Skall du börja med en metanoltrainer (i balsa) så är dubbelkommandoflygning absolut ett "krav" om du skall ha en chans att träna vidare med den kärran. Håller med om att en klassisk metanoltrainer kan ge dig lite bättre förutsättningar framledes när du vill flyga mera avancerade kärror men det gäller att inte slå sönder den omgående vilket är mycket lättare än med de EPO/Elapor-kärror som föreslagits. Så dubbelkommando-flygning på ett riktigt RC-fält är en förutsättning i så fall. Sen går det ju alltid att blanda - alltså metanol-trainern när du kan få hjälp och en enklare EPO/Elapor-trainer de gånger du inte kan få hjälp. För det gäller också att få så mycket flygtid som möjligt för det ger erfarenhet och säkerhet. Så underskatta inte "skumvåfflornas" roll för nybörjarskolning. I praktiken är de nog redan mycket vanligare än metanoldrivna balsa-trainers.
Roger
Om du redan har en radio och mottagare så är det här ett billigt sätt att lära sig flyga, jag klarade det helt på egen hand med den här modellen och ett par 2s lipo:
http://www.hobbyequipment.se/flygpla...m-pnp-vit.html
Men om jag skulle köpa en epo för att kunna flyga själv vad rekomenderas för vingbredd, går det demontera vingarna på de flesta osv?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._Plug_Fly.html den här har ju en vingbredd på nästan 80 cm och är ganska lik de andra planen jag har, vad tror ni om detta?
Skippa HK-kärran, för liten för att vara enkel och för känslig att skada genom att den bl a har nosställ.
Större spännvidd brukar innebära bättre flygegenskaper för nybörjare.
FMS Easy Trainer fungerar säkert - det är ju en "kopia" av Mpx Easy Star - om än möjligen lite mindre.
Roger
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...27mm_PNF_.html vad tycks om detta?
du skal op på 140 cm eller mere. Det som helt sikker, for dig som for de fleste nybegynner, vil være at du kommer ind til landing med for lite fart. med en kort vinge tipper flyet lettere over på en av vingerne.
En anden du kan kikke på er easy glider. Den flyver fint og er snill. Den skal buglandes og kan flyve ganske sakte. Den er dog ikke så strygtålig i næsen, men den er let at reparere. Det vet jeg av erfaring. Min ligner noget som har været spist 2 gange, men den flyver stadig som en drøm, både for motor og på hang.
Ska du ha något från HK så är bixlern en erkänt bra nybörjarkärra:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html
Är faktiskt, tro det eller ej. flera på vårt fält som flugit simulator, byggt sin metanoltrainer noggrannt, kommit till fältet, kört in motorn som de ska, taxat runt lite, låtit nån lyssna på motorn, taxat lite mer och sen tagit upp flyget, flugit, landat på banan, rengjort och farit hem efter en stunds snack. Oftast har någon annan mer van flygare ställt in motorn, startat (roterat) och trimmat in flyget, sedan låtit ägaren flyga lite och sen har den vane piloten landat. Är lättare starta än landa. Så det har varit nästa steg.
Vissa andra har haft mer brått och inte hunnit flyga lika mycket simulator utan istället lagt tiden på att reparera efter premiärturen då det oftast dragit spaken åt fel håll eller landat med för låg fart.
RC-flygande blir såå mycket roligare om man lyfter det från lek- och plojsyssla till hobby.
Trainers är lättlagade och de behöver inte vara fina, de flyger ändå. ;-) Hos oss hoppar den legendariska "Härken" från nybörjare till nybörjare. Enda kravet är att flyget måste lagas.
Det var två ägare för mig. Första tröttnade på den för den flög dåligt. Andra kraschade rejält två ggr, sen fick jag tag på den. Och sen har flertalet personer haft den, kraschat den, lagat den... men den flög senast för nån vecka sedan, så den har varit skrot många ggr sedan 2007, då den redan var en härk. ;-) Still going strong! Vad skulle lite krascher göra?
http://forum.motorportalen.net/viewt...hp?f=61&t=2280
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Tror att jag ska testa taxa runt lite o känna på hur de är o se hur den funkar, ska bara printa ett par skidor till den dock
ski kan du da lage af en meget tynd furu list eller rettere en tyg spon. Varm den og sving tuppen op og et enkelt strøg med epoxy under. Husk en styre "kile" under de sidste 2 cm og 1-2 mm dyp.
Ganska smidigt att skriva ut dem med i 3d printern också
Vi flyger på vårt nya fält. Visserligen är det lite snö. Hör av dig mig så hjälper vi dig igång. Vårt fält ligger utanför Jönköpings TMA.
Låter bra det
haha jo
det är styrspår i dem ja så de inte ska glida, och det är grövre styrspår bak