Hej allesammans! Idag var jag ute och flög med.min fms let13 glider vilket är ett ypperligt segelplan 1540mm är mitt, har balanserar om det och satt skeven att bara gå 1/3 nedåt I förhållande till uppåt (120%,travel upp dock i Highrate) och gud vilken skillnad, denna modell väger ej mer än 700-750g Max och jag ställde in "camber""och "reflex" fast på skevrodren (de sträcker sig nästan halva vingen) för att se om jag får samma effekt på motsvarande flyglägen på min nya Heron! (Fast då följer ju flapsen med också..) med följande effekt ! (Camber satte jag 2mm nedåt och reflex 3mm uppåt)
Camber gjorde inte det jag förväntade men dock upptäckte jag att vingspetsarna blir känsligare för termikmarkering dvs kraftigare klipp när ena vingen passerar varmluft! Så i "thermalsearch"-mode ger det ökad känslighet för svaga termikbubblor! Reflexläget dock fungerade nästan lika bra som på MPX Heron !! Fick fart direkt och kunde penetrera vinden som ingenting trots lätt modell!!

Med den nya ailerondifferentialen blev denna kärra underbar ! Påminner i flygegenskaperna mycket om en mindre heron också samt att den är byggd i foam som är mycket likt multiplex elapor i känsla och vikt samt ev stresstålighet (flugit detta ett år)

Kan verkligen rekommendera FMS easytrainer 1280 som nybörjarkärra (den lärde mig flyga rätt väl - rätt mjuk epo vilket är bra i krascher och där det behövs förstärkas är det enkla mods) och FMS LET13 GLIDER (som andramodell var den bra för mig, riktiga segelegenskaper inte bara en "glider"!) Den har världens sexigaste raka framsvepta vingar och en relativt hal flygkropp och samtidigt är horisontella stabiliseraren av dihedral och har dubbla servohorn och pushrods fungerar det som dihedral på huvudvingen också?

Mvh gott nytt år Gustaf