Reklam

 
Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 34 av 34

Ämne: HobbyKing Finnair DC-3 Airliner EPO (OH-LCE)

  1. #21

    Standard

    Master Airscrew ja tack! =)
    HK = Back order: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...eller_Set.html

    - Har lyft skevrodrena ca 3 mm (i yttersta kanten)
    - Har differentierat skevrodrena
    - Har böjt skevroderenas yttersta del lite upp också, så där lagom
    - Har minskat höjdrodrets utlslag
    - CG står att ska vara 90 mm. Var kommer 65 ifrån? Eller menar du att den borde flygas med 65mm CG?
    - Sporrhjulsaxeln fixad samt satt lite spacers mellan så hjulet inte fladdrar hit och dit på axeln
    - Det där med vikten... är det plywooden som väger? Kroppen väger 512 gram, vingen med motorer och landställ samt mottagare väger resten

    I övrigt är den nog flygklar nu. Om ena proppen håller...
    Efter premiärtur och "inflygning" så blir det, beroende på hur bra flygningen gick, att köra lite weathering samt resten av detaljerna. =) Bara för att.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #22
    mogges avatar
    Reg.datum
    Nov 2011
    Inlägg
    366
    Jobb
    Statsanställd
    Klubb
    Växjö-rc

    Standard

    Hej Ålänning. Jag skulle bli förvånad om du vågar ha TP på 95 mm. Visst kan det vara så att man justerat profilen.Behöver du proppar så har jag två stycken . Dock är de dyra 8 Usd styck. värst var väl frakten 23:50 Usd. Bra drag i dessa utan att vare sig fartreglage eller motorer går varma.Är lite av kass på datorer. men du kan maila mig på morgan@edgeloop.se. Går du in på Svenskt modellflyg så har du ett kort på byggbeskrivningen. I detta forum fixar jag inte att skicka bilder. Töntigt men sant.
    /M

  3. #23

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    31
    Klubb
    Marks Modellflygklubb

    Standard

    Hej
    Jag har en Hobbyking DC 3.
    Har inte byggt den ännu, men i min manual står det att tyngdpunkten ska vara 65 mm.
    Vad har ni tyngdpunkten på?

  4. #24

    Standard

    Hm, i min manual (färg) så står det 90 mm, inte 95 eller 65...

    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  5. #25

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    31
    Klubb
    Marks Modellflygklubb

    Standard

    Enligt min manual 65mm.
    Typiskt Hobbyking.
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	DC3.jpg 
Visningar:	83 
Storlek:	61,3 KB 
Id:	59070  

  6. #26

    Standard

    Hm, när köpte du din och varifrån? Min är från april 2016 från Global Warehouse.
    Antar att 65 är säkrare att börja med än 90. =)
    Är ju samma märkning, bara andra siffror.
    Hur ser man annars version?
    DC-3an levererades i en vit låda, inte i en printad som de senare flygen (andra flyg) eller en wellpapp-låda som äldre flyg.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  7. #27

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    31
    Klubb
    Marks Modellflygklubb

    Standard

    Din är säkert nyare.
    Jag har köpt min december 2015 från EU Warehouse (holland)
    Tittar man på den verkar 65mm vara för långt fram.
    Vore roligt om någon som har flugit den kan tala om var dom har TP i verkligheten.

  8. #28

    Standard

    Mogge har flugit den. Och skrev:
    "Tp 65mm från framkant centrumvinge är löjligt långt fram med tanke på pilformen. Förmodligen korkad vingprofil."
    Så 90 mm.. måste kolla var det är i verkligheten så att "erfarenhetstänkandet" får bestämma lite... vill ju inte kvadda den, hänger den hellre i taket i så fall. :-D
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  9. #29

    Standard

    Läst mer och mer om hur original-propparna går i bitar. Hittade en spricka i mitt ena nav (plast). Så vill nog byta... Mogge. Dina Master Airscrew, är det 8x6 3-blads du skaffat? Jag har ingen aning vad som är original på DC-3an. Jag såg att HobbyKing har både CW och CCW vilket är perfekt!
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  10. #30

    Standard

    Oj, denna tråd har jag glömt uppdatera. =)

    Premiärflygning 2 okt 2016!

    Nästan vindstilla, i med acken och upp i himlen. =)
    Fältets gräs är rätt grovt så det är lite hoppigt, speciellt om man börjar korsa raderna med grästuvor.
    Steg lite brantare än planerat, trimmade bort det under flygningen. Lite skev trimmades också.
    Den är tung och liten så den är ju lite snabb... men när den väl var intrimmad så flög den ändå rätt snällt i lägre hastigheter.
    Har torderat vingarna och lyft skevrodrena för att motverka stallegenskaper.
    Flög 5 minuter med en Gravity 4S 4000 30C-LiPo och landade, fanns nog kvar av att ta så det blir att att flyga längre nästa gång.
    Tog även in landställena under flygningen och sen ut igen före landning, funkade finfint.
    Lamporna lyste som de skulle.
    Flaps använde jag ej, måste trimma in allt först så man inte trimmar bort skev-fel när det kan bero på flaps.
    Bara jag får hem resten av grejerna till airbrushen så kanske jag målar lite på den... =)
    Men måste nog flyga den lite mer först.
    Hela flygningen filmades.

