Reklam

 
Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Få fram 7.4V till två Hubsan SpyHawk-mottagare från 3S-batterier?

  1. #1

    larsmns avatar
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    392
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Borglanda RC-klubb

    Standard Få fram 7.4V till två Hubsan SpyHawk-mottagare från 3S-batterier?

    Innan vi börjar, ja, jag borde byta till något annat, men av ekonomiska skäl är ny radio/mottagare inte en lösning.

    I samband med att jag köpte en Hubsan SpyHawk FPV i somras fick jag två äldre versioner som billiga reservdelar. Resultatet, med två extra mottagare byggde jag två andra modeller, Flitetests Guinnea och FT Speedster. RCFlight i Skara hade delarna till Flitetest olika motorpacks, så det blev utbytbara motorpoddar, så jag kan hantera flera plan med samma utrustning. Något som i stort sett fungerat. Men, och här kommer problemet.

    När jag först testade roder mm så använde jag en av mottagarna som kan matas både med 2S batterier och från en Emax ESC/BEC 5V/2A. Testen gjordes med 7.4V, fungerade fint. Så, när i veckan var vädret tillräckligt lugnt och torrt för att testflyga Speedstern, så jag kopplade upp den andra mottagaren som jag konverterat till att drivas enbart av ESC:n. Testade innan jag packade ihop allt. Allt verkade OK, moton gick upp i full kraft, roder/höjdroder fungerade som de skulle.

    Men när jag vickat fram o tillbaka på skevrodren, så dog mottagningen. Mottagaren började blinka. Kan köra full trottel, vicka på sid och höjd samtidigt, inget problem. Men så fort jag försöker hantera skevrodren dör kommunikationen.

    För att göra en lång historia kort, nej, jag hade inte bränt något. Med den andra mottagare funkar allt OK om jag matar med extra 7.4V till den. Kör jag den på 5V (har en kabel switcha med) så samma beteende som först. Det räcker det med att stänga av sändaren och sätta på så har jag omedelbart kontakt. Men meningen var strömmatning via ESC som många andra mottagare. Kan nämna att det går inte att driva mottagarkortet via ESC-kontakten, därav en bryggkoppling till strömmatningen.


    Frågan är nu, då ett extra batteri för mottagaren är uteslutet och jag måste använda 3S Lipos; finns något lättviktigt, utrymmessnålt sätt att transformera upp 5V till 7.4V och driva mottagaren? Är inte elektronikkunning, men vet att det finns en del step-up strömregulatorer. Ni som kan, något tips?

    Min mottagarkonvertering, avsedd att ha enbart 5V drivning (JST:n går till kortmatningen):

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Std servo conversion Hubsan-webb.JPG 
Visningar:	133 
Storlek:	505,6 KB 
Id:	55969

    Färdig mottagare:

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Protective_case_receiver1-webb.JPG 
Visningar:	112 
Storlek:	202,1 KB 
Id:	55970

  2. #2

    Standard

    Hej,

    Kan du mäta spänningen som går ut till servona när du kopplat in det på 5v? Jag skulle gissa på att du får ut 3-4v där när du skickar in 5v till mottagaren.

    Det bör sitta en spänningsregulator i på mottagarkortet, jag har tittat på ett par bilder på nätet och det ser ut som om 2S batteriet går direkt till kortet. Om du kan identifiera den så går det kanske att ta bort den och bygla banorna på kortet, eller kanske bara bygla rakt över pinnarna på regulatorn. Skriv gärna modellbeteckningen på regulatorn här om du tror att du hittat den.

    Beroende på hur mycket spänning du får ut till servona så kan det räcka att höja spänningen ut från BEC kretsen i fartreglaget. Det är tyvärr inte alla reglage det går att göra det på men det är ett alternativ som bör undersökas.

    Nu är det mycket som sitter på Hubsans mottagare, men det kan ändå vara möjligt att mata mottagaren med 5v från servoutgångarna.

    Det sista alternativet är att ta 7.4v från 3S batteriets balanskontakt. Men då blir det två kontakter att koppla in när man skall flyga.

    Det svarar inte direkt på din fråga, men jag känner inte till någon step-up omvandlare från 5-7.5v som klarar av strömmen till servona och är liten nog.

    Jörgen

  3. #3

    larsmns avatar
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    392
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Borglanda RC-klubb

    Standard

    Tackar,

    dock ett svar, faktiskt min första tanke, men pga mina elektronikkunskaper lade jag den till sidan.

    Men mäta bör gå bra, så jag får fram lite underlag. Och det stämmer, kortet matas direkt av 7.4V från batteriet.

    Att ta ut 7.4V från batteriet har jag dumpad, räknar med problem med laddning, balansering m.m.

  4. #4
    Killenheladagens avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    1 394
    Jobb
    INtT.Licensierad Personlig Tränare
    Klubb
    söker efter klubb el sällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av larsmn Visa inlägg
    Tackar,

    dock ett svar, faktiskt min första tanke, men pga mina elektronikkunskaper lade jag den till sidan.

    Men mäta bör gå bra, så jag får fram lite underlag. Och det stämmer, kortet matas direkt av 7.4V från batteriet.

    Att ta ut 7.4V från batteriet har jag dumpad, räknar med problem med laddning, balansering m.m.
    Citat Ursprungligen postat av larsmn Visa inlägg
    Innan vi börjar, ja, jag borde byta till något annat, men av ekonomiska skäl är ny radio/mottagare inte en lösning.

    I samband med att jag köpte en Hubsan SpyHawk FPV i somras fick jag två äldre versioner som billiga reservdelar. Resultatet, med två extra mottagare byggde jag två andra modeller, Flitetests Guinnea och FT Speedster. RCFlight i Skara hade delarna till Flitetest olika motorpacks, så det blev utbytbara motorpoddar, så jag kan hantera flera plan med samma utrustning. Något som i stort sett fungerat. Men, och här kommer problemet.

    När jag först testade roder mm så använde jag en av mottagarna som kan matas både med 2S batterier och från en Emax ESC/BEC 5V/2A. Testen gjordes med 7.4V, fungerade fint. Så, när i veckan var vädret tillräckligt lugnt och torrt för att testflyga Speedstern, så jag kopplade upp den andra mottagaren som jag konverterat till att drivas enbart av ESC:n. Testade innan jag packade ihop allt. Allt verkade OK, moton gick upp i full kraft, roder/höjdroder fungerade som de skulle.

    Men när jag vickat fram o tillbaka på skevrodren, så dog mottagningen. Mottagaren började blinka. Kan köra full trottel, vicka på sid och höjd samtidigt, inget problem. Men så fort jag försöker hantera skevrodren dör kommunikationen.

    För att göra en lång historia kort, nej, jag hade inte bränt något. Med den andra mottagare funkar allt OK om jag matar med extra 7.4V till den. Kör jag den på 5V (har en kabel switcha med) så samma beteende som först. Det räcker det med att stänga av sändaren och sätta på så har jag omedelbart kontakt. Men meningen var strömmatning via ESC som många andra mottagare. Kan nämna att det går inte att driva mottagarkortet via ESC-kontakten, därav en bryggkoppling till strömmatningen.


    Frågan är nu, då ett extra batteri för mottagaren är uteslutet och jag måste använda 3S Lipos; finns något lättviktigt, utrymmessnålt sätt att transformera upp 5V till 7.4V och driva mottagaren? Är inte elektronikkunning, men vet att det finns en del step-up strömregulatorer. Ni som kan, något tips?

    Min mottagarkonvertering, avsedd att ha enbart 5V drivning (JST:n går till kortmatningen):

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Std servo conversion Hubsan-webb.JPG 
Visningar:	133 
Storlek:	505,6 KB 
Id:	55969

    Färdig mottagare:

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Protective_case_receiver1-webb.JPG 
Visningar:	112 
Storlek:	202,1 KB 
Id:	55970
    Hej! Jag hade lite problem med ljusstyrkan på mina led:s då kittet var till undersidan av RCBIL och drevs via mottagaren(4.8V) och jag tyckte ej det blev ljust tillräckligt.
    Fick tips att bypassa kontrollboxen för ljusen och koppla balanskontakten från lipo:n direkt mot stripsen av led:s.
    Var också lite tveksam men styckade en billig rtf-laddare och extraherade balanskontakten för att löda på kablar och koppla till ljusen. (Om du gör detta så var hyfsat snabb när du löder på kablar på baksidan av stiften då de snabbt hettar upp plasten de sitter fixerade i och kan glida ur eller börja smälta plasten på några sek)
    Fick som jag ville och LED:sen lyser mycket starkt -skulle kunna nattflyga nu jag har flugit så ett par mån ca och inga av mina accar har några balans- eller andra problem så du kan gott plocka ur din ström där utan problem dock kommer ju V att skilja sig ganska mycket från fulladdat till nära tomt och ev ställa till problem så kolla hur det fungerar när V har krupit ned under 7.4!


    nån lärd kanske kan tala om hur mycket ström man kan dra ur balanskontakten utan att störa huvudleveransen till RX och ESC ?


    Om ledstrips drar 50ma vid 4.8V hur mycket drar de då vid 7.4? Kan man räkna så? (50ma÷4.8V)×7.4V= Xma?
    Mvh Gustaf

  5. #5
    Killenheladagens avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    1 394
    Jobb
    INtT.Licensierad Personlig Tränare
    Klubb
    söker efter klubb el sällskap

    Standard

    Så det blir för mycket eller för lite el nör du vill aktivera aileronsen? Om du trimmar dem dör allt då också ? Är det samma servon överallt?
    Förstår jag rätt att du vill prova att öka antalet volt du vill ge servon och/eller mottagaren?

    Tänkte också jag kommer ihåg att du hade nåt annat elproblem förut? Just hubsan spyhawk grejerna kommer jG ihåg, snygg lösning du gjort för detta, lägg gärna upp bild på dina kärror! Jag tycker det är kul när man bygger om såna här RTF-paket.

    Lycka till!

  6. #6

    larsmns avatar
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    392
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Borglanda RC-klubb

    Standard

    :-) Att bo trångt och inte längre ha full inkomst är en bra driver till att lösa problem. En enkel lösning är alltid bäst, dvs. försöka göra en kompakt "standard"-mottagare av boardet. Och med 7.2V matning så fungerar den ju. Hade Hubsan gjort en traditionell ESC-input, så hade detta inte varit ett problem, utan min intention att driva via ESC hade funkat.

    Har tyvärr inte mätt ännu, men väntar samtidigt på besked från USA om en BEC-liknande anordning, stor som ett 2S 450mAh-batteri, 6 gr, som kan justeras till att transformera ner från upp till 5S till 5V eller upp från 5V till 12V. Om den klarar 2 A från ESC:n eller drivas parallelt med motorn från ett 3S 1200 mAh, så har jag en lösning.

    Turnigy har iof en UBEC (ca samma storlek) som ligger på 2-5S och ca 4.5A, ~8 gr, men den får mycket blandad kritik. En del kör utan problem, andras brinner den efter några körningar eller blir väldigt varm. Billigare, men tydligen med en dålig kvalitetsstyrning.

    Nu är jag nybörjare på att bygga eget, med problem att hålla vikt och få planen tillräckligt framtunga. Bilder på de tre första. Flitetests mini-Guinnea i IKEA-kartong (IKEA-Guinnea), glider helt OK, men väger 900 gr istället för 350 gr och kräver 3S-drivning via två motorer. Min Poodle Trainer av en rörisolering blev alldeles för baktung, behöver 200 gr extra i nosen, annars väger den 500 gr. Antagligen för mycket lim i aktern samt för tung stabbe. Synd, för initalt var det en bra byggmetod.

    Min sista är Flitetests mini-Speedster (IKEA-Speedster), under 400gr, väl balanserad, men kräver 3S pga de motor-poddar jag gjort. Har "standard"-poddar som jag ihop med mottagaren skall kunna flytta mellan planen, något större än Flitetest mini-motorpoddar. Kan sättas inuti deras swappable poddar. Tänkte ha samma poddar på IKEA-Guinnea som i deras swappable-plan.

    Att jag använt IKEA-kartong beror på att jag hade ett par stora liggandes, att svenska foamboard verkar tjockare och tyngre än Flitetests samt att det smältlim vi har verkar dåligare. Trots stor limpistol så går det inte att limma hela längder som Flitetest gör, de jag hittat stelnar mycket snabbare.

    Papper och Karlssons är dessutom mycket billigare. Med en längd alu-gardinstång i vingen samt grillpinne i stabben så blir materialet lika viksäkert som foamboards samt med artistfixativ vattentätt. Speederns ena vingspets hamnade i en vattenpöl pga ett vinddrag efter jag impregnerat den. Initialt uppblött, men torkade snabbt och var lika stabilt som innan.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	P1040399-webb.JPG 
Visningar:	128 
Storlek:	454,7 KB 
Id:	56126




    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IKEA-Speedster-webb.JPG 
Visningar:	124 
Storlek:	279,5 KB 
Id:	56129
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Poodle trainer-webb.JPG 
Visningar:	109 
Storlek:	463,5 KB 
Id:	56128  

  7. #7
    Killenheladagens avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    1 394
    Jobb
    INtT.Licensierad Personlig Tränare
    Klubb
    söker efter klubb el sällskap

    Standard

    Vad coola! MiniGuinen ser riktigt cool ut! Skicka iväg de där till IKEAs reklamavdelning så kanske de sponsrar dig att göra en fullskaleGuinea med IKEAloggos överallt? prova?

    Snyggt jobb m speedstern också!

  8. #8

    larsmns avatar
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    392
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Borglanda RC-klubb

    Standard

    Har föreslagit IKEA att kontakta Flitetest om att få trycka deras plan på insidan av vissa kartonger eller t.o.m. göra hobbykartonger. Men inget svar än :-).

    Flitetest har förresten ett smart kartongunderlägg för oss som inte har ett riktigt hobbyrum, utan måste använda köksbordet. med ett rutnät och en beläggning som underlättar smältlimning. Faktum är att att IKEA skulle kunna trycka andra hobbymallar på insidan kartongerna.

  9. #9
    Killenheladagens avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    1 394
    Jobb
    INtT.Licensierad Personlig Tränare
    Klubb
    söker efter klubb el sällskap

    Standard

    Jag har från FMS en 4chTX och RX (4ch+en bind på RX) som satt i en easytrainer detta är alltså en rtf tx och rx men du kan ta dem för 200 om det hjälper på något sätt?

  10. #10

    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    153
    Jobb
    Mjukvaruutveckling
    Klubb
    AKMG

    Standard

    Kanske inte är nån ledtråd på ditt problem: Hade problem med att mottagaren lade av i ett plan då och då. Det visade sig vara ett servo som ballat ur (drog förmodligen för mycket ström). Servot funkade uppenbarligen, men påverkade mottagaren.

  11. #11

    larsmns avatar
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    392
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Borglanda RC-klubb

    Standard

    Tackar,

    det var en ny vinkling, kanske lite oroande vinkling. Kör med Hextronix HTX900 (9 gr)-servon. Att de drar för mycket för den ESC/BEC-matning jag kokade ihop (5V/2A). Kjell&Co visade sig ha en liten Step-Down krets som kan ställas in variabelt från 15V till 5V, 2A, tänkte göra en Y-kabel till den och sedan mata mottagaren med sina 7.4V från 11.1V-Lipon. Med 2A, så det kan det alltså ändå vara för lite.

    Citat Ursprungligen postat av mikaelbe Visa inlägg
    Kanske inte är nån ledtråd på ditt problem: Hade problem med att mottagaren lade av i ett plan då och då. Det visade sig vara ett servo som ballat ur (drog förmodligen för mycket ström). Servot funkade uppenbarligen, men påverkade mottagaren.

  12. #12
    Killenheladagens avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Inlägg
    1 394
    Jobb
    INtT.Licensierad Personlig Tränare
    Klubb
    söker efter klubb el sällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av larsmn Visa inlägg
    Tackar,

    det var en ny vinkling, kanske lite oroande vinkling. Kör med Hextronix HTX900 (9 gr)-servon. Att de drar för mycket för den ESC/BEC-matning jag kokade ihop (5V/2A). Kjell&Co visade sig ha en liten Step-Down krets som kan ställas in variabelt från 15V till 5V, 2A, tänkte göra en Y-kabel till den och sedan mata mottagaren med sina 7.4V från 11.1V-Lipon. Med 2A, så det kan det alltså ändå vara för lite.
    Var ej för snål på diametern och msterislet i denna ysladd om jsg förstått rätt att hela lipots spänning skall in där ? Då kanske du ej vill skicka det genom ex en servosladd?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •