Reklam

 
Sidan 1 av 4 1234 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 78

Ämne: Viggen 1:9 (lågbudget)

  1. #1

    Standard Viggen 1:9 (lågbudget)

    I slutet av 2013 startades projektet viggen skala 1:9.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	2013-10-29 19.36.03.jpg 
Visningar:	329 
Storlek:	74,8 KB 
Id:	61471Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	2013-12-16 20.26.52.jpg 
Visningar:	304 
Storlek:	53,5 KB 
Id:	61472Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	2014-02-03 20.22.31.jpg 
Visningar:	366 
Storlek:	49,7 KB 
Id:	61473Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	viggen.jpg 
Visningar:	458 
Storlek:	67,5 KB 
Id:	61474
    Tanken var att skära ut en modell först för att öva och provflyga, helt enkelt ett proof of concept.
    Syftet med modellen var att starta och flyga ett varv runt fältet och landa, om det lyckades så skulle det bli en fortsättning.

    Det är designat för 120mm fläkt men jag hade en 90mm liggandes och den skulle leverera 5kg (5 kinesiska kilo) Modellen väger 4kg.

    Ett tappert försök gjordes på Hultsfreds flygfält, kärran lättade från marken om jag slet full höjd men det fanns inte kraft.
    Motorn var bara inkastad och utan thrust tube så det blev en omgång i verkstaden, eftersom det är ett fulbygge var det bara att ta fram fogsvansen och kapa hela kärran för att komma åt.

    Nytt försök, Dala-Järna flygplats.
    https://www.youtube.com/watch?v=6HbB9TOd-Qg

    Det var maiden flygningen för ca 1år sedan och jag har inte rört projektet sen dess.

    Men så via ett säljes inlägg här på forumet hittade jag jet-rpmsweden.com som säljer en turbin med 6kg dragkraft för ungefär samma pris som en 120mm drivlina.

    Fixa modellen blir ett stort jobb men jag har spanat länge på Aerotetris JA37, den i princip samma storlek som mitt bygge och jag slipper göra nya spant och skära ut med värmetråd.

    Både modell och motor är beställda.

    Dags att demontera och säga farväl till prototypen.

  2. #2
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    2 945
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Spännande att se din jet-rpm resa :-)
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  3. #3

    Standard

    Jag är optimistisk och skulle den bara hålla 4 timmar så motsvarar det ca 50 starter om man räknar EDF tider. Det är tillräckligt för att utvärdera om jag är jetflygare.

    Det är lite leveranstid på både modell, motor och min hobbyverkstad saknar väggar.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20170120_185516.jpg 
Visningar:	257 
Storlek:	82,0 KB 
Id:	61477

  4. #4
    puggens avatar
    Reg.datum
    Dec 2006
    Inlägg
    441
    Jobb
    Statsanställd :)
    Klubb
    Växjö Rc -Klubb

    Standard

    Ser fram emot detta projekt, hoppas du lägger upp lite byggbilder. .

    /Roffe
    Flyg fort och lågt

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 673
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Här är ett Aerotetris-bygge med 90 mm fläkt (vill jag minnas) som en klubbkompis flyger.
    Flyger mycket fint.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20160922_164025.jpg 
Visningar:	338 
Storlek:	119,2 KB 
Id:	61480

    Roger

  6. #6
    PGAstroms avatar
    Reg.datum
    Feb 2012
    Inlägg
    202
    Klubb
    Skvadern Sundsvall

    Standard

    Kul med fler viggar, hoppas du gör en byggtråd.
    Gunnar

  7. #7
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    2 945
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Daniel Ahlin Visa inlägg
    Men så via ett säljes inlägg här på forumet hittade jag jet-rpmsweden.com som säljer en turbin med 6kg dragkraft för ungefär samma pris som en 120mm drivlina.
    Det blir gott om kraft, tumregeln är att en EDF behöver dubbla dragkraften mot en turbin för att ge samma flygegenskaper. 6kg turbin motsvarar 12kg EDF med andra ord. Snacka om uppgradering! :-)
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  8. #8

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    622
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Hur kan detta koma sig Henke?
    Vad är det du anger som samma egenskaper?
    Dragkraft är ju densamma oavsett hur den alstras.
    Är de motor-karakteristik, totalvikt, gångtid mm du syftar på?
    Utveckla gärna (Även om det är lite o t :-))

    Daniel! Hur gör du med ställ?
    Blir det fasta, infällbara eller hivar du för glatta livet?

    // Mats W
    Flygsmurfen

  9. #9

    Standard

    Skillanden i kraft borde bero på utloppshastigheten, skillnaden blir att en turbin ger 6kg även i 200km/h medans EDF inte ger så mycket alls i den farten.

    Jag är gräsfältsflygare främst och då känns det bra att ha kraft.

    Det blir infällbara ställ, start och landning är en del av flygning. Jag har små busplan som handkastas och det känns som något saknas vid de flygningarna.

    Konstruktionen av ställen har jag inte ännu. Jag är inte skala galen så det blir nog några modifierade struts. Har jag tur så hittar jag en mekanism som inte bygger så mycket på höjden men risken är väldigt stor att jag får hitta på något. Viggen har ju inte världens tjockaste vingar.

  10. #10
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    2 945
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Flygsmurfen Visa inlägg
    Hur kan detta koma sig Henke?
    // Mats W
    Daniel har redan svarat bra. Det är otroligt hur fort en fläkt tappar dragkraft när farten stiger. Verkar lovande med tanke på rubriken... Låg budget måste gå hand i hand med stor kunskap, annars blir det aldrig låg budget :-)
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  11. #11

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    622
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Henke: Aha, det hade jag inte koll på? Det blir naturligtvis stor skillnad.

    Daniel: Hoppas du hittar bra ställ som passar?
    Du har rätt i att start och landning är viktiga delar i flygningen men infällbara ställ komplicerar bygget rätt mycket samtidigt.
    Jag projar en friggo-kärra för jet och det blir "ställ-löst". Vill ha låg vikt och snabbare resultat.

    Följer bygget med intresse.

    // Mats W
    Flygsmurfen

  12. #12

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    6 673
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Klubbkompisens Aerotetris-bygge är också "ställ-löst".
    Roger

  13. #13
    puggens avatar
    Reg.datum
    Dec 2006
    Inlägg
    441
    Jobb
    Statsanställd :)
    Klubb
    Växjö Rc -Klubb

    Standard

    Det är som Daniel säger taxa ut o in samt starta på hjul hör till på lite större kärror, det blir en helhet på flygningen då..

    /roffe
    Flyg fort och lågt

  14. #14

    Standard

    Viggen är här nu.
    Men bygget får vänta tills nya hobbyrummet är klart. Får räcka med DC-3 nu och läsa om 1:5 Viggen bygget.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20170209_222042.jpg 
Visningar:	124 
Storlek:	46,4 KB 
Id:	61780Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20170209_221703.jpg 
Visningar:	162 
Storlek:	94,3 KB 
Id:	61781

  15. #15

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    622
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Sätt lite rulle med hobyrummet nu!! :-)
    Detta skal bli kul att se.

    // Mats W
    Flygsmurfen

  16. #16

    Standard

    Tjuvstartar lite innan hobbyrummet är klart.
    1 av 4 block är numrerade, det tog runt 30 minuter men var lättare än jag räknat med.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20170307_185726.jpg 
Visningar:	234 
Storlek:	50,0 KB 
Id:	61979Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20170308_062224.jpg 
Visningar:	229 
Storlek:	63,4 KB 
Id:	61980

  17. #17

    Standard

    Följer med stort intresse!
    Detta blir alltså den stora Aerotetris Viggen?
    Hur kan en turbin så pass stor bara kosta 670 dollaros???

    Stämmer detta så hoppar nog jag oxå på och beställer när min lill-Vigg är klar...

  18. #18

    Standard

    Ja det blir den stora 120cm spännvidd och 177cm lång.
    Turbinen är klar enligt leverantören, väntar på ECU. Hur prissättningen sker har jag ingen aning om men med priser som ligger i EDF nivå så tyckte jag det var helt klart värt att prova.

    Nästa steg är att prova lim på några spillbitar.
    Någom som har förslag?
    Vitlim är vad aerotetris föreslår, jag har sett folk som använder CA och POR.
    MBS har en flaska titebond 3 Ultimate trälim så känns lockande. Att limmet är slipbart känns bra.

  19. #19
    PGAstroms avatar
    Reg.datum
    Feb 2012
    Inlägg
    202
    Klubb
    Skvadern Sundsvall

    Standard

    Blir intressant att se hur turbinen ser ut och funkar. Jag limmar mycket med vitlim där det skall slipas senare.
    Ultimate kanske torkar snabbare, annars får man vänta länge med vanligt vitlim.

  20. #20

    Standard

    Jag beställde hem en flaska titebond och testade med. Skillnaden var marginell, kanske är större om man limmar trä. Testade med vitlim, titebond, CA och UHU POR. Alla fäste ganska likvärdigt vilket var halvkass, går ganska lätt att bryta isär. CA limmet var inte foamsafe så det går bort direkt. POR är som alla vet som snor när man ska slipa.
    Det blir titebond mest för att jag har den hemma nu. Ska testa att rugga upp ytan och se om det fäster bättre.

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •