Är C-rating på alla accar att lita på?

**Killenheladagen** · 2015-10-14, 16:25

Hej! Jag var ner till lokala hobbyaffären som stänger rc-verksamheten och rear ut allt rc-relaterat bla accar, min setup mår bra med en 2S1300MaH20C och köpte två sådana (70kr styck) och märket verkar vara av orientaliskt ursprung...

Flög första nya accen idag och efter landning min standard 20C 1300mah.
Det kändes verkligen som kina-accen levererade 15C maximalt! mah stämmer nog för jag landade efter 14 min för säkerhets skull (stressar inte lipo:s helst) och stoppade in min standardacc och kärran fick märkbart mer kraft!!?

Hörsägen säger mig att jag behöver ladda upp de nya accarna ett par ggr för att få maximal effekt av dom men det gäller väl inte hur mycket de kan leverera/ladda ur vid ett givet ögonblick (C-rating som jag förstår den ) ?
Dvs accen kan inte vakna till liv och efter ett par laddningar leverera de utlovade 20C? Jag bör kanske köpa fler accar av samma märke men köra högre C-rating på flit om de är klena?

Behöver multimeter....hjälp?

**Copterdude** · 2015-10-14, 16:56

Det varierar stort dessvärre. Man kan nästan bara lita på värdena om det är kända märken, även då skiljer det så bäst är att skaffa något väl beprövat som används av många med liknande setup.

**Killenheladagen** · 2015-10-14, 17:59

Ursprungligen postat av Copterdude

Det varierar stort dessvärre. Man kan nästan bara lita på värdena om det är kända märken, även då skiljer det så bäst är att skaffa något väl beprövat som används av många med liknande setup.

Ok tack nu funkade de bra (hittills 2 flygningar per acc) och jag tänker nog ner och köpa nån mer, 70%rea är svårslaget!

(Måste tyvärr vara själviskt och lite tyst om stället tills jag köpt det jag behöver se har lite ledpaket och saker jag vill ha riktigt billigt muahahaha; )

**haskell** · 2015-10-15, 06:29

Hobbyland i Uppsala?

**Killenheladagen** · 2015-10-14, 17:55

Glöm denna fråga! Var ut igen nu och flög accarna och NU levererar de vad jag förväntade mig! Första laddningen var alltså inte nog!
Då lärde man sig nånting!

Kan vara viktigt om man ligger nära en gräns (esc) när man köper ny acc att full kraft inte uppnås vid första laddningen!

**darkling76** · 2015-10-14, 18:12

Köp hyperion så behöver du inte fundera över c-rate mer...
De är något dyrare i inköp men levererar vad som utlovas..
I långa loppet lönar det sig att köpa kvalité.
Ett tips är att kolla in lindinger... De ligger bra till i pris på Hyperion lipos.

//Pierre

**Lars 41an** · 2015-10-14, 19:36

Utnyttja inte mer än halva C-rate och lämna inte ett LiPo fulladdat mer än en vecka!

På de flesta LiPo-laddare finns ett Storage-läge som laddar ur till 3,8 V/cell.
Det är spännande att köpa LiPo för, som Copterdude skriver, kvalitén varierar.
Ett annat bra fabrikat är GensAce som säljs av MBS Models.

Lars

**McRegor** · 2015-10-14, 20:42

Bara som lite kuriosa... Jag har 2 st Kokam 3S740 som just nu är inne på sin 10:e säsong. Har aldrig storage-laddat dessa och den ena har inte ens balanseringskontakt (var för slö för att sätta på bägge - och den modifieringen gjordes efter ca: 5 år). Fungerar utmärkt fortfarande och används sommartid numera i 3 olika kärror.
Sen skulle jag också storage-ladda - i alla fall större/dyrare batterier. Men vanliga ackar typ 3S2200 har jag aldrig haft ork att sköta på det viset och är ackarna av bra kvalitet, typ GensAce, så brukar det ändå fungera bra.
Roger

**flygrc** · 2015-10-14, 21:02

Jag har aldrig märkt att det är problem med fulladdat vid lagring, däremot att köra på mer än 50% av c är ingen höjdare när det gäller HK zippy compact

**McRegor** · 2015-10-15, 06:53

Ursprungligen postat av flygrc

Jag har aldrig märkt att det är problem med fulladdat vid lagring, däremot att köra på mer än 50% av c är ingen höjdare när det gäller HK zippy compact

Zippy Compact är nog den sämsta ack jag köpt på många år - i alla fall i den storlek jag köpte. Där kan vi tala om en ack som inte tålde att förvaras överhuvudtaget.
Roger

**henke2** · 2015-10-15, 07:03

Ursprungligen postat av Killenheladagen

köra högre C-rating på flit om de är klena? ?

C är ingenting som finns. C är något påhittat som inte har någon återkoppling mot verkligheten. Att bedömma en acke efter C-rating är som att avgöra fotbollsmatcher genom att se vilket lag som har snyggast matchkläder.

Ursprungligen postat av McRegor

Zippy Compact är nog den sämsta ack jag köpt på många år - i alla fall i den storlek jag köpte. Där kan vi tala om en ack som inte tålde att förvaras överhuvudtaget.
Roger

Lustigt, de är bland mina favoriter. Lätta och levererar bra. Utklassar nanotech på kvalitetsfronten. Bestyckade min 3.2m maskon med 4st 7S 5800mAh :-)

**freddan_6** · 2015-10-15, 07:20

Ursprungligen postat av henke2

C är ingenting som finns. C är något påhittat som inte har någon återkoppling mot verkligheten. Att bedömma en acke efter C-rating är som att avgöra fotbollsmatcher genom att se vilket lag som har snyggast matchkläder.

Jodå det finns visst C står för coloumb, ett mått på laddningsöverföring. Däremot finns inget standardiserat sätt att mäta C rating. man kan använda tumregel och få ut det från Ri genom formeln roten ur(6*capacitet/genomsnittlig ri)

**McRegor** · 2015-10-15, 07:31

Henke - mina var 3S1800 och dessa skulle jag inte ens rekommendera till min värsta fiende..

Roger

**Killenheladagen** · 2015-10-15, 08:47

Ok påhittad eller inte så gör det en enorm skillnad för mina plan om accen är 15C eller 20C nu såg jag att accarna inte är från Kina! De heter enrichspower om nån känner igen det?

**henke2** · 2015-10-15, 12:07

Ursprungligen postat av Killenheladagen

Ok påhittad eller inte så gör det en enorm skillnad för mina plan om accen är 15C eller 20C

Nej, fel. Det gör en enorm skillnad vad din ack har för inre resistans. C-värdet är bara en reklamsiffra som står på acken, det testas inte efter någon standard, det är inget riktigt värde, det är bara påhittat för att sälja batterier.

Det är viktigt att förstå skillnaden. C-värde är endast i reklamsyfte har inga underbyggda testregler - inre resistansen mäts med mätinstrument och går inte att fuska med.

________________________________________________

Ett exempel, denna står det 90C på. Det innebär att man skall kunna dra 675Ampere ur den. Behöver väl knappast argumentera för orimligheten i det. Reklamlögner helt enkelt.

**Killenheladagen** · 2015-10-15, 12:08

Ok då har jag väl haft turen på min sida antar jag?

**henke2** · 2015-10-15, 14:19

Ursprungligen postat av Killenheladagen

Ok då har jag väl haft turen på min sida antar jag?

Du skriver att du landade efter 14minuter, är acken tom då så har du dragit 60/14=4.28C i snitt. (på det hållet kan man räkna med full säkerhet) Vet inte vad jag skall kalla det, men det är hyfsat bra dimensionerat i vart fall. De som tömmer sina acker på 3minuter (och använder alla 20C i snitt) gör livet betydligt tuffare för batterierna. Du hade alltså klarat dig med ackar det står 5C på, om de nu gav riktiga "5C".

**Killenheladagen** · 2015-10-15, 14:29

Ursprungligen postat av henke2

Du skriver att du landade efter 14minuter, är acken tom då så har du dragit 60/14=4.28C i snitt. (på det hållet kan man räkna med full säkerhet) Vet inte vad jag skall kalla det, men det är hyfsat bra dimensionerat i vart fall. De som tömmer sina acker på 3minuter (och använder alla 20C i snitt) gör livet betydligt tuffare för batterierna. Du hade alltså klarat dig med ackar det står 5C på, om de nu gav riktiga "5C".

Hej och tack!
Nja, i vanliga fall skulle du haft rätt dock så flyger jag elseglare så jag använder alla 20C dock med pauser så medelvärdet blir lågt och tack för formeln !!.

(När jag inte busar så används motorn bara för att dra upp mig högt eller komma ur en taskig manöver)

**bem** · 2015-10-18, 11:48

Slänger in några bilder på min sändarpåse eller vad man nu vill kalla såna här skydd.
Det är en Raydiowarm sändarpåse, den som är lite större med stela sidor, som en liten låda kan man säga.
Den tillverkas inte längre tyvärr, men kanske går att hitta som begagnad eller nån hobbybutik har kvar i lager.
Jag har två värmekällor i den, som sitter fast med kardborre så de inte åker runt i sändarpåsen. De heter HotRox http://www.thehotrox.co.uk och är på-avstängbara samt man kan ha två lägen, normal och extra varm varav den senare ger lite kortare driftstid förstås. De är uppladdningsbara via USB port.
Jag fördrar att ha sändaren (jag har Futaba 14MZ) på traditionellt vis hängande i sändarens halsremsfäste med halsrem och sen håller jag spakarna med tumme-pekfinger. Men när jag har Raydiowarm sändarpåsen så får jag flyga med lite annat grepp på spakarna för det går inte att hålla sändaren på samma sätt inne i sändarpåsen.
Man får anpassa sig helt enkelt.
Lite bilder nedan på Raydiowarm Mk IV (som den senaste versionen hette) och HotRox värmarna. Jag använder en Futaba (Robbe) halsrem till min Raydiowarm men det följer med dels en sele dels en vanlig halsrem.
Jag hade först en tidigare version av Raydiowarm men köpte senare version MK IV som har den fördelen att infästningspunkterna för halsremmen är på locket och drar därmed upp "taket" så att spakarna och fingrarna inte tar i takets undersida. Den tidigare versionen hade inte den finessen att hålla uppe taket när den hängde i halsremmen.

Även några bilder nedan på lite vinterflygning för några år sedan, just den dagen var det neråt minus 20 grader kommer jag ihåg. Jag hade skottat upp en "startbana" på isen dagen innan och på första bilden är jag på väg ner från parkeringen till sjön med modell, sändarpåse och ryggsäck med 20 kg 12 volt blybatteri och laddare m.m. Kan även nämna att jag numera använder 12 volt AGM blybatteri (de gula från Biltema) och de fungerar bra i kyla att ha som strömkälla för laddaren. AGM batterier är dyrare men man slipper också risken för spill av batterisyra (har förstört många byxor och även en ryggsäck på det sättet tidigare).

Som de flesta kanske vet så är det inte speciellt kallt även om det är neråt 20 minus ute, bara det är vindstilla. Rör man på sig kan man faktiskt vara utan vantar en bra stund innan det känns kallt om fingarna. När jag flyger när det är så pass kallt ute så rör jag på mig väldigt mycket mellan flygningarna - springer en sväng, hoppar och flaxar med armarna, då är det inga problem att hålla kroppen varm. Kläder i flera skickt förstås och gärna liggunderlag eller liknande att stå på när man flyger så man inte kyls av underifrån om fötterna när man står och flyger, även om man har bra vinterkängor. Det finns inte mycket som slår en vindstilla vinterdag med solsken och flygning på isen. Rekommenderas om man inte provat på detta. Tycker eldrivna plan är enklast på vintern för egen del.

/Bo