felinställt. Några millimeter upp eller ner gör stor skillnad. Korrigera justeringen så att spetsen av rodret pekar aningen mer nedåt.
Visst går det att lära sig flyga på egen hand. Det gjorde jag. Men jisses jävlar vad många plan jag kraschade. Det kan jag garantera att du också kommer att göra om du flyger på egen hand.
Jag skulle ha tjänat en hel del pengar och enorma mängder reparationstid på att ta kontakt med en klubb. Men jag är envis och kände ingen med samma intresse, så jag såg det inte som ett alternativ. Lycka till oavsett vad du väljer att göra.
Nu har jag tagit mig tid och balanserat planet ordentligt, jag vill helst lära mig att flyga på egen hand då jag inte direkt har tiden att åka på klubbträffar utan det får passa när det passar och jag förstår såklart att det innebär lite svårigheter i upplärningen men det får jag ta (jag är ganska envis också så)
Har även tagit bort alla dekaler från flygplanet, de flagnade av redan när jag packade upp det ur lådan så ska sätta dit lite vingtejp så det blir snyggt, kanske blir att måla det till sommaren.
Du har i vilket fall det perfekta planet att lära dig flyga med, så det går säkert om du bara är ihärdig. Men räkna med att du behöver bli bra på att laga skumplastplan inom en snar framtid.
Här är några tips som jag önskar någon gett mig när jag startade:
1) Tänk dig att du står mitt på en långsida av en fotbollsplan. Ha som riktmärke att flyga planet längs motstående långsida av den tänkta planen. Kommer du längre bort så är du för långt bort. Det går på ett ögonblick att flyga bort ett plan om man flyger för långt bort.
2) Oavsett vind så skall du ha solen i ryggen.
3) Flyg aldrig över dig eller bakom dig. Du kommer förr eller senare att titta in i solen och krascha. Eller flyga på ett träd. Eller något dyrare.
4) Landa alltid mot vinden. Sidvind är OK att landa i efter ett tag, men absolut inte i medvind.
5) Träna in ett nödlandningssekvens som du kan använda när du tappar planet ur sikte. Förslagvis Motor Av + Fullt Sidoroder + Lagom Dykroder. Testa i luften tills du får till lagom tighta cirklar och lagom mycket sjunk. Om du inte tränar detta så är chansen stor att du grips av panik och inte gör något alls när du första gången tappar planet ur sikte => planet flyger bort för gott. Been there, done that.
6) Och viktigast: Elseglare som Bixler och AXN är lättflugna men har en knepig egenskap. De är inte jätteenkla att landa första gången man försöker. Detta beror på att de kan flyga nästan hur långsamt som helst utan att förlora mycket höjd. I detta läge förlorar de direkt lyftkraft om man ger skevroderutslag. Detta leder till att de dyker nedåt åt sidan. I luften plockar de sedan snabbt upp fart och blir kontrollerbara igen, så det är inget problem. Vid landningen är man dock helt nära marken. Om du försöker "segla" ned ditt plan och tvingas till en korrigering med skevrodret så är risken överhängande att planet dyker rakt ner i backen utan förvarning. Detsamma kan hända om det kommer en plötslig vindby från sidan. Du måste därför använda höjdrodret och "trycka" ned planet lite vid landningen så du kan behålla lite fart. Naturligtvis med moderation.
Alla de gånger jag sett den här typen av plan krascha så berodde det på att de dök åt sidan nära marken. Öva i luften, på säker höjd, vad som händer vid kraftiga sidroderutslag i långsam segling. Du kommer då att få en känsla för hur mycket fart du behöver. Och träna så mycket du orkar på landningar när det inte blåser. Det ökar chansen att lyckas även när det är besvärligare.
Har 2 flygningar och 2 krasher med Bixen... Stoppade ju i en Multiwii flight controller men den har lagt av två gånger -> 2 krasher. Satte först dit en ESC med starkare BEC då den första på 2 A var nog klenaste laget. Satte dit en med 5A och flög kanon i 7-8 min den fick Multiwiin spader igen och rehjäl krash.. Fick tipset från början att ha en kondensator för att undvika detta, hadde ingen och hoppade... Nu är kondingar på väg, limpistolen har gått varm halva dagen och det ser ut som om den nog kan flyga igen!
Trede gånge gillt☺
Tänkte göra en liten uppdatering om hur det går för mig
Jag var ute och testade planet ett par gånger i somras men det blev aldrig riktigt bra och slutade alltid med en mindre krasch. Jag snackade med en kunnig om detta och han tyckte inte motorn kändes helt frisk utan rådde mig att byta ut den. P.g.a. tidsbrist så har det inte hänt något mer med planet. Först för någon dag sedan så fick jag hem ett nytt motorfäste från smallpartscnc till min Bix3 och det känns bra och gediget. Väntar fortfarande på motor och lite annat smått och gott från Hobbyking men det kan ta någon vecka till.
För övrigt så har jag även börjat bygga på en liten 250 quad som jag kan leka med när jag inte kan åka iväg med planet
Mycket bra tips från @dvogonen - exakt så jag jag gjort vid en hanglandning med en liknande modell; en Easy Star.
Misstaget jag gjorde var exakt det att "sjunka för sakta" - hela tiden med samma fart mot vinden gå från svagt dykande till att komma i det läge då planet nätt och jämnt flyger - du ser att det åker upp och ned - och då blir det oerhört känsligt för ett sånt roderutslag. Det jag skulle gjort istället är att "flyga planet ned i marken", inte "vänta tills det slutar flyga". Det sista kan en skicklig och rutinerad pilot göra och i skolboken skall man vara helt ut-stallad 1cm över marken exakt på rätt ställe på landningsbanan men där skall man inte börja!
Se 1.45 in i videon: https://youtu.be/8GVQGaeZk9k
Nu kör jag med "spoileron" funktion på alla seglare, dvs båda skevrodren pekar uppåt lite vilket ger en snabbare och stadigare sjunkhastighet och försöker styra med sidroder så gott jag kan för att hålla nosen mot vinden. Jag kände till spoileron innan men fick ett tips på hangkanten av en erfaren hangflygare jag flög med en dag och det gör landningar betydligt enklare var det än är. Jag brukar oftast inte köra "fullt" utslag men bara lite grann ger en stor skillnad. Att smälla på max spoileron på en seglare en meter över marken, då ramlar den ned direkt och det är också bra ibland....
Kör flygplan, med eldrift eller på hang.
Det är thrills som bara den