    En flyby (frame från filmen)...


    Bild efter flygningen... Är ju hel än!
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  11. #31

    Standard

    Tjusigt, kul att det funkade!
    KristianB

  12. #32

    Standard

    Jaa den flög rätt bra faktiskt, klart nöjd. Men... den är rätt liten och blir lite av en raket,
    fast jag fick den att flyga rätt snällt på slutet när den började bli intrimmad och jag började
    få känsla för den. Bara flugit den ack än så länge, så jag kan inte uttala mig jättemycket om
    modellen. Här är filmen...

    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  13. #33
    Killenheladagens avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    1 391
    Jobb
    INtT.Licensierad Personlig Tränare
    Klubb
    söker efter klubb el sällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ålänning Visa inlägg
    Jaa den flög rätt bra faktiskt, klart nöjd. Men... den är rätt liten och blir lite av en raket,
    fast jag fick den att flyga rätt snällt på slutet när den började bli intrimmad och jag började
    få känsla för den. Bara flugit den ack än så länge, så jag kan inte uttala mig jättemycket om
    modellen. Här är filmen...

    Har du trimmat den klart och provat flapsen ännu?
    Är intresserad av hur den beter sig vid landning med flaps utfällda och hur landställen kändes?
    Om den är tung och snabb och dessutom inte tillverkad i den bästa kvalitet så blir jag lite orolig över hållbarheten på dessa speciellt som de är infällbara.


    Tycker denna modell är vacker och en viss köplust infinner sig; man skulle väl kunna få plats med en liten vtx och en avtagbar kamera vid Canopyn utan att sabba utseendet alltför mycket? Skulle vara riktigt coolt om man hade en lins så man kan se båda motorerna FPV..eller panfunktion

    Snygg!
    Mvh Gustaf ..

    Skickat från min SM-G800F via Tapatalk

  14. #34

    Standard

    Har bara flugit EN ack. =) Inte många timmar per modell här inte.
    Inte justerat flaps, det blir på ack nr 2 i vår. ;-)

    Den är intrimmad för lägre cruise-hastighet så vid landningen ser man att den vill dyka,
    så lite framtung är den, om jag tänkt rätt.

    HobbyKing är HobbyKing, så förvänta dig inte bättre. Den var rätt billig.
    Men efter att ha gått igenom allt så tycker jag att jag fått ordning på det mesta.
    Många har klagat på att det är dåliga servon, dåliga motorer, mjuka motoraxlar, osv.
    Är ju en "skala"kärra så bara allt rör sig som det ska så duger det långt.

    Landställena funkar som de ska tycker jag. Rejält infästa och övervikt som heter duga på fästet.
    Så om du landar så galet att dom skulle ryka, då är det nog vingen som farit före.
    Men själva pianotråden lär säkert böjas.

    HobbyKing vet inte vad flyget väger, det är mycket tyngre än de tror, de har noll koll.

    Utseendet är det inget fel på!! Bara jag får fylla på med lite blått där det ska vara blått
    samt fixat lite weathering så kommer den se ännu bättre ut. Den ser ju ny ut nu. ;-)

    Har en Gravity 4S 4000 30C i den nu och det borde gå ha lättare lite längre fram i nosen
    och sen lägga den vikten på nåt annat. Minns inte vad jag räknade ut att flygtiden skulle
    bli med 4S 4000.

    Canopyn är inte så klar så att den går att använda för kamera.
    Lins för att se bägge motorer samtidigt = över 180 grader FOV.
    Men pan-kamera skulle va skoj, men inte innanför canopyn, är
    som att se ut genom ett fönster på ett ruckel från tidigt 1800-tal.

    Så länge superduperelektroniken håller ihop och att jag får flyget lite bättre balanserat samt
    får ordning på flapsen så tycker jag trots allt att den flyger väldigt snällt. Men ändå lite för
    snabbt för att vara en friggo. Den borde vara en bit över 2m i vingspann.

    Orsaken till att jag köpte flyget var inte för att jag gillar EPO/EPP och inte heller för att jag
    gillar elflyg heller för den delen så jättemycket... utan för att jag gillar DC-3. Speciellt eftersom
    dess systerflyg OH-LCA kraschade här på Åland som jag ska bygga en TopFlite-kopia på, bara
    jag skulle ta fram lådan nån dag. :-D Gillar skalakopior.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •