Hej någon som kan ge lite riktlinjer angående montering av en 10cc bensinmotor i ett 1600mm RV-4 plan angående trustangle .Vad ska man tanka på .Finns det någon grundinstallnig så man hamnar hyfsat ratt eller ar det inte så noga.Andreas
Motormontering?
Hej någon som kan ge lite riktlinjer angående montering av en 10cc bensinmotor i ett 1600mm RV-4 plan angående trustangle .Vad ska man tanka på .Finns det någon grundinstallnig så man hamnar hyfsat ratt eller ar det inte så noga.Andreas
Det är ingen skillnad på motor (el, metanol, bensin), den ska vara detsamma.
Om det är motoraxelvinkeln du pratar om. Står det inte i manualen för ditt flyg
om det ska vara tex 1,5 grader höger och 2 grader ner?
Vissa motorbockar gör att det blir rätt med en gång för att de är vinklade.
Men ibland måste man använda brickor eller annat för att få rätt.
Vissa flyg är det inte noga med, har flugit med ett metanolflyg vars motor hängde
närmare 30 grader ner med motoraxeln (motorn lossnade lite, men flög
ändå) finns film och bilder.
Och så har jag haft ett flyg som ville hamna i spin och efter ändrad motorvinkel
(2 grader) så flög det tokbra. Där stod det inget i bruksanvisningen.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Är det Hobby Kings RV-4 du håller på att iordningställa?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html
Ca 2 grader högerriktning och 1-2 grader ner lär nog funka som startpunkt för motorriktning. Justering kan behövas efter provflygningar förstås.
/Bo
Ok då vet jag vart jag ska börja. Ja tog en chans och beställde ett från hk har alltid gillat modellen själva modellen så väldigt rak och fin ut .motorbocken köpte jag ny även tanken var saker som jag inte tror var lämpliga för flyga men:-). Iallafall inte med bensin.var lite konstiga roder horn med kanske går att använda vanliga .men för det priset helt ok.är det någon som har erfarenhet av denna modell så är jag oerhörd Tacksam för tips och tankar om detta flygetyg;-)
Här finns en tråd, om du nu inte hittat den redan....
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2328564
”Vir prudens non contra ventum mingit”
Hej!
Oftast kör man med 0,0,0 grader på lågvingade sportkärror! Det betyder att motor,vinge och stabbe ska ligga plant.
ok så igentligen kan jag børja med ett 0 lage och prova mej fram . vad ar det som jag marker først om vinklarna ar fel.Vet ju hur det kan bli på elplanen ,drar åt olika håll stiger nar man slapper gasen ,sjunker med gaspådrag mm. antar att det blir samma med en bensin spis i nosen.
Hej!
Min erfarenhet är att det kommer att funka bra med 0.0.0. så utgå från det. Kan säga att de flesta av mina kärror har 0.0.0 grader. Finns undantag, en 50cc Yak-54 ,den har motorn väldigt mycket högerriktad...men kan man fråga sig om det behövs och Kyosho PBY Catalina nedan som har motorerna lite uppåtriktade (som originalet)
Mina mindre modeller har dock samtliga 0.0.0 grader
Då tror jag att jag provar det tack før hjalpen .du hadde mycket godis på hyllan du blev lite avis .
Jaka, gillar din DC-3 skarpt. Har sett andra bilder på den. Ska bygga en sån banne mig. Kommer höra av mig då. ;-) Snyggt klädd är den.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Hej!
Glömde bort att tillägga att högvingade kärror med motorn sittande under vingen nästan alltid måste ha lite motorn lite nedåtriktad...annars har de flesta modeller 0,0,0. (det blev en del undantag här...)
En undran ska jag stå bakom när vinkel ska vara åt höger
Ja alltid och allting som man pratar om tex skevroder ,höger eller vänster motor vid flermotormodeller är alltid bakom modellen eller som du sitter i förarkabinen
okej tack .misstänkte det men osäker
Behörigheter för att posta
Svara med citat