Är gudarna med oss så blir det Victory nästa helg! Motor dök upp idag och provkördes givetvis på en gång. Rackans malle i den lille burken.
Är gudarna med oss så blir det Victory nästa helg! Motor dök upp idag och provkördes givetvis på en gång. Rackans malle i den lille burken.
Superhero
Så, steg två är att bygga in denna motor som bara är liiite större. Men det lilla är fasen en del när man börjar titta på det.
Jag bygger ju en Vasa Victory, den är utvecklad i samråd med HAB. Det valdes en lång nos för att kunna välja många olika drivlinor utan problem med tyngdpunkten. Nu behöver jag alltså inte tänka på tyngdpunkten när jag monterar motorn.
Börjar med att bredda motorfästet en smula. Inga problem med min favorit från Proxxon. Den vinklade "dremeln"
Sen har Lambert gjort ett rör som passar till T50. Fråga mig inte varför alla kör med stuprör, men så är fallet. Det får liksom inte plats på något vettigt sätt och går varmare än vad ett mindre rör gör. Om mina teorier stämmer så skulle ett 46mm rör fungera bättre och Victoryn råkar vara byggd för 46mm rör eftersom de flesta inte vågar sig på 40mm rören som jag och HAB försöker köra in. I detta fallet bra för mig dock.
Så vad göra om inte provköra med det smalare röret för att ta fram bästa position. Jag vet att ett bra rör inte behöver ta effekt, men här blev det lite överraskning. Motorn gav i min referensmätning idag vid samma tillfälle 5.17kg dragkraft utan röret.
Superhero
Varför drog jag biten om tyngdpunkt och inga problem.... Motorn väger 173gram mer än en T35:a. Det finns plats framåt, men man kommer inte åt helt enkelt. Nästa man/kvinna som bygger en Victory med T50 i kan ju minnas detta och kanske snida till en lucka längre fram i samråd med Vasa. Nu blir det inte katastrof, men det var inte lika lättplacerat som jag hoppats och det blir nog faktiskt 100gram bly i nosen. Vi får se...
Motorn sitter inte bara i luften. Under det gröna är G10 skiva, sen den lille flärpen som motorn sitter på är bara en distans så den hamnar i mitten igen. Skruvskallarna i den gröna plasten håller fast skivan som sitter (limmad) under. Mycket stadigt blev det. T50 har ett CC på 74mm mellan infästningsskruvarna medan kompisen P20 på mindre än halva dragkraften behöver 80mm CC. Man kan ju göra en egen klämma till P20 om man vill med typ 70mm CC, men ur lådan är det 80mm som gäller. Inget fel i det, men man får tänka lite mer när man bygger bara.
Senast redigerat av henke2 den 2016-08-20 klockan 18:55.
Superhero
Nu är allt på plats så när som på hoppertank och någon liten slang. Det är gott om plats för allt, men servoinstallationen är inte att leka med. Jag väljer bort de snyggade slimmade lösningarna där inget sticker ut för lite kraftigare doningar med tanke på att farterna förmodligen blir över 300km/h, kanske tom 400+, men jag tror inte det.
Svart modell hade nog klätt i ett Ronnie Peterson inspirerat dekalschema tror jag!
Senast redigerat av henke2 den 2016-08-22 klockan 15:42.
Superhero
Postade denna bild på på ett tyskt forum. Någon kontrade med att fråga om Kolibrin kommer med livstids garanti.
Klart man kan ge bra garantier om turbinen inte får plats och får stå kvar på hyllan Här K60 som är det närmsta för att matcha prestandan i siffror. Förmodligen hade man behövt en K80 för att ge samma vikt/dragförhållande som med T50.
Superhero
Den skulle vara läcker i JPS målning! Skära ut vinyldekaler i guld?
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Jag har beställt lite gulddekaler från östling. Samma kväll som jag beställde fanns inget i brevlådan iaf... kanske idag?
Ritade lite med ett foto som bakgrund och tänkte klistra på vingar och kropp för sig. Texten hamnar på undersidan. Lite fler små dekaler på ovansidan är det tänkt.
Senast redigerat av henke2 den 2016-08-24 klockan 10:30.
Superhero
Nu sitter allt bak fast. Servokablarna går ju på insidan av kroppen och servona sticker in i luftkanalen. Lånar in en bild från byggbeskrivningen som visar hur servona sitter. Eftersom jag kör med jetmotor så behöver jag få ut de varma avgaserna utan att elda upp servokablarna. Normally så är det inga problem alls, men nu är jag osäker eftersom det är en ny motor, ny rördimension och obruten mark.
Med detta i åtanke valde jag ett sno ytterväggen från röret Lambert gjort och montera det kring mitt 46mm rör. En bakre rörhållare med trappsteg för att hålla både ytter och innerrör sågades till med ännu en ny fiffig liten proxxon sticksåg(den på 230v = AWESOME)
Efter på tok för många provmonteringar sitter nu kablarna nästade med CA lim och intapetserade med alutejp på kroppen, sen dubbelröret utanpå det.
Superhero
Så tillbaka en liten runda till trådens poäng - inbjudan till träffarna. Nu är det snart lördag och dax för mikroturbinträffen. Vi lovar ingenting som vanligt utan flyger så länge det är kul och har grillen igång kring lunch med möjlighet att köpa hamburgare av klubben. Vi kör en pilotavgift på 100kr, men känner man att man absolut inte har lust med det så är det bara att komma fram till mig, meddela detta så flyger du fritt.
Flygfältet vältas idag och klipps på fredag av Ljungby trädvård. Vädret ser ut att bli riktigt bra faktiskt. 20grader och 4m/s i banriktningen är optimala förhållanden.
Superhero
Mycket stilig!
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)