Hej!
Min äldsta trotjänare har blivit tjock och kan ej segla spec bra längre om inte termiken leviterar trädgårdsmöblerna, jag hade en idé att FPV-termiksoaring/crosscountry skulle vara kul FPV, det är det Inte kan jag konstatera, i varje fall i min konfiguration är det ej spec kul, kör utan osd på denna också och inget som mäter höjd/stigning, skulle det finnas kanske det skulle vara roligare men som det är nu är det inte speciellt kul, när jag träffar termik eller uppvindar så pitchar den nedåt som vanligt men det är (för mig, hittills iaf) svårt att uppskatta om man ökar höjd eller fart och reglera det på ett bra sätt när man träffar termiken FPV med denna kärra, så jag gav upp segelegenskaperna i princip och ökade vikten ännu mer.

Setupen just nu:
FMS EASYTRAINER 1280
Kraftigt modifierad och har förstärka vingar, kontrollytor och flygkropp
20a FMS Esc
2300kv motor, kommer ej ihåg exakta siffror men typ 2406-motor eller 2204, svingar en hård pushpropp på 5x3.
Kör 2s för tillfället, en lätt 2s400 för fpvgrejerna och en 2s1300 20c för drivlina och all övrig elektronik.
6kanaler med lemonRx dsm2 för tillfället, ch5 är servo med mix som kameran sitter på så den kan vrida sig (pan) ch6 ger flaperons/spoilerons.
200mw foctech 5.8 VTX
SONY superhad ccd-kamera

Långsam kärra, med 1300mah-accarna på 2s har den ca 8-12min flygtid beroende på vind och flygning, dsm2-protokollet sviker ofta och jag skulle önska mer fart och mer vridmoment.

Förslag på ny setup: Målet här är att ha lite mer flygtid, räckvidd och bredare fartregister, radiobyte bör göra stor skillnad, vtxen ger 100%ig video fortfarande när dsm2 inte längre når och den går i failsafe, futabas s-fhss med diveristy dessutom kommer råda bot på detta, finns rapporter på 4.1km med futaba s-fhss med en T10J (alishanmao)


-Äntligen orka sätta på 6ch fullrange futabaRX som jag har liggande här och få en pålitlig 2.4-signal, samt kunna vrida kameraservot med ett vred istället för med roderinput.

-Det är en motor till salu: 3548 890kv med 45A ESC som jag ämnar köpa, om jag gör om motorfästet så jag får upp det och kan svinga en propp stor nog för lågKV-motorn utan att kapa flygkroppen, tror ni att det är för mycket kraft i en 3548?

-Sätta på immersionRc 600mw VTX.

Antar att jag behöver förstärka motorfästet ordentligt om jag ens bör köra en så stor motor, 3mm plywood bör räcka för ett bra fäste?
Hur gör jag med offset-vinkeln på proppen i det laterala planet? Skall jag försöka montera motorn så baksidan av motorn (pusher) pekar åt H bakifrån sett?
Bör jag även öka nedåtpekandevinkeln på motoraxeln mer när en kraftigare motor med så mycket med vrid sitter på?

Med nya motorn beroende på cg, propp och amperekonsumption blir det 3s1500 35C eller ev 4s1300mah25-50C jag kommer köra den på, kommer dock fortfarande köra en löst 2s400 för video, att ha den på isolerad krets ger jättebra länk i denna setup, det gör det lättare med CG också.

-Så frågan är om jag summerar; Är det görbart att sätta på en 3548 890kv på en så lätt epo-kärra?

Är det knepigt att ändra detta, jag tänker att vridmomentet ställer krav på vinkeln på motoraxeln? Eller är det lättare att montera den så rakt som möjligt och köra nån mix för att avhjälpa torque-roll eller dykningar vid pådrag?

Tacksam för hjälp, gud vad mycket nöje jag fått ut från denna kärra hittills, FMS har gjort en bra "easystar" i denna easytrainer.
Mvh Gustaf

Skickat från min SM-T211 via Tapatalk