Reklam

 
Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Placering av bränslepåfyllnings ventil

  1. #1

    Reg.datum
    Nov 2014
    Inlägg
    15
    Jobb
    El/tele Egen företagare
    Klubb
    MFK Viking

    Standard Placering av bränslepåfyllnings ventil

    Som rubriken förklarar lite
    Har en extra 300 med bensinare i nosen.
    Förgasaren sitter på bakstycket av motorn.
    Tanken sitter centrerad i planet.

    Frågan är nu med denna tank ventilen.
    Den sitter ju mellan matningen från tanken å fram till förgasaren.
    Å förgasaren i sig har en pump.
    Kan jag placera denna snabb tankventil var som?
    Dvs ovanför eller under centrum av tanken.

    I mitt huvUD skall det gå bra. För att förgasaren pumpar själv fram soppa.

    Rätt eller fel?
    Några tips å tricks ??

  2. #2
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 352
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Tror egentligen inte du behöver sån ventil, förgasaren pumpar ju fram bränsle.
    Bara en Påfyllningsslang som mynnar ut i botten på tanken, och ett "skvallerrör" som mynnar ut i toppen på tanken.
    Så har jag det, funkar skitbra!
    Och påfyllningsslangen pluggad, skvallerslangen öppen, med en "svinsvans" på slangen....
    Retroholic!

  3. #3

    Reg.datum
    Nov 2014
    Inlägg
    15
    Jobb
    El/tele Egen företagare
    Klubb
    MFK Viking

    Standard

    Så jag behöver inte bråka med matningslangen då till förgasaren.
    För på metanol så var man ju tvungen att styra matningen för att inte dränka motorn.
    Håller memranen imot så pass bra då mot en elpump som trycker i soppa i tanken utan att trycka massa bensin in i förgasaren då

  4. #4
    JBs avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    163
    Jobb
    Arcam AB
    Klubb
    Kungsbacka MFK

    Standard

    Ett litet tips i all välmening.
    Sätt inga tank eller påfyllningsnipplar mellan tank och förgasare, utan ha en hel slang utan skarvar.
    Om det fastnar skräp eller börjar bli sliten så drar förgasaren in luft den vägen och motorn börjar strula.
    Har sett detta ett flertal gånger både på metanol och bensin modeller.

  5. #5
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 352
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av lightface79 Visa inlägg
    Så jag behöver inte bråka med matningslangen då till förgasaren.
    För på metanol så var man ju tvungen att styra matningen för att inte dränka motorn.
    Håller memranen imot så pass bra då mot en elpump som trycker i soppa i tanken utan att trycka massa bensin in i förgasaren då
    Det tror jag inte är några problem.
    Jag tankar själv med en vevad handpump. och det brukar bli ganska bra tryck in i tanken.
    Ingen risk för att motorn flödar.
    När det väl är tankat (och pluggat påfyllningsslangen), så är det normal startprocedur:
    *Tändning av
    *Choke på
    *tomgång (strax över)
    *tändning på (för du har väl kill switch som styrs från en kanal på sändaren??)
    *flippa tills motorn spottar till EN gång!
    *choke av
    *fortsätt flippa tills motorn går igång....

    Alla har sina knep&knåp för att tanka och starta motorn, men så där gör jag!
    Retroholic!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •