Snygg design på arm-tilten.
Om man lutar för mycket så får bakre propparna dra turbulent luft från främre motorerna och tappar kraft.
Man kan komma runt detta genom att montera främre armparet lågt och bakre högt.
Snygg design på arm-tilten.
Om man lutar för mycket så får bakre propparna dra turbulent luft från främre motorerna och tappar kraft.
Man kan komma runt detta genom att montera främre armparet lågt och bakre högt.
Då är frågan vad är max innan man bör sätta de bakre högre upp. Designen tänkte jag då jag ska ha min sandwich konstruktion med den förstärkta botten plattan under. Så vill jag ha plant över och under armarna. Men jag kan ku också rita om så att de fråmre hamnar längre ner och dra ett snitt på 10grader i cad programmet så att botten plattan också litar 10 grader. Men tänler det är mindre tåligt och för dyrt att köpa så tjockt kol/glasfiber att fräsa ut den färdiga versionen.
Det blev en välldigt kort premiärflygning av de nya vinklade armarna och min gopro session. Men det kändes som den gick mycket snabbare. Det blir att fräsa nya armar för den ena gick av.ska lägga upp klippet när jag kommer hem.
Här är det korta klippet.
Touchade du ens marken när den gick sönder? Eller vad hände?
ser ut att gå bra men hur populär är du bland golfare ?
------------------------Skickat från min Texas Instruments TI99-4A ----------------------
|FPV STUFF|
|FATSHARK Dominator HD & BASE SD|
|RiteWing Zephyr II | X * 2X0 Quads Naze32|
| DJI Inspire 1 |
|TERMIK OCH HANG |
|Polaris DLG | Twister3 DLG|Arctus DLG|Daidalos 2500|DSF Hangking|
|FPV4FUN @ Youtube |
Jag har personal från banan med mig där.
Varit ute och tunat idag. Den flyger inte riktigt som jag vill.
Någon som kan tyda min logg?
Sådär sitter och printar ut 7graders vinklade motor fäste nför att totalt få 17graders vinklade motorer. hoppas det är lagom. Bara att testa
Idén med att bakre proppen blir ineffektiv av att dra turbulent luft är jag lite osäker på.
Motroterande proppar är ca 30% effektivare än en singelroterande på samma vridmoment (med reducerad diameter).. Detta har iofs att göra med rotordiameter och högsta effektiva hastighet på bladet, men jag är skeptisk till huruvida det skulle göra det effektivare rent aerodynamiskt. Försökte snabbt köra en matlab simulering men det gav ingen större skillnad..
Turbulent luft innebär inte alltid lägre grepp för propellern.
Kan ju alltid prova att flyga utan motortilt och känna om det gör någon skillnad.
Om bakre propparna drar turbulent luft lär inte FC'n få det lättare att stabilisera maskinen iaf. Lite som att sjunka ned igenom sin egen prop wash.
Idag bör mina 4 60c 1500mah lipo dyka upp. Beställde också 5st 2204 2300kv cobra och 9st sn20a. Jag ska också få 4mm kolfiber att fräsa nya armar i och en carbix f-one ram. Tänkte flyga den i 250 klassen. Då jag råka anmäla mig till både 250 och 330 klassen.
vart går tävlingarna i 250?
Tävlingen går i Ålborg, Danmark.
eAk, snälla kör bara i 250 klassen, jag vill inte slå ut dig i den andra gruppen.
Min Blackout med de lite längre armarna är 260mm, så jag antar att jag inte får ställa upp i 250-klassen utan blir tvungen att gå upp till 330. Vilket inte borde vara någon nackdel alls egentligen. På en liten, teknisk bana borde en lite mindre quad vara bättre än en i 330 storlek. Jag hoppas det åtminstone.
Kul att ni ska vara med. Ser fram emot bilder/videos från eventet.
Ni har båda blivit grymt duktiga på senare tid så ni har god chans skulle jag säga