Reklam

 
Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Problem med MVVS 26cc

  1. #1
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 201
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard Problem med MVVS 26cc

    Jag har köpt en begagnad MVVS 26 cc bensinare.
    Problemen började med att den inte sög bensin, det löste sig när jag tog bort tändstiftet och körde med starter, så det var säkert membranet som hängt sig efter att ha legat still en tid.
    Sen, när jag fick igång motorn, så gick den som en påse nötter.
    Varvade upp, dog, varvade upp, dog, spottade och fräste.
    Jag har ställt nålarna i grundinställning efter manualen, jag har skruvat nålarna ut och in utan märkbart resultat, jag har bytt en trycknippel som var dålig, jag har bytt membran i förgasaren... inget hjälper.
    Jag har haft isär förgasaren och blåst rent överallt. Silen vid bränsleingången är ren.

    Nästa försök blir nog att byta tändmodul.

    Någon annan som har haft liknande problem??

    Nu sitter ju förgasaren framtill, och vevaxeln fungerar väl som en slid, liknande en vanlig metanolare.
    Mellan förgasaren och halsen sitter ett mellanstycke där trycket från vevhuset går in i en nippel. Kan det vara där det spökar?
    Del 1321 http://www.mvvs.cz/docMVVS/26en.pdf
    På en "normal" Walbro går ju vevhustrycket in i locket på framsidan.

    ALLA tips mottages tacksamt!
    Retroholic!

  2. #2

    Standard

    Hej Thomas.
    Kolla att det är fritt blås från nippeln i 1321 genom lilla hålet och vidare genom 1305 och 1310.
    Viktigt att packningarna 1305 håller helt tätt så att pumpen får pulserna från vevhusventilationen
    på rätt sätt kolla att slangen är hel mellan vevhus och 1321.
    Lycka till Kent

  3. #3
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 201
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Nu har jag gjort följande:
    *Provat med en annan likadan förgasare,
    *Bytt tändstift,
    *Rensat/blåst alla kanaler och nipplar,
    *Bytt klunk i tanken,
    *Blåst alla slangar,
    Skruvat ut nålarna mer än normalt,
    *Tätat alla packningar så gott det går,

    Lik förb***at går motorn som en påse nötter.
    Den suger bränsle och går igång på choke, men så fort jag slår av choken så magrar den ur och spottar till några gånger innan den stannar.

    Nu ger jag snart upp.
    Ingen som har fler bra tips??
    Retroholic!

  4. #4

    Standard

    Hej
    Ta bort locket på förgasaren ,och kolla att det fritt blås från nippeln i 1321 till förgasaren.

  5. #5
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 201
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av summit Visa inlägg
    Hej
    Ta bort locket på förgasaren ,och kolla att det fritt blås från nippeln i 1321 till förgasaren.
    Det är det.
    På båda hållen....
    Retroholic!

  6. #6

    Reg.datum
    Oct 2010
    Inlägg
    326
    Klubb
    Jönköpings Radioflygklubb

    Standard

    Kan det vara tändsystemet? Med en dålig ack eller vid överslag någonstans har jag råkat ut för att en MVVS 45 motor inte vill varva upp utan tändmodulen slog ifrån.

    /Ingemar

  7. #7

    Reg.datum
    Jun 2007
    Inlägg
    151
    Jobb
    Maskinförare
    Klubb
    Gällivare RC

    Standard

    Har du kollat att nålventilen öppnar och verkar ok. Typ enligt denna film: www.youtube.com/watch?v=ojWlgUFw_z0
    Jag har en motor där hävarmen som lyfter nålen hade materialfel och böjde sej.
    Flyger:
    EF 88" Extra 300 3W55xi
    EF 88" Edge DLE 55
    EF 104" Extra DLE 111
    Telink EPP Yak

  8. #8
    Debattglad entusiast AMs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    3 193
    Jobb
    Hobbyhandlare - Simulatorinstruktör
    Klubb
    Lunds Radioflygklubb

    Standard

    Det är sannolikt att det är ett bränsleproblem. Kolla inställningen på nålen under membranet. Det är lite kritiskt. Den ska reglera mängden bränsle och det du beskriver är ett ganska vanligt problem.
    Ove (AM) Nielsen

  9. #9
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 201
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Björn.O Visa inlägg
    Har du kollat att nålventilen öppnar och verkar ok. Typ enligt denna film: www.youtube.com/watch?v=ojWlgUFw_z0
    Jag har en motor där hävarmen som lyfter nålen hade materialfel och böjde sej.
    Bra förklaring i videon!
    Ska kolla när jag kommer hem...
    Retroholic!

  10. #10
    Gasmans avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    309
    Jobb
    Ingenjör
    Klubb
    Strängnäs Modellflygare

    Standard

    Här har du lite blandad litteratur kring bensinare och förgasare.

    http://www.strangnasmodellflygare.se...nningsmotorer/
    //Mange

    Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
    Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

    www.strangnasmodellflygare.se

  11. #11
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 201
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Tack Mange!
    Det förklarar en hel del, men motorn vill ändå inte.
    Jag har i alla fall kört tändsystemet på en annan bensinare, och där funkar det klockrent.
    Så nu blir det till att hitta en ny förgasare, alt. en renoveringssats...

    Ingen som har nåt liggandes??
    Retroholic!

  12. #12
    Gasmans avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    309
    Jobb
    Ingenjör
    Klubb
    Strängnäs Modellflygare

    Standard

    Jag brukar köpa renoveringssatserna hos www.skogsverktyg.se Reservdelssatsen kallas K20-WAT och kostar en dryg hundring. Man får den i ett vadderat kuvert inom ett par dagar.
    //Mange

    Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
    Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

    www.strangnasmodellflygare.se

  13. #13
    JonasHs avatar
    Reg.datum
    Nov 2016
    Inlägg
    464
    Jobb
    .
    Klubb
    Mölndals MF

    Standard

    Skogsverkyg får man hoppas att det inte blir av motorn

  14. #14
    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    6 201
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Tack för tipset, Gasman!
    Jag tror förgasaren heter WT 793.
    Ska kolla hos lokala maskinaffären...
    Retroholic!

  15. #15
    Gasmans avatar
    Reg.datum
    Aug 2006
    Inlägg
    309
    Jobb
    Ingenjör
    Klubb
    Strängnäs Modellflygare

    Standard

    Renoveringssatserna täcker upp ett gäng olika modeller så det blir alltid en jäkla massa grejer över. Här är en länk till ett inlägg jag gjorde för ett tag sedan om just renovering av en Walbro-förgasare.
    http://www.svensktmodellflyg.se/foru...3&replypage=99
    //Mange

    Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
    Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

    www.strangnasmodellflygare.se

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •