Tjusigt!
Men...
På sista bilden ser det ut som om du lött ihop rören med vanligt lödtenn.
Det håller INTE för värmen, det måste hårdlödas/silverlödas.
Retroholic!
Lodet innehåller 2% silver. Tror du det funkar?
Har inte så mycket erfarenhet av sån här lödning.
Kör som en örn... örn örn örn
Nä, knappast.
Silverlod (plus flussmedel) behöver ca 650 grader för att smälta, det håller för avgasvärmen.
Vad har ditt lod för smältpunkt?
Retroholic!
Du måste lägga upp en video när du fått igång motorn. Mycket intressant konstruktion.
Mycket snyggt. Blir lite sugen på en SK-16 själv. Hur gick det med avgasröret. Har du provkört motorn med den på?
Nej har inte kommit till provstart än. Ska ta en film å lägga ut när det är gjort. Om det funkar så vore det ju fränt.
Kör som en örn... örn örn örn
Nu är motorn startad. Tillfällig bränsletank, men bör få hem den rätta i början på veckan.
Ja, lödningen måste göras om och hårdlödas, den smälter upp närmast cylindern.
Ljudet är helt ok, men förgasaren måste justeras in bättre.
Jobbar vidare med projektet..
Kör som en örn... örn örn örn
Håller på att väga in den nu och det verkar som om jag måste i med 750gr i nosen. Baktung jäkel det här!
Trodde jag inte skulle behöva så mycket med tanke på den motorn, men det är väl bara att blya på..
Lurar på om jag ska form-gjuta bly.
Kör som en örn... örn örn örn
Det blir mycket snyggt. Hoppas du kommer upp till MFK Hudiksvall och MFK Skvadern meeting i Hudiksvall i sommar.
Skulle vara kul att se henne flyga på nära håll. :-)
Jag flyger i Mfk Hudik och är sekreterare där, så vi lär säkert ses på nån träff.
Hoppas den flyger också nu bara!
Kör som en örn... örn örn örn
Skall du blya kan du lika bra göra en större volym dämpare närmast motorn, då får du inte de vanliga problemen med konstig motorgång och kan säkert använda ditt avgassystem som tänkt.
Flytta fram alla servon och allt som väger mot nosen? Jag gjorde samma på en GP yak 54 50cc. Den behövde ha 250 gram bly hängande i spinnerspetsen tillsammans med 250 gram bly på torpedväggen. Flyttade fram servon och LiPo's mm och det löste det mesta. Ett 50 grams servo långt ut i stjärten blir lite hävstångseffekt så du måste ha bra mycket mer än 50 gram i nosen för att motverka servots vikt. Bäst är noll gram bly. =)
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Accarna och tändmodulen sitter på torpeden. Finns inga servon i stjärten utan allt sitter fram.
Ang ljuddämparen så är den väldigt grov närmast motorn
Kör som en örn... örn örn örn
Har justerat förgasaren och kört motorn lite mer nu. Problemet är att jag bara får upp den i ca 4450 rpm. Antagligen är det avgasrörets fel. Hur löser jag detta? Vill gärna ha pipan på sidan och har svårt att få plats med en större "dämpare".
Kör som en örn... örn örn örn
Hallo Dykarn. Har du fått någon hjälp med avgas problemet. Flyger själv bara fyrtaktare så en tvåtaktare levererar dubbelt med avgaser. Det är nog så att röret är för klent så det blir för mycket mottryck i ljuddämparen.
Ert sätt kanske är att göra ett utblås under också.. Fast det blir ju inte lika snyggt.. Hoppas någon vis på tvåtaktare kan hjälpa dig..
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Hmm. Var lite otydlig. Vad jag menar är att jag inte har så mycket erfarenhet av tvåtaktare för att hjälpa dig.
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Ser bra ut det där! Ska bli kul att se i sommar.
Får jag bara till rpm och lite dekaler så blir det flygning, och de där 750gramena i nosen som måste till....
Kör som en örn... örn örn örn