Reklam

 
Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Inomhusflyg i EPO eller Depron?

  1. #1

    Standard Inomhusflyg i EPO eller Depron?

    Förut flög jag inomhusflyg varje vinter, mestadels depronflyg (utöver helikopter). Både hembyggen och "ARF"-kit eller va man ska kalla dem. Sen svalnade intresset här vilket var trist, men för att vara redo + att det är vinter så kanske man skulle skaffa en kärra igen.

    Mina depronflyg var 80-100 cm-klassen och vägde från 140-400 gram (försökte hålla dem under 200 på senare tiden). De hade en depronlist fram på vingen samt i kroppen. Jag använde 2S 360-450 LiPo's som jag har ett drös av än. Har en Futaba 4-kanals 2.4GHz-mottagare också för just sånt här.

    När jag kikar runt lite på sidor idag så är det mest "feta" EPO-flyg med dassiga färger som regerar. Samt även halvstora varianter som använder småsmå LiPo's. Hittar jag flyg i den storleksklassen som ska ha mina ackar och inte är EPO så är de antingen depron-ramar klädda med gladpack eller så är de "enkelsidiga" med färg på ena sidan. Eller så har de enorma mängder kolfiberstrån kors och tvärs. Låter som dagens flyg är gjorda för nybörjare (EPO) eller proffs (ultralätta gladpacks-strå-drakar)... Finns det någon firma som säljer EPO-flyg med lite färg OM EPO är att rekommendera idag... eller gamla hederliga deponflyg av enklare modellen som håller lite bättre? :-D

    Jag borde rekommendera mig själv att skaffa helkompositinomhusflyg för mina flyg brukar sluta som combat-flyg... Men nu är målet mer att lära mig flyga bättre så jag kan flyga min 50cc Yak 54 bättre när säsongen kommer. ;-) Med mina 2S 360-450mAh LiPos och min Futaba-mottagare och flyg i viktklassen 100-200 gram.

    Förslag? Länkar? Erfarenheter?

    I denna film skymtar lite av inomhusflygningarna vi hade förut:

    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #2

    Standard

    Jag skulle kika på rcflight och spana in deras inomhusflyg från rcfactory! Väldigt populära och de finns massor av modeller! De är bygga av EPP. Flyger väldigt fint!
    SRFK.com

  3. #3

    Standard

    De hade en hel del jo. =)
    Jaså va det EPP, jag trodde det var EPO.
    Fått för mig att EPO = skuret och EPP = gjutet.
    Men det har väl mer att göra med materialet, inte hur flygen är byggda?!

    Många var för 2S 160mAh, vilket jag inte har... och många föll mig inte alls i smaken. :-P

    Men denna uppfyller kraven:
    http://www.rcflight.se/visaprodukt.a...ach-epp-800-mm
    Robust, enkel, hållbar, combat-duglig och även utomhus-duglig!

    Sen återstår att kolla närmare på några av deras snyggare finflyg (OM de nu klarar av 360-450mAh 2S?):
    http://www.rcflight.se/visaprodukt.a...perlite-orange eller annat färgschema:
    http://www.rcflight.se/visaprodukt.a...lite-freakshow
    Men de verkar ha kolfiberpinnar överallt!!!

    Annars...
    http://www.rcflight.se/visaprodukt.a...-superlite-rad

    I reklamen är de färggranna och ser hur coola ut som helst. Men i verkligheten (om man ser på lite Youtube-filmer när de bygger dem) så är de hur bleka som helst. =)

    Fler svenska webshops?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  4. #4
    JonasHs avatar
    Reg.datum
    Nov 2016
    Inlägg
    463
    Jobb
    .
    Klubb
    Mölndals MF

    Standard

    Härlig film med många fina krascher

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 681
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Skulle rekommendera denna - http://www.autopartner.se/nyheter/te...xtra-800-800mm
    Flyger mycket bra och tål mycket misshandel. Inga kolfiberstag som kan gå sönder vid närkontakt med andra.
    Sen en Tiger 2204 eller Cobra 2204 i nosen - Cobran om du har behov av att flyga fortare...
    Ett 10A-reglage räcker och blir över till Tiger-motorn, till Cobran bör du nog välja ett 12A-reglage.
    Dina ackar fungerar säkert - annars kan du köpa 2s300 för 3D-flygning eller lite kraftigare om du vill flyga inomhus-pylon men då bör du absolut välja Cobra-motorn - http://www.autopartner.se/flygplan/e...204-1960kv-21g
    Som servon fungerar bra 5 g-servon utmärkt - t ex PowerHD DSM44 eller Emax ES9051D. Vill du ha lite kraftigare servo på skeven så gå upp till ett 7-8 g servo där.
    Limma allt med UHU Por - jag brukar våtlimma när jag bygger inomhuskärrorna.
    Visst har RC Factory många utmärkta kärror men de flesta av dessa är numera rätt "lättskadade" (tunn EPP + kolfiberstag) och flyger man flera samtidigt så finns det som sagt bättre val - t ex Extran jag länkade till. Men flyger du mer eller mindre ensam så kan du välja en lätt RC Factory-kärra eller en snarlik från Hacker - t ex denna - http://www.autopartner.se/flygplan/d...-eraser-v3-epp
    Roger

  6. #6

    Standard

    JonasH: Tackar! Vi kan det där. :-D

    McRegor: Bra förslag på flyg! Ska kika närmare. 10 mm EPP låter dock tungt, men det verkar inte väga många gram extra?!
    Såg att de hade en omålad AP Models Extra också:
    http://www.autopartner.se/flygplan/d...a800-epp-white
    Dock är den bara 5 mm EPP, men ändå tjockare än RC Factorys...
    De delar som inte kommer med de har jag en uppsjö av sedan tidigare som jag haft på 3mm depron-flyg. =)

    Hur är 5 mm EPP jämfört med 3 mm depron i hållbarhet och böjbarhet?

    Är ej intresserad av pylon. Eller jo, det är askul. ;-) Men jag har ingen bra statistik från dom flygningarna... hornen växer ut och man ska testa gränserna. Ingen koppling mellan hjärnan och resten vid dom flygningarna. Många oanvända ackar kvar efter en stund.

    Vansinnes-3D har jag inte fastnat för riktigt (egentligen för att det alltid hänt något och jag inte fått behålla flygen i toppskick så länge, som tex hård vind mellan bilen och inomhushallen, eller servon som lossnar och ramlar i backen och går av mm), då ska det vara skört och lätt. Så vanlig aerobatik räcker bra för mig nu, men att det går att hovra och komma ur hovring förstås. Har haft några av varje. Och komma ur hovring utan problem vid 50% ack är en bra måttstock.

    UHU Por är riktigt bra, har gått åt ett gäng tuber under åren till inomhusflygen. =)

    Jo, det blir nog att satsa på något utan massa stag, hållbart, utomhusdugligt och någorlunda vänligt bland flera flygare samtidigt. Flyget behöver inte vara styvt som en glasbit, är OK om det är lite mjukt.

    Har aldrig haft EPP-inomhuskärra förr. Verkar vara grejen nu för att det är mer hållbart antar jag. Eller har det andra bra egenskaper?

    Den där omålade... måste man ha nån primer för AP Models EPP? Tänkte om man kunde måla med vattenlöslig Faskolor med Airbrush.

    Tack för bra förslag!
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  7. #7

    Standard

    5mm EPP tål mycket stryk! Har själv haft modeller från rcfactory och de tål en jäkla massa krascher. Hade liknande sbachen som du länkade först, väldigt bra kvalité. Köpte den som första "inomhusflyget" och lärde mig massor. Flög riktigt bra. Sen nu kör jag de lite tunnare modellerna som fungerar precis lika bra pga lättare vikt och flyger mer 3d

    http://www.rcflight.se/visaprodukt.a...ach-epp-800-mm

    Denna som du länkade tycker jag låter som ett perfekt val för dig. Har inte superbra koll på autopartners modeller! EPP modellerna är det som gäller nu för de flyger med stor precision och är hållbara. Säg till om du behöver tips eller råd.
    SRFK.com

  8. #8

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 681
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Ålänning - med dina krav så skulle jag satsa på Autopartners 10 mm Extra. Det är en alldeles utmärkt allround-modell som ändå tål en hel del stryk och den dagen det går sönder så är den lättlagad. Med tunnare EPP så krävs det per automatik mera kolfiberstag och skillnaden i det avseendet mellan 5 mm och 10 mm är stor. Dagens 10 mm-modeller är bra flygmaskiner även om tunnare och rejält stagade modeller givetvis blir lite lättare och ännu bättre för de som vill flyga avancerad 3D-flygning - t ex den Hacker-modell jag länkade till.
    Jag skulle i dina kläder välja detta:
    * AP Extra 800 - http://www.autopartner.se/nyheter/te...xtra-800-800mm
    * Tiger 2204 - http://iabrc.com/index.php?route=pro...product_id=442
    * Servon E-max ES9051D - http://iabrc.com/index.php?route=pro...product_id=367
    * Fartreglage Hobbywing 10A - http://iabrc.com/index.php?route=pro...product_id=373
    * Propeller GWS 8*4,3" - http://iabrc.com/index.php?route=pro...product_id=654
    Båda leverantörerna är bra leverantörer med snabb service. Alternativt har ju Autopartner ett paket men det saknar fartreglage och just nu verkar det vara rätt tomt på lagerhyllorna hos AP med lämpliga fartreglage så jag skulle nog köra på min ursprungliga rekommendation.
    Batterier har du ju annars bör du välja 2S300-batterier med så hög C-rating som möjligt. Bland de bättre inomhusbatterierna för vanlig inomhusflygning är Turnigy Nanotech 2S300 45--90C - https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...lipo-pack.html
    Dock är ju fraktkostnaden tämligen hög om man bara skall ha några batterier.
    Roger

  9. #9

    Standard

    Jag började flyga inomhus med Depron, det skadas lätt.

    Ett par kärror senare köpte jag en Extra från Autopartner (den tidigare tryckta 5mm versionen)

    Den har hållit mycket bättre och behöver inte limmas varje flygning

    Dessutom har den gett mig ökad trygghet i form av hållbarhet så jag lärde mig att flyga inverterade 8´or nära golvet - något som jag inte gjorde med Depronkärrorna


    De är dessutom kul att flyga utomhus när det är vindstilla och det är så jag gör numera


    Efter flera år med krasher så börjar min trotjänare mer och mer likna en tvättsvamp och det är snart dags för en ny modell.
    UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